汽车自动变速器故障检测与维修

李国栋

摘要：近年来，人们越来越注重汽车驾驶的便捷性，自动变速器是汽车重要的装备之一，其性能直接影响着汽车驾驶的体验，自动变速器具有复杂的机械结构，一旦发生故障问题就需要按照规定的程序运用专业的检测维修工作进行检测维修，因此，需要提高对汽车自动变速器故障检测维修的重视。本文首先对汽车变速器工作原理进行介绍，在此基础上详细分析了汽车变速器常见故障检测及维修方法，为相关从业技术人员提供理论借鉴，在自动变速器发生故障时能够快速准确地判断出故障位置及发生原因，并采取有效的维修措施，提升汽车性能。

Abstract： In recent years， people have paid more and more attention to the convenience of automobile driving. Automatic transmission is one of the important equipment of automobiles， and its performance directly affects the driving experience of the automobile. The automatic transmission has complex mechanical structure. Once a fault problem occurs， we need to use professional testing and maintenance work according to the prescribed procedures. Therefore， it is necessary to improve the attention to the fault detection and maintenance of automobile automatic transmission. This paper first introduces the working principle of automobile transmission， analyzes the common fault detection and maintenance methods of automobile transmission in detail， provides theoretical reference for relevant technicians， can quickly and accurately judge the location and cause of the fault in the automatic transmission failure， and takes effective maintenance measures to improve the automobile performance.

關键词：汽车;自动变速器;故障检测;维修

Key words： automobile;automatic transmission;fault detection;maintenance

中图分类号：U472.43                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2022）01-0159-03

0  引言

自动挡汽车相比手动挡汽车而言操作更加方便，这是因为其变速器的不同，自动变速器在结构上更加复杂，工作环境也更加恶劣，在驾驶过程中自动变速器的使用也非常频繁，因此十分容易发生故障，而故障问题一旦发生无论大小都会影响汽车驾驶性能，具有潜在的风险，甚至威胁驾驶员的生命安全，因此，需要提高对汽车自动变速器故障检测与维修的重视。

1  汽车自动变速器工作原理

目前，市面上的汽车自动变速器根据控制手段的不同分为液力控制自动变速器和电子控制变速器。其中，液力控制变速器发展经历了六十多年，技术已经非常成熟，其工作原理是采用CAD/CAM技术提高液力变矩器效率，将传动系的柔性与发动机有效联系，以此提升发动机与传统系统的使用寿命，延长变速器的使用年限;电子控制变速器是根据油门踏板的踏下速度进行控制，驾驶员油门踏下速度快，则需要的变扭比就大，这时候就需要降低变扭器锁止离合的锁止程度，如果是加速平稳，则锁止离合器牢固锁死，提高传动效率。电控单元是电子控制变速器的核心，能够根据车辆行使状况与驾驶员要想实现的状况发出控制命令，通过改变变速器挡位、离合器的分离结合以及油门开度，自动进行最佳挡位的调节。

汽车电动变速器主要包括四个部分：液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统与换挡操纵机构与自动换挡控制系统。液力变矩器位于自动变速器前端，通过油液循环的方式产生动能，在发动机的作用下，动能传递到自动变速器的输入轴，然后通过阻力变化改变扭矩比、传动比来控制车速;变速齿轮机构是传递动力的重要装置，在现代汽车自动变速系统中应用十分广泛，它是通过改变齿轮元件运动状态来控制车速及方向;供油系统与换挡操纵机构能够为液压操控系统提供压油，同时也支持液力变扭器，是自动变速器系统有序运行的重要保障。在行驶过程中，驾驶员可以通过操纵自动变速器换挡手柄来实现对齿轮变速器的换挡，通常有电子控制或者液压自动控制两种方式实现自动换挡;自动换挡控制系统是通过数控系统与计算机系统的结合来实现对系统运行的控制，其具体操纵模式如下：在运行过程中通过微型计算机控制改变供油系统液压油量，达到控制发动机转速的目的，进而控制车速[1]。具体汽车自动变速器示意图如图1所示。

