高速公路软基的高填方路基施工技术分析

潘 玉

中交一公局厦门工程有限公司

1 引言

高速公路的软基含水量较高，在趋于饱和的情况下，孔隙结构会有气泡封闭的现象，路基受到外部压力的影响的时候不能正常排水，孔隙之内的自由水也会出现孔隙压力，对土颗粒产生一定的压力作用，形成相应的应力。在此情况下，要想确保土体固结，解决软基问题，就必须要在逐渐减小土壤孔隙水压力，提升土壤颗粒的有效应力，以此增强结构的抗剪强度，高填方路基施工技术就属于有效地施工方式，将其应用在高速公路软基处理的工作中，除了能够改善结构强度之外，还能形成良好的软基排水、增强强度的作用机理，值得进行推广和应用。

2 高速公路软基的高填方路基施工技术应用原则

高填方路基施工技术在相关高速公路软基施工中的应用，必须要遵循技术原则，在标准化、规范化应用先进技术的同时，保证软基处理的效果。主要的技术原则为以下几点。

2.1 遵循强化处理的基本原则

高填方路基施工期间路基强化非常重要，应该充分研究有关的灌注桩结构、振动沉管结构的施工能否符合标准，在现场调查分析软基结构的厚度情况，如果其中有陡坡的部分，就要合理设计错台的结构，保证所设置的结构和软基段的地势相符。并且在施工期间还需结合软基的具体变化状况进行处理，确保复合地基能够和工程承载力的具体要求和标准等相符。一般情况下，施工期间路基结构的土体部分、土层部分的含水量会在时间推移的情况下发生改变，因此相关施工部门应该结合含水量的情况在桩基施工期间严格进行贯入深度和时间的控制，将水压与冲水量等各种数值指标控制在合理范围之内。……