探究基于“1+X”证书制度视角下的汽车专业人才培养模式

刘涛

[摘           要]  “1+X”证书制度指的是“学历证书+职业技能等级证书”制度，鼓励广大学生在获取学历证书的同时考取职业技能等级证书，为日后的创业和就业打下良好的基础。而在“1+X”证书制度下，汽车专业人才培养迎来了新的变革契机，有助于建设“双高”院校，培养创新型、专业型、综合型人才。对此高校应当做好“1+X”证书制度之下的一系列配套措施，如建设汽车专业人才技能等级标准、融合岗位群能力标准等，明确人才培养目标和定位，创新课程体系等，探索全新的专业人才培养模式。对此围绕汽车专业人才培养展开论述，探讨了“1+X”证书制度对于汽车专业人才培养的关键意义，在此基础上探讨了有关的人才培养策略。

[关    键   词]  “1+X”证书制度;高职教育;人才培养

[中图分类号]  G715                    [文献标志码]  A                  [文章编号]  2096-0603（2022）01-0028-03

国家对教育改革方案的落实报以高度关注，高职院校学历证书与职业技能证书实施制度的试点服务，在制度中鼓励学生获取更多的職业技能证书，建设技能型、复合型人才。“1+X”证书制度覆盖许多专业知识与职业技能，结合学生选择的专业职业技能考试获取的职业资格证书，“1+X”证书制度视域下也利用证书培养更多人才资源，在专业化课程改革的同时设计对应的职业资格证书，将理论与实践结合的教育模式推到新的高度，助推既有课程模式及考核模式的创新。如今各个行业职业资格证书报考对人才的综合技能水平有着更加严格的要求，“1+X”证书制度助推了汽车专业人才培养模式的创新，对于高职院校教育转型和学生自身的技能拓展来说都具有关键意义。

一、汽车专业人才培养现状分析

（一）专业定位差距较大

根据对各地区高职院校汽车检测与维修专业人才培养方案的分析研究能够了解到，汽车专业不同专业之间的定位具有明显区别，并且不同院校在教学内容、定位、方法等方面存在较大差异。由于院校软硬件设施的差异，和专业带头人对于汽车专业建设的理解不同，导致不同院校之间在专业人才培养方面存在定位差异，一部分院校将培养汽车后市场汽车维修岗位为主，一部分院校将培养汽车保险理赔等岗位作为主要方向，专业定位的不同导致课程体系的构建有明显区别，人才培养效果也具有较大差异。

（二）人才培养与岗位需求脱节

对于高职教育来说，通常学校会在学生入学之前制订完善的人才培养方案，在人才培养期间严格按照这一方案执行。但学生从入学到毕业都需要经历至少三年的时间，很难保证三年时间内市场对人才的专业技能要求不发生变化，不管是理论基础还是实践能力，原本制订的人才培养方案很可能会与行业、市场甚至是时代脱节，不能满足企业的人才需求，导致培养出来的人才难以适应岗位需求，对学生日后的职业发展带来严重影响。

（三）教学内容更新不及时

当前汽车领域的市场变化十分冗杂，而汽车岗位对人才的需求也越来越向着专业知识与管理能力兼具的复合型人才转变。在这一背景下，对高职汽车专业人才培养提出了更加严格的要求，教学内容便是其中之一。若专业教学内容没能及时更新，那么学生的知识面便无法充分拓展，过于关注专业知识教学而忽略管理及思政方面的知识，难以培养出复合型人才，不利于学生毕业后的岗位发展和岗位竞争。

二、汽车专业人才培养应用“1+X”证书制度的关键意义

（一）加强高校教育水平

在“1+X”证书制度下，高校汽车专业教学不但关注理论知识教学，同时也能提升学生的职业技能，帮助学生实现结构性就业模式的转变。因此，“1+X”证书制度是高校汽车专业提高教育质量的重要方法，也是实现教育改革的重要抓手。在完善人才培养机制的同时，“1+X”证书制度有助于实现人才培养模式的评价，对于提高职业教育质量、培养复合型人才目标的实现带来了有力的支持。“1+X”证书制度试点工作的有效开展对课程改革和师资团队的构建起到了推助作用，为学生的就业出谋划策提供了更多的选择机会和方向，在改进教育培训认证体系的同时，为学生带来更加专业化、多元化的教育服务，提高教育培训质量。“1+X”证书制度的落实还实现了模块化教学，课程教学内容与专业培训的接轨使得产学研融合更进了一步。

