废旧磷酸铁锂动力电池正极材料回收再生方法分析

黎华玲 丁志英 梁昌铖 唐贤文

摘  要：我国早期的电动汽车锂电池集中报废期已来临。废旧电池的回收再利用不仅能降低大量废弃物带来的环境压力，同时可实现原料的循环利用，有利于整个行业的可持续发展。废旧的磷酸铁锂电池作为主流的动力电池之一，其回收处理是行业关注热点。该文通过对目前的废旧的磷酸铁锂电池正极材料回收方法优缺点的分析，以及评价存在的问题，为大规模的废旧的磷酸铁锂电池正极材料回收提供参考。

关键词：废旧  磷酸铁锂  电池  回收

中图分类号：TM91   文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2021）10（b）-0000-00

Analysis on Recycling Method of Cathode Material of Spent Lithium Iron Phosphate Power Battery

LI Hualing  DING Zhiying  LIANG Changcheng  TANG Xianwen

（Guangzhou Institude of Energy Testing， Guangzhou， Guangdong province， 511447 China）

Abstract： The early centralized scrapping period of lithium batteries for electric vehicles in China has come. The recycling of spent batteries can not only reduce the environmental pressure caused by a large amount of waste， but also realize the recycling of raw materials， which is conducive to the sustainable development of the whole industry. As one of the mainstream power batteries， the recycling of spent lithium iron phosphate batteries is a hot spot in the industry. This paper analyzes the advantages and disadvantages of the current recycling methods of waste lithium iron phosphate battery cathode materials， and evaluates the existing problems， so as to provide a reference for the recycling of large-scale spent lithium iron phosphate battery cathode materials.

Key Words： Spent; Lithium iron phosphate; Battery; Recycle

新能源汽車战略新兴支柱产业。锂电池是新能源汽车核心部件。随着近年来电动汽车在国内大型城市的推广使用，锂离子动力电池也快速发展。锂离子动力电池的寿命是有限的，一般为4～5年，早期的新能源汽车锂离子动力电池的集中报废期已经到来。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计报废量约20万 t，2025年累计报废量约78万 t。废旧电池的回收再利用不仅能降低由于大量废弃物带来的环境压力，同时将带来可观的经济效益，有利于整个行业的可持续发展。

国内电动汽车的动力电池又以磷酸铁锂（LiFePO4）电池和三元锂离子电池为主。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新2021年1～8月数据显示，国内动力市场上三元锂电池和磷酸铁锂电池各占半壁江山。磷酸铁锂电池作为主流的汽车动力电池之一，其报废处理也是关注热点。……