聚氨酯复配改性沥青混合料路用性能评价

■刘锦锋

（南平市公路事业发展中心，南平 353004）

近年来， 伴随着闽北经济体制的蓬勃发展，公路作为交通出行的基础设施， 其重要性尤为显著。沥青路面以及优异的行车舒适性、低噪音、耐疲劳等性能构成了高等级公路的主要结构形式，随之也出现了大量的各种路面病害，特别是闽北高海拔地区。 SBS 作为一种常用的聚合物，因其在物理交联区域分散于塑性体组成的连续相之间，从而在沥青中形成网状结构，这一结构使SBS 改性沥青同时具备良好的高低温性能，目前广泛应用与沥青道路行业。 但研究表明，SBS 作为一种聚合物，其与沥青的相互作用实际是一种物理共混，而不是发生化学反应。 由于SBS 和沥青在溶解度等方面的参数不同，两者相容性以及热稳定性差的聚合物改性通病依然存在，且仍未得到良好的处理方式[1-3]。

聚氨酯（Polyurethane,PU）从20 世纪60 年代末开始， 其生产逐步形成产业链应用于密封胶体，涂覆材料等领域。 PU 本身是一种重要的高分子材料，其具有优良的韧性、耐油、耐磨、耐老化、抗冲击性等优点。 沥青混合料是由沥青、集料、孔隙相构成的三相体结构，沥青作为胶结料对沥青混合料的性能起到关键的作用。 聚氨酯拥有远超一般沥青胶结料的高温、低温、疲劳、弹性恢复性能，因此被视为沥青路面中具有潜力替代材料之一。

本研究主要通过复配工艺制备了掺量分别为沥青质量的20%、30%、40%、50%的PU-SBS 改性沥青，并将未进行复配的SBS（4%）改性沥青与70#基质沥青作为对照，比较了PU-SBS、SBS 改性沥青以及70# 基质沥青基本性能的差异，并进一步制备了AC-13 沥青混合料，比较不用PU 掺量下复配改性沥青混合料的高低温以及水稳定性能优劣。……