中国航发集成研发系统建设方案概述

■ 张彪 李嘉欣 于硕 汪腾 / 中国航发研究院

航空发动机是典型的复杂系统，其研制过程是多专业、长周期、高难度、高标准反复迭代的过程。构建航空发动机研发的跨区域协同研发体系，可以实现业务、流程、数据的协同，全面支持产品研发活动规范高效开展，支撑产品自主研发能力形成。

中国航发集成研发系统（CDM），通过将AEOS研发体系中的业务、流程、标准、规范集成到信息化平台，打通单位、专业与系统的边界，实现数据的有序流动，从而实现产品设计过程的不断优化、持续提升，实现集团与各直属单位任务与流程的统一，实现产品研发过程的规范管控以及研制效率的提升。

建设内容

集成研发系统建设包含6个方面的内容，如图1所示。

图1 6个方面建设内容

一是，落实集团AEOS产品研发体系。为了打破人员分散、资源无法共享等现状，通过信息化手段，建立线上虚拟团队，实现研发人才资源的自由调配以及跨地域、跨部门、跨专业的便捷协作研发。

三是，建设研发过程数据中心。基于研发流程，搭建与之对应的研发过程数据中心，通过结构化、模型化的数据表达来记录项目研发过程中需求、设计、分析、仿真和验证数据的发展和变更历程，实现基于模型的研发协同，优化协同效率。

四是，建设研发工具模板库。通过定制开发、二次开发、封装集成等技术手段丰富研发软件工具体系，将航空发动机产品研发过程中沉淀的设计、分析、建模和仿真技术嵌入工具，形成面向特定业务、特定专业的工具组件体系，打通工具间数据流动，提升工具使用效能，全面支持航空发动机产品快速设计与分析工作。……