运用北斗定位系统实现自轮运转特种设备防撞预警的研究

张永青，赵 猛

（国能朔黄铁路肃宁分公司，河北 沧州 062350）

1 研究背景

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包含架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）的总称[1]，其运行状态直接关系到铁路运输过程及作业中的安全。随着近年来我国铁路的跨越式发展，自轮运转特种设备上线运行时间不断增加，同时施工作业也更为频繁，尤其是在同一封锁区间内的几辆车分解作业时，防撞方面存在很多安全隐患，因此对行车及作业安全的卡控提出了更高的技术与设备要求[2]。

目前，自轮运转特种设备在同一封锁区间作业时，为多辆车连挂编组。整列进入封锁区间，进入区间后分解作业，作业完毕后按照作业计划逐台进行连挂编组，编组完毕后整列返回车站。

多辆车在同一封锁区间作业时和作业完毕后连挂时采用的防撞措施有：明确作业计划中各车的分解、连挂地点及作业范围，依照预先计划实现防撞；司机在列车运行监控装置中输入相应地点和范围的公里标，通过监控装置进行控制；新建线路没有完整的列车运行监控装置地面基础数据时，各车司机使用对讲机进行联控，互相确认对方车辆的位置和运行状态。

车辆在封锁区间运行作业时，调度与列车自带的防撞系统作用十分有限，上述的几种防撞措施存在不确定的人为因素，均未实现自动化监测，在防撞过程中人控优先，无法对突发情况做出及时预警且判断的精确度较低。……