革命战争年代南通地区的党内交通

郭洋

革命战争年代，党内交通承担着传递情报与重要文件、护送与转移干部、运送珍贵物资与经费等重要任务。党内交通为中国人民的解放事业和建设事业作出了巨大贡献，是党的工作的重要组成部分。据调查，学界目前还未有专文叙述革命战争年代南通地区党内交通事业的发展情况。值此建党百年之际，笔者撰写此文以探析党内交通在南通革命历史中扮演的角色。

一、党内交通工作之起源

早在1921年中国共产党诞生后不久，中共中央为了工作的需要，即建立了党内交通。党的秘密交通，一般称为党内交通，有时又称政治交通。民主革命时期，不同于作为执政党的国民党，中国共产党在相当长的一段时间内没有条件建立现代化的邮电通信系统。但中国共产党在成立伊始便为工作需要开展了党内交通工作，因地制宜创造性地建立了跨省域的秘密交通。自1923年起，党内交通成为党的工作的重要组成部分。1925年初，中共中央在组织部下设立了交通处，成为党史上第一个秘密交通机构。次年，该机构改隶于中共中央秘书处，称为交通科。第一次国共合作破裂后，国民党疯狂残杀中国共产党人。为了生存，中共只能以秘密状态继续发展，党内交通事业的重要性也日益彰显。毛泽东在“八七”会议上强调：“交通问题是一贯的问题，不单是中央与省的交通问题，应在全国组成交通网。”[1]“八七”会议后，中央要求上海交通分处为中央与南方局、北方局及江浙间的交通总枢纽，北方局办理北方各省交通，南方局办理南方各省交通。……