电力线跨越铁路防护技术分析

周琦

摘 要：近年来，随着经济建设的快速发展，原有电力线逐渐不能满足快速增长的电力供应需求，长期超负荷运行。为保证电网的安全稳定运行，就要对既有线进行迁移改造，在施工过程中涉及的跨越防护问题不容忽视。文章结合66 kV繁张线跨越京哈铁路的防护技术进行分析，以供类似工程参考。

关键词：输电线路;防护施工;跨越铁路

中图分类号：TM726 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）11-001-03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.11.001

1 现场参数

既有66 kV繁张线跨铁路处里程为京哈下行线K686+892与铁路斜交67°，该处线路为双直线，线间距4.6 m，电气化铁路，路基高5.0 m，路基两侧坡脚处设封闭网封闭。既有66 kV繁张东西线22#与23#塔向采用LGJ—240/30×2型号导线、GJ—50地线，塔档距为188 m。其中，22#铁塔为耐张塔总高28 m，呼称高18 m，最大横担宽6.8 m，距京哈下行线中心线距离为128 m;23#铁塔为直线塔总高39.5 m，呼称高30 m，最大横担宽7.0 m距京哈上行线中心线距离为60 m。改建后，66 kV繁张东西线采用LGJ—300/40双分裂导线、一根G1—50地线及OPGW通信光缆。新建40#与41#塔档距为130 m，为独立耐张段。其中，40#铁塔总高32.5 m，呼称高度为24 m，距京哈下行线中心线距离为61 m。41#铁塔总高35.5 m，呼称高度为27 m，距京哈上行線中心线距离为64.0 m。现场平面图如图1所示，作业计划时间如表1所示。

2 防护网宽度和防护架高度的确定

为确保京哈线的安全，架设该段电力线路必须在铁路“施工天窗”时间内进行。防护网的宽度及防护架的高度按照下列公式计算确定。

2.1 防护网宽度

L=（D+2×b）/Sin（a）

式中：L为防护网的宽度;D为电力线两边导线的最大距离D=7 m;b为防护安全距离b=5 m;a为铁路与电力线的夹角a=67°。因为防护网与电力导线平行，因此，L=（7+2×5）/Sin（67°）=18.47 m。……