工程勘察结合物探法在道路塌陷调查中的应用

袁 峰 宗 静

(1.江苏科泰岩土工程有限公司，江苏 泰州 225309； 2.南京市测绘勘察研究院股份有限公司，江苏 南京 210019)

近年来，城市道路塌陷越来越多，日渐成为城市管理的一大难题。路面塌陷不断发生，且有同一区域多次发生塌陷的现状。这势必给地上建筑、地下管线、市内交通带来严重的破坏，造成财产损失，甚至人员伤亡。因此，探寻城市道路塌陷的原因，并制定相应的治理措施已然成为当前地质灾害治理的一个热门课题[1]。国内学者已进行了卓有成效的研究，其中，胡聿涵等[2]统计了近10年城市道路塌陷案例，认为人为因素是塌陷的主因，提出了以预防为主的治理对策；吴毅勇[3]认为地下水是路面塌陷的主要因素，并提出了预防和治理的措施；王继伟[4]结合案例总结了地下空洞的成因，并提出了道路塌陷隐患检测和确保安全运营的科学建议；刘春明[5]分析了部分城市道路塌陷的成因，提出了检测技术和采取的对策；郭士礼等[6]分析了道路塌陷的诱因，提出了探地雷达的布置原则，并讨论了参数设置和数据采集的评判方法；王建峰[7]从探测线圈参数入手，进行了瞬变电磁法应用于道路塌陷的研究；许泽善等[8]根据兰州市道路塌陷实际情况，分析了该地区地下病害的形成原因，介绍了探地雷达在病害检测方面的技术和数据处理的经验及难题；吕祥锋[9]分析了路基塌陷的原因，提出了小孔路基疏密钻测方法，用于路基疏密判定，快速诊断塌陷危险区路基疏密程度；……