（二）帮助人才就业

“1+X”证书制度的有效落实使得高校汽车专业从课程到教师、到教学资源、到学生各个方面实现了教育体系的创新，在相互配合的证书制度下，高校需要不断加强师资团队建设，探索教育模式的改革新路径，教学质量的提高使得学生的综合素质有了很大的进步空间，为学生以后的就业创业打下良好基础。“1+X”证书制度促进学生的全方位发展，在政策支持和学校政策的协同作用下，高校师资团队、教育设备、教学资源等都得到了改善，在既有的教育目标指向下，在教学计划中融入“1+X”证书制度标准，贯彻理论+实践的职业教育原则，采用模块化的教育培训，为社会发展培养更多高素质、高水平的复合型人才[1]。

三、“1+X”证书制度下的汽车专业人才培养模式

（一）明确“X”证书

“1+X”证书制度指的是学历证书与职业技能等级证书，那么除去基本的“1”也就是学历证书之外，高校有必要明确“X”职业技能等级证书的基本方向。职业技能等级证书的认证机构较多，如政府和行业协会等，获取的难度与认可度也具有一定的联系，并且基本上职业技能证书有三个层级划分，需要以社会人才需求标准来设立“X”证书的方向与培养等级，确保“1”与“X”之间能够相互适应、相互促进。汽车专业应当通过调查研究的方式了解行业下的岗位用人需求，以及证书种类等级等，邀请企业专家或专业教师开展研讨会，确立汽车专业学生所需要考取的职业资格证书以及部分特殊岗位所需要的职业技能等级证书，包括证书的等级。当前汽车领域“1+X”证书一般有三种，也就是汽车运用与维修职业技能等级证书、智能新能源汽车职业技能等级证书、智能网联汽车测试装调职业技能等级证书，在这几项“X”证书下又能够划分出不同模块，有初、中、高或中、高两类形式的等级划分。

（二）以“X”证书为基准，重构课程教育体系

高校可以根据初、中、高三个等级所包含的不同理论知识、专业技能等将“X”证书和现有课程体系进行对比，分析结果，适当增减或调整现有的课程内容和教学方法。课程体系的设计及重构关键在于对学生职业技能的培养，需要注重专业性、针对性、实践性等原则，在完成专业教学标准的同时，根据“1+X”证书制度的需求，对现有的课程体系进行重构。

专业课程需要包含基础课程、职业技能课程、职业技能提升课程等，需要结合行业标准、岗位要求、职业成长需求等依照次序进行设定，职业技能基础课程及职业技能提升作为必修课来修习，相关的课程需要根据“1+X”证书制度各模块下包含的知识与技能考核实现创新，学生需要选择一个及以上的等级证书模块来接受考核，考核达到标准后可以获得证书。岗位技能课程可以设计5门，学生可以结合自身的就业方向选择两门进行选修，并争取考取职业技能等级证书。职业资格证书模块下的理论知识与技能通常会涉及多门课程，课程分布在多个学期之中，前后衔接性可能存在一定的不足。对此经过重构的课程教育体系需要解决这一问题，对部分开课时间进行调节，例如发动机电子控制系统检修调整到第二学期的第9～16周开课，同时课程之前也要完成汽车发动机检修课程;将汽车电气系统检修调整到第三学期，和汽车空调与舒适系统检修一同开设。期间学生能够考取汽车电子电气和空调舒适系统技术职业证书。

课程教育体系的重构是对部分课程本身进行重组，例如汽车自动变速器检修从原本的单独课程纳入汽车传动系统检修之中，自动变速器是汽车传动系统中的一部分，今后自动变速器也在慢慢取代手动变速器，因此在课程重构方面需要进一步划分和整合[2]。

