矿料/沥青体系微细观接触摩擦效应对压实特性的影响

宿金菲，栗培龙，朱 磊，董 超

(长安大学 道路结构与材料交通行业重点实验室, 陕西 西安 710064)

0 引 言

沥青混合料的压实质量直接影响着沥青路面的使用性能[1]。在压实过程中，沥青混合料由松散状态逐渐过渡到高抗拉强度的黏聚态，颗粒之间的接触点逐渐增多，颗粒之间的空隙逐渐减小。随着压实的完成，温度恢复到常温，沥青混合料形成具有一定强度和承载能力的整体结构。国内外众多学者一直致力于沥青混合料压实特性的研究。F. PÉREZ-JIMÉNEZ等[2]分析了垂直压力、旋转角和压实温度对压实质量的影响；张争奇等[3,4]根据压实曲线提出用密实曲线平均斜率和压实能量指数表征沥青混合料的压实特性；LIU Juanyu等[5]发现温拌Sasobit改性技术可以降低沥青混合料的拌和压实温度，并提高其工作性和高温抗车辙性能；GAO Lei等[6]基于压实曲线，采用控制变量法对冷再生沥青混合料进行了CIR试验；LI Peilong等[7-8]采用铁粉裹覆及内嵌钢钉指针等手段对特征矿料颗粒进行标记，对不同沥青混合料进行分步压实成型试验，并提出颗粒空间迁移指标和滚动指标等概念；JIA Jie等[9]采用振动压实理论的模型探究沥青混合料的变形特性，基于共振原理，建立了夯实/沥青垫层交互的动态模型，以预测铺筑过程沥青混合料的压实度；WANG Xue等[10]开发了一种可实时获取沥青路面内部压实温度的智能压实技术，从而实现对压实质量的实时控制。

压实过程中，集料颗粒发生相对滑移和旋转进而形成稳定的结构，沥青胶结料的存在对颗粒的滑移、摩擦等行为起到了润滑效应。……