轨道车辆防火标准及技术研究

许涛 吴迪

摘要：安全、准时、舒适与节能是当今轨道交通的发展趋势，安全特别是车辆的防火安全日益受到重视。轨道车辆电气火灾事故所占比例非常高，各种电气柜柜体、电缆贯穿底板、隔断部位，一旦发生火灾，若不能及时将起火位置的火源隔离或扑灭，火灾极易蔓延至其他部位，造成人员伤亡、设备烧毁的严重事故。

关键词：轨道车辆;防火标准

1 轨道交通行业的防火标准及系统化

1.1 防火标准

世界上轨道车辆防火标准主要有德标DIN5510《铁路机车车辆预防性防火》、英标BS 6853《载客列车设计与构造防火通用规范》、法标NF F16—101《铁路机车车辆阻燃材料的选择要求》、美标NFPA 130《固定导轨运输和有轨客运系统标准》、欧标EN 45545《轨道交通机车车辆防火》、铁标TB/T3237《动车组用内装材料阻燃要求与测试标准》和TB/T 3138《机车车辆用材料阻燃技术要求》。在欧洲，之前使用的是德标DIN 5510、英标BS 6853和法标NF F16—101，现在已被欧标EN 45545所取代;在中国，针对普通客车，机车车辆和动车组主要采用的是铁标。

1.1.1 欧标EN 45545

在欧洲，轨道车辆防火标准要追溯到20世纪80年代。1980年以前，每年约有15起车辆起火事件，绝大部分的车辆完全烧毁;1980年后，每年大约有5起车辆起火事件，绝大部分的车辆进行维修后能继续投入服务;1990年后，年均少于一起车辆起火事件，且一般都能自熄。从这里面可以看出，轨道车辆防火安全的标准化及实施功不可没。欧标EN45545—2013经历了22年的编制历程，2016年3月开始实施，逐渐取代了原有的德标、英标和法标。现在英国脱欧，英国以后有可能继续执行英标。……