（三）建立“五融合”复合型技术技能人才培养模式

“五融合”人才培养模式是在校企合作基准之下，企业人才培养与学校教育机制及标准等方面的融合，借助企业生产项目和企业文化、实践环境等与学校教育实现互补，有助于实现扁平化的校企联合育人格局，具体如图1所示。

汽车专业人才培养模式需要紧扣复合型技能人才的培养方向，将产业岗位群综合能力作为教育的主要线路，将培养创新能力为中心，以岗位群生产能力为主旨，以企业文化实践环境和专项教育教师为支持的三级提升路径，包括汽车维护能力→汽车岗位综合能力→汽車交叉拓展能力，通过“1+X”证书制度的落实，设计弹性教学机制，校企合作下建立“五融合”的复合型人才培养模式[3]。

（四）借助信息化技术，加强人才培养实效

“1+X”证书制度的有效落实需要利用现代信息技术来推进课程改革加以实现，在“1+X”证书制度下，实现课程体系改革和教材、教师等多方面改革，对于汽车行业人才培养具有关键意义。在建立信息化课堂方面，可以将有关的教学标准及行业标准纳入课堂教学之中，通过创新教材内容结构来提升学生的综合能力。在教学资源的开发方面，要灵活应用各种教学设备资源，根据“1+X”证书制度下的专业教育目标，建设以信息化技术为手段的课程教学模式，提高技能型人才的培养质量，也让课程教学本身变得更加灵活多样。“1+X”证书制度视域下，学校还需要将专业人才技能培养与教育任务目标进行结合，培养具备岗位适应能力、岗位业务能力的专业型人才，在任务目标的驱动下，利用模块化教学的方式加强学生的学习积极性，改善人才培养课程结构。

（五）加快“1+X”师资团队建设

在全面落实“1+X”证书制度的背景下，高校有必要探索“1+X”师资团队建设，借助现有教师资源的优势，利用合作式教育的优点，在“1+X”师资团队建设中加快校企双方师资资源与技术资源的有效结合，形成相互促进、相互互补的关系。在培训体系建设与服务项目发展方面，要不断加强校企技术团队的技术创新实力，在产品研发和工艺改进方面加大投入力度，为专业人才培养做好铺垫。建立“1+X”师资团队可以充分促进学生的主观能动性，让学生在“1+X”证书制度下能够更加积极主动地投入学习中，提高自身专业水平。在校企联合育人模式的基础上，还要建立复合型人才培养及汽车专业实践教育基地，让汽车专业教育服务公开化，满足学生学习成长的各种需求，以满足社会就业需求。因此，在“1+X”证书制度的基础上，高校一方面需要加快实训基地建设、深化校企合作关系，另一方面需要加大师资团队建设投入力度，促进技术服务资源共享等，将现代化职业技能标准和专业人才培养模式进行全面融合，提高专业型人才培养质量[4]。

综上所述，“1+X”证书制度的全面落实对于培养复合型专业人才具有关键意义，在促进高校实现人才培养模式创新的同时有利于学生日后的就业与创业。从某种程度上来看，“1+X”证书制度不仅为职业教育提出了新的人才培养要求，同时也指出了新的教育创新路径，高校需要充分把握“1+X”证书制度的内涵和意义，通过课程教育体系重构、探索“五融合”人才培养模式、引进先进信息技术、完善师资团队建设等方式，在“1+X”证书制度的指导下实现汽车专业人才培养模式的创新。

参考文献：

[1]闫亚林，龙艳.基于“1+X”证书制度的汽车类专业人才培养模式创新研究：以新能源汽车技术专业为例[J].汽车实用技术，2021，46（7）：153-155，166.

[2]王亮.探究基于“1+X”证书制度视角下的汽车专业人才培养模式[J].试题与研究，2020（32）：185-186.

[3]马玉蕾.“1+X证书制度”下汽车专业人才培养模式改革研究[J].哈尔滨职业技术学院学报，2020（5）：70-72.

[4]白云.1+X证书制度下汽车营销与服务专业人才培养模式研究[J].机械职业教育，2020（5）：52-57.

◎编辑 鲁翠红