给绿色出行多一点土壤

本刊记者 / 王蓝莹

我常爱和朋友一同散步，出去饱餐一顿后，除了寒冬腊月，总要朝着家的方向走会儿，既消化食物，又绿色环保。

走的次数多了，对这件事也有了点想法：目前很多城市的人行道并不适合用来散步。拿我个人体验来说，走在路上，本来是闲适的，可身后自行车铃经常叮铃叮铃响个不停，或者电动车猛地从身边飞驰而过，留下一身惊魂。如果这发生在人行道上，常可以责怪对方不守交通规则，但有时拐个弯，脚下的人行道突然没了，剩下的路只能和非机动车抢道。夹杂在车流间，再没理由说对方的不是，反倒要处处注意有没有挡了别人的路。

改成骑车呢，也好不到哪里去，很多路边根本找不到非机动车道，最终也无疑是胆子小的挤在人行路上，胆子大的混在机动车流里。当多种交通方式混杂在一起，往往让路面状况更加糟糕。

选择对环境影响较小的方式出行，保护地球环境早已是全民共识，但这种意识要求你放弃懒洋洋地坐在车里刷着手机，选择消耗自己的体力的方式去往目的地，与人追求舒适的本能相悖。若想意识化作行动，还需要更加肥沃的土壤才能生根发芽。没有合适的环境，它只能漂浮在空气里，逐渐稀薄。

绿色出行到底需要什么样的土壤呢？我想首先得有专用道，给步行或者非机动出行方式建立专用的路。近几年，随着我国私家车数量逐渐增多，很多城市选择牺牲非机动车道和人行道来拓宽机动车道，如今看来，这种做法没能从居民根本的出行需求和出行意愿出发，甚至导致在条件允许的情况下，可以步行、骑自行车出行的人出于安全考虑，会优先选择更快捷舒适的乘车出行，这与降低环境污染的愿景背道而驰。……