服役期迷流影响下不同净距地铁双洞的电位分布特性

刘瑞康,岳 健,朱铁环,安永林

(1.湖南科技大学 土木工程学院,湖南 湘潭 411201; 2.湖南科技大学 机电工程学院,湖南 湘潭 411201)

随着隧道工程的快速发展,隧道工程学科与电学类学科的交叉融合已是大势所趋.不仅应重视隧道在受力、位移与渗透等方面的特性,还应关注隧道的电学特性与腐蚀特性,因为这些特性常常相互耦合发生作用[1].对处于服役期的地铁隧道来说,电力牵引的地铁列车在隧道钢轨上运行时,很可能会产生迷流(杂散电流)并且泄漏到周围环境中,从而对隧道的钢筋混凝土结构与围岩产生电化学腐蚀,因此要对迷流进行防护.隧道产生电化学腐蚀的原因是电位差超过某一规定值.因此想要有效防护迷流,首先应弄清楚迷流影响下隧道的电位分布特性.一方面,以往研究主要关注单洞隧道的电位分布特性,而双洞隧道(如分岔隧道)要考虑相邻两个洞电场之间的相互影响,其电位分布比单洞隧道复杂,目前关于迷流影响下地铁双洞电位分布特性的研究成果还很少见.另一方面,在确定地铁隧道双洞之间的合理净距时,大多只关注双洞应力场的相互影响,较少关注双洞渗流场的相互影响,几乎没有考虑双洞电场的相互影响[2～9].鉴于此,本文以采用盾构法修建的相邻双洞水平平行布置的某段地铁隧道为原型,针对8 种不同的双洞净距,研究服役期迷流影响下地铁双洞的电位分布特性.这不仅对于确定迷流的危害……