2  汽车自动变速器故障检测

在实际的汽车运行中，自动变速器故障十分常见，影响着汽车的正常行使和司乘人员的人身安全。常见的故障有变速器打滑故障、变速器超速运行及异响故障、变速器换挡故障、变速器频繁跳挡故障以及变速器漏油故障。关于汽车自动变速器故障检测流程以及具体故障检测做法如下：

2.1 汽车自动变速器故障检测流程

当汽车自动变速器发生故障时，需要根据不同变速器技术标准按照相应的流程进行检测，具体检测流程分为以下几个步骤：第一，需要对其基础性能进行检测，包括油液质量、油面高度、怠速是否正常等等。如果基础性能正常接下来需要对发动机以及变速器的综合性能进行检测，包括变扭器、离合器、制动器等，检测这些部件是否正常工作;第二，通过汽车失速实验来判断发动以及自动变速器的性能是否良好，包括发动机输出功率、变扭器性能以及自动变速器制动器、离合器等是否存在打滑现象;第三，对电控设备进行检测，并根据指示灯判断故障类型;第四，检测变速器手动挡模式下的运行情况，判断是否出现了系统内部部件磨损情况;第五，工作人员一定要高度重视汽车自动变速器机械故障，并在日常检测中严格按照具体检测流程对变速器进行规范检测，确保工作的准确性和全面性;第六，对汽车自动变速器基础检测完成后，还需要检查液压，确保各项参数在正常范围内[2]。

2.2 汽车自动变速器常见故障检测

2.2.1 变速器打滑故障  变速器发生打滑故障在驾驶员日常行驶过程中十分常见，其具体表现为以下几种现象：第一，在车子起步时驾驶员踩下油门加速后，发动机运行正常但是车速并没有提升;第二，在行驶过程中司机踩下油门踏板加速时，发动机转速有了明显升高，但是车速没有随之很快提升;第三，在平路上行驶时表现基本正常，但是在上坡时明显无力，发动机转速很高。这种一般就是自动变速器出现了打滑故障，一旦出现打滑故障将会严重影响汽车正常行使，尤其是在爬坡过程中会对汽车总体性能产生很大影响。通常情况下发生打滑故障是由于自动变速器油面高度不合理、油泵或者离合器磨损、离合器或者制动器活塞密封圈损坏导致的漏油、减震器活塞密封圈损坏导致的漏油等原因造成的。一旦发生打滑故障需要及时进行这几方面的检测，确定问题原因再采取相应的维修措施。

2.2.2 变速器超速运行及异响故障  变速器超速运行故障表现为在行驶过程中变速器无法实现升入超速挡，造成这一故障的原因有两方面：一是因为变速器超速挡开关出现了问题，另外是超速挡电路出现故障。导致变速器异响故障的原因通常是因为第一，轴承之间间隙过大，轴承架出现损坏，钢球或者滚针磨损松旷、碎裂、剥落或者烧蚀;第二，中间轴、第二轴变形造成齿轮啮合不正，变速器壳体发生变形，或者轮齿啮合套齿出现过度磨损;第三，齿轮齿面金属发生剥落或者冲击断齿，将原有的配合间隙以及啮合面造成了破坏。在进行故障检车时具有根据故障码进行相应位置的检测，检测开关部件以及电路接线等各方面的问题，找出故障发生具体位置，分析造成故障的原因再进行有针对性地维修。此外，变速器异响故障也较为常见，一般出现异响故障的原因有很多，齿轮机构出现问题或者换挡内部元件出现损坏都有可能引起异响，如果在更换齿轮或者轴承时，没有配合精确，会改变原有啮合状态，也会引起变速器异响。因此，在进行异响故障检测时需要对有可能引起故障的部件进行一一检测，确定故障位置再进行维修。

2.2.3 变速器换挡故障  变速器换挡故障一般表现为在换挡时汽车产生强烈的振动，尤其是在起步阶段，由P或H挡换到D或R挡时，很容易产生较大冲击力。对此类故障，需要认真检测发动机怠速以及节气门拉索和位置传感器，找到造成这一故障的根本原因，如果检测发动机和节气门都正常，换挡过程中依然会产生冲击力，考虑是变速器前进挡或者倒挡发生了故障，需要进一步对其进行检测，在确定故障位置及分析故障原因后再確定维修方案，有效解决变速器换挡故障问题[3]。

