湿式多盘制动器设计中基础模型与分析方法

张建润，林永强，李昌远，王紫筠

(东南大学 机械工程学院，江苏 南京 211189)

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湿式多盘制动器是盘式制动器的一种，用于旋转部件的制动，在机械、航空、交通及船舶等行业得到广泛应用。它由动、静摩擦盘交差排列组成多组摩擦副，安装在注有润滑油的封闭壳体内。根据结构及工作原理，湿式多盘制动器分为普通型湿式多盘制动器和失压型湿式多盘制动器两种形式[1]。普通型制动器通过液压压力推动活塞压紧摩擦副实现制动效果。液压泄压以后，活塞在复位弹簧的作用下回到初始位置，摩擦元件之间脱离接触，旋转轴继续转动。失压型制动器通过压力弹簧推动活塞压紧摩擦副实现制动效果，液压系统加压以后，液压压力推动活塞回到初始位置，摩擦元件之间脱离接触，旋转轴继续转动。图1所示为普通湿式多盘制动器，图2所示为失压型湿式多盘制动器。

图1 普通湿式多盘制动器三维结构

图2 失压型湿式多盘制动器三维结构

基于实际应用的角度分析，制动器性能主要取决于制动力矩、使用寿命、抗污染能力以及维护成本等方面。相比于传统的鼓式、钳盘式制动器，湿式多盘制动器由于摩擦接触面积较大，摩擦副数量较多，故在较小的工作压力作用下能产生相对较大的制动力矩。同时，由于摩擦表面润滑油的存在，制动更平滑，摩擦副可以有效散热，从而提升制动器摩擦元件的使用寿命。此外在全封闭条件下工作，可避免外部环境的干扰，运行稳定，污染较小。……