我的火车司机梦

黄勇

我的第一本蒸汽机车驾驶证

我珍藏着一本20多年前蓝皮金字的蒸汽机车司机驾驶证，证书是1989年颁发的，在已经泛黄的内页里，一张黑白照片上是年轻时帅气英俊的模样。

为了拿到这本蒸汽机车驾驶证，我在火车上铲了4年的煤，真是不容易啊！蒸汽机车拉出一道白色水蒸气，宛如长长的飘带，这成为我珍藏的风景和记忆。1985年，我分配到临沂铁路机务段做了一名蒸汽机车乘务员。那时，一个机班3个人，一个司机，一个副司机，一个司炉。第一次上班，我跟着师傅铲煤、上水、给油，劳累自然不在话下。正值冬日，运行途中，我靠在敞开的车窗边上，侧出半个身子瞭望，身体上半边感受着冰冷刺骨的寒风，而下半边却被炉火炙烤得几乎快要燃烧起来，这种身体冷热两重天的滋味，成为我第一次出乘的独特感受。

蒸汽机车焚火室顶部有三个易熔塞，锅炉缺水顶板露出水面，铅锌合成的易熔塞马上熔化，将锅炉里的压力蒸汽排出。我接班后最重要的一个作业程序就是检查锅炉的易熔塞。易熔塞这东西是锅炉的安全装置，它要是漏到里面了，极有可能引发锅炉爆炸，这么关键的东西，必须检查仔细。

当司炉工体力消耗极大，一脚踩踏板打开炉门，把煤送进去，然后松开踏板，这样的动作反反复复要做无数次。每个班下来，全身是煤灰，臉是黑的，工作服必须天天换。当年铁路线平面交叉道口较多，附近村民安全意识又淡薄，拖拉机抢道、耕牛上铁路的意外事件时有发生，我除了随时往锅炉里添煤还要协助司机加强瞭望信号。……