2.2.4 变速器频繁跳挡故障  变速器频繁跳挡具体表现是在行驶过程中变速杆会自动跳到空挡位置，一般多发生于高速挡位行驶过程中，引起变速器频繁跳挡故障的原因一般是因为汽车负荷剧烈振动或者发生了急剧变化造成的，造成这一问题的根本原因是因为变速器系统内部电路可能出现了异常，或者是换挡拉杆问题，在对这一故障进行诊断时，要仔细检查传感器系统，特别是需要重点检测控制系统电路中是否接线出现了故障，检测线路接地线状态是否正常，如果是接地状态异常则需要及时更换出现问题的线路。变速器频繁跳挡故障不仅会影响驾驶员行车过程中的安全，同时还会对汽车内部相关部件造成损坏，需要驾驶员提高重视，积极对此故障进行处理维修。

2.2.5 变速器漏油故障  由于自动变速箱使用条件十分苛刻，承受着较大的负荷，因此其结构设计较为紧凑，讲话程度很高。这就导致在其工作时箱内温度很高，致使润滑油产生蒸汽并充满整个箱体空间，造成箱内压力较高，箱体在这个压力的冲击下，其薄弱部位会由于油气冲出产生泄漏。变速器漏油故障十分危险，一旦有某个部位产生泄漏，会形成一条固定通道，造成越来越多的漏油现象，同时变速体温度较高，这些泄漏的润滑油会在高温作用下与箱体灰尘泥浆等混合到一起，造成变速箱通气塞被堵塞，通气性变差。

3  汽车自动变速器故障维修

3.1 汽车自动变速器常见故障维修具体操作

第一，打滑故障维修。打滑故障是自动变速器最为常见的故障之一，一般打滑故障往往会伴有离合器或者制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但是如果只是简单更换磨损的摩擦片只是暂时解决了打滑问题，但没有从根本上了解变速器出现打滑的原因，过段时间后又会再次出现打滑现象。因此，当自动变速器出现打滑故障时，需要对其进行检查测试，尽量在不拆卸分解变速器的前提下找到其打滑的根本原因。具体可以分为以下几个步骤进行操作：首先，检查液压油的油面高度。液压油油面高度不合理也会导致自动变速器出现打滑现象，需要对液压油油面高度调整正常，然后再进行检查，如果液压油面调整到正常后不再出现打滑现象则无需拆修变速箱;其次，检查液压油的品质。仔细检查液压油颜色是否正常，根据其颜色变化判断故障位置及故障原因，如果颜色出现红色或者微微发黑的颜色，可以判断是离合器发生了损坏，这种情况下继续行驶十分危险，有可能引发交通事故，需要立即停车马上进行维修。在进行维修时，要将变速器拆开仔细检查内部部件，对于出现损坏的部件要及时换新或者进行维修，待完全维修完成后，确保变速器没有问题后再进行行驶;最后，做路试检测，确定变速箱十分打滑，并检查出现打滑的挡位及打滑程度。工作人员需要将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶，若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有随之提升，则说明该挡位出现了打滑现象，发动机转速越高，说明打滑现象越严重。然后根据打滑规律进一步判断具体出现打滑的换挡执行元件，找到具体的执行元件后将其进行更换，解除打滑故障。汽车自动变速器挡位图如图2所示。

第二，变速器换挡故障维修。自动变速器换挡出现问题，一般考虑以下几方面的原因：①与发动机转速过大有关;②节气门发生故障或者节气门位置传感器调整不当，导致主油油压过高引起的;③主油路调压有故障，造成主油路油压过高;④单向阀钢球漏装，离合器或者制动器结合过快;⑤换挡执行元件存在打滑现象;⑥优雅电磁阀不公正;⑦电脑出现了故障。针对以上故障原因，要对发动机内部部件进行全面检测，找出具体故障位置再进行针对性维修。此外，如果是主油路油压阀的问题，则需要检查电磁阀工作状态，工作状态异常就需要更换电磁阀，针对换挡产生冲击的问题，需要借助换挡操纵对信号进行检测，仔细检查到底是哪个档位部件发生了故障，再进行针对性维修。

