誓死保卫临津江大桥畅通
——中国人民志愿公路工程大队入朝工作纪实

王 瑜

中国人民志愿公路工程大队，是以东北公路管理总局和东北各省公路局的自愿人员为主体，吸收了中央和东北人民政府有关单位人员的一支特殊队伍。他们在东北局、东北人民政府、东北公路管理总局和志愿军后勤司令部各分部的领导和关怀下，克服种种艰难困苦，不怕流血牺牲，出色地完成了战区公路的抢修和维护保养任务，保证了抗美援朝公路交通的畅通，赢得了“炸不断的钢铁运输线”的美誉。1951年4月至6月，近三个月时间，誓死保卫临津江大桥，就是他们入朝守卫志愿军运输补给线的真实缩影。

供给线上的咽喉要道

在抗美援朝第五次战役中，以美国为首的“联合国军”为切断我军的运输补给线，日夜对朝鲜境内的铁路、公路进行狂轰滥炸，临津江大桥就是美军重点轰炸目标。

临津江位于汉城以北75公里，是汉江的支流，江面宽100多米，深处1.5米，浅处0.6米，平均水深在1米左右。1950年底，中国人民志愿军强渡临津江，在高浪浦里东南地区占领敌军防御阵地后，临津江就变成志愿军后勤供应前方物资的必经之处，临津江桥成为志愿军东线运输的咽喉要道。为了保证第五次战役的后勤供给，中朝两国工兵部队和当地群众在临津江上架设了三座大桥，分别称为一号大桥、二号大桥和三号大桥。一号桥宽6米，共17孔，每孔6米，全长102米。二号桥共22孔，每孔5.25米，全长115.5米。三号大桥共20孔，每孔5米，全长100米，桥宽6米。

这三座大桥承担着艰巨的运输任务，以美军为首的“联合国军”对其进行了“特殊照顾”，夜以继日地对大桥及附近的公路进行狂轰滥炸。……