第三，变速器异响故障。一旦变速器出现异响，可以根据以下具体流程来进行故障诊断与排除：首先要坚持液压油位置，如果液压油位置发生了偏离，将其调整到正常即可;其次，用举升器升起汽车，启动发动机，在空挡、前进挡以及倒挡等不同状态下对自动变速器产生异响的部位和时刻进行检测，通过检测变速器挡位，确定异响位置然后进行维修。若汽车在任何档位下都会出表现出变速器连续异响，通常情况下变速器异响与油泵、液体变矩器有关，因此需要重点检查这两部分，拆解自动变速器，并检查油泵是否出现了磨损现象，或者变矩器内是否有大量摩擦粉末，如果有异常现象，将损坏的部件更换或者维修。如果只有在行驶过程中才会出现异响，空挡时没有异响现象，则考虑是行星齿轮机构异响。这时候需要分解自动变速器，并对行星排各个零件进行全面检查，查看是否存在磨损痕迹，齿轮是否发生了断裂，单向超越离合器是否存在磨损、卡滞，或者是轴承、止推垫片是否出现了损坏，一旦发现有任何零件出现磨损或者损坏要及时更换。还是不能确定异响位置，则需要将变速器拆开进行全面检查，考虑可能是其他因素引起的异响问题，确定故障原因后再进行维修，保证维修质量，提升汽车驾驶安全性能。

第四，变速器漏油故障。变速器漏油故障十分常见，造成这一故障的原因主要是因为变速箱没有密封好，需要对此及时处理，将变速箱密封严实，如果没有及时重视这一问题不采取相应的措施，就有可能造成通过插头线束端渗漏的油引入盖子中，累积越来越多，引发电路短路问题。因此，在进行变速器漏油故障检测时，检测人员要仔细检查，可以将变速器拆解再重新进行密封，或者将密封效果出现问题的密封件更换掉。如果变速器漏油渗漏点在变速箱顶端，可以在对泄漏点进行表面油污清理后打密封胶進行处理，这种情况下无需拆解变速箱即可完成故障维修。如果是自动变速箱箱体发生了渗漏，发现油污表面有液体流过的痕迹，需要到专门的自动变速箱维修公司由专业人员进行维修，避免由于漏油造成的一切安全隐患，确保驾驶的安全性。

3.2 树立良好的检测维修意识，提高故障维修效率

汽车自动变速器十分容易发生故障，驾驶员需要引起对此故障问题的高度重视，树立良好的检测维修意识，以提高故障维修效率，同时保证汽车行驶过程中的安全性。首先，在发生故障问题后驾驶员需要第一时间停止驾驶，并联系专业维修单位进行交流，详细描述故障类型，协助维修人员共同找出故障位置，并采取有效措施进行维修处理;其次，驾驶员在日常驾驶过程中要密切关注汽车行驶状态，并定期进行保养检测，避免小毛病拖成大问题;最后，驾驶员也需要学习汽车基础知识，重视积累，总结经验，一旦发生相同的故障问题能够为维修人员提供有效建议，提供维修高效性，同时提高行驶过程中的安全性。

4  结语

近年来汽车数量不断攀升，汽车行驶过程中的安全问题需要引起驾驶员的高度重视，自动挡汽车自动变速器装置的稳定运行至关重要，一旦变速器出现任何故障问题会严重影响汽车行驶过程中的安全。因此，驾驶员需要提高对自动变速器检测维修的高度重视，一旦出现故障问题及时联系专业维修人员，针对故障类型进行检测，确定故障原因后再制定合理的维修方案，提高维修效率及维修质量，保障汽车行驶的安全性。

参考文献：

[1]马全云.浅析汽车自动变速器故障检测与维修[J].时代汽车，2021（06）：175-176.

[2]宋大强.关于汽车自动变速器的性能检测与故障排除探讨[J].内燃机与配件，2020（22）：117-118.

[3]陈启优.汽车自动变速器常见故障分析[J].内燃机与配件，2020（20）：147-148.