重庆红岩重型汽车博物馆 讲述一辆车承载的历史

杨艳 王恒

Chongqing Hongyan Heavy-Duty-Vehicle Museum： Reliving History On-Board

挖掘重型汽车文化，追寻“三线建设”历程，传承弘扬“三线精神”。经过近两年准备，2021年12月22日，重庆红岩重型汽车博物馆在大足双桥正式开馆，这是重庆首个“三线建设”历史博物馆。

展示工业遗产的新型博物馆

走进博物馆大门，映入眼前的是一幅巨大的铜浮雕，“不负使命，无愧时代”八个大字熠熠生辉。

“铭记历史，再现红岩汽车发展历程，感悟时代工匠精神和爱国情怀，传承三线精神”是建设重庆红岩重型汽车博物馆的初衷，主要展示“新中国第一辆重型军用越野车”发展史，展现20世纪60年代国家“三线建设”发展的光辉历程，传承弘扬“三线建设”和重汽精神。

该馆建址于双桥经开区市民文化中心，建筑面积12886平方米，规划有游客中心、陈列展览区、互动体验区等区域。其中，陈列展览区分为室内展馆和室外展馆两部分，共收集文物、文史、文献资料、工业遗产8000余件（套），图片12000张，35人口述历史视频共228分钟。

室内展陈主要分为：时光之门、重大决策、流金岁月、筑梦重车和盛世华章共五大展区;室外展区主要是工业遗产展示：一辆拉载着加农炮的CQ261军车，一台曾运转过无数日夜的4000吨液压机，这是我国代表性工业遗产和重要文物，是该博物馆的镇馆之宝。

传承“三线精神”传播重汽文化

从现在的双桥车城大道望去，那些建于20世纪六七十年代的工厂区令人瞩目，这便是当年的一个军工企业—原四川汽车制造厂，也正是日后蓬勃发展的重庆红岩重型汽车的历史起点。1966年6月15日，中国第一辆重型军用越野车在此诞生，见证了中国重汽从无到有，一路走来的艰苦奋斗岁月。曾经的“重汽摇篮”历经45年，三次创业，为国防和经济建设提供了22万辆军民两用重型卡车，创汇近亿美元。

1949年10月1日，庆祝中华人民共和国中央人民政府成立典礼在首都北京隆重举行，阅兵式中一支骡马炮兵方队格外引人注目。受制于当时国内机械工业发展水平限制，“有炮无车、有炮少车”的局面急需解决。

在博物馆开馆仪式上，原国防大学副政委李殿仁中将说：“我国第一颗导弹做出来叫‘1659号，是1960年制造出来的。导弹做出来了，怎么运到现场去？导弹之父钱学森同志就给当时制造汽车的汽车之父饶斌提出这个问题来，饶斌同志就请示中央，中央决定在西南建设一个重型汽车厂。”

1963年，周恩来总理在出访阿尔及利亚和摩洛哥时，参观法国贝利埃汽车分公司，有意引进、制造重型卡车。1964年中国与法国正式建交，同年8月，党中央、国务院决定引进法国贝利埃重型汽车技术在四川建设重型汽车基地，生产重型军用越野车装备。

为何选择在四川建厂？在20世纪60年代初，国际形势险恶严酷，为加强战备、逐步改变我国生产力布局，党中央制定了实施“三线建设”的重大战略决策。地处西南的重庆作为“三线建设”最大的中心城市，中共中央和国务院决定：“以重庆为中心，用三年或者稍长一些时间，建立起一个能生产常规武器，并且有相应的原材料和必要的机械制造工业的工业基地。以重庆为中心逐步建立西南的机床、汽车、仪表，和直接为国防服务的动力机械工业。”

几经选址论证，1965年10月1日，重庆大足彭家院子响起轰隆隆的开山炮声，以神秘的大足“第一号信箱”为代号的军工企业—四川汽车制造厂正式开建。为了给四川汽车制造厂配套，还修建了重庆汽车发动机厂 、綦江齿轮厂 、重庆汽车配件制造厂 、重庆红岩汽车钢板弹簧厂 、重庆油泵油嘴厂 。由此，形成了完整的重型汽车制造基地。

从此，这个被中央、省市领导称为全国生产重型军用越野车的“獨生子”工厂 ，踏上了历史舞台。1966年6月15日，中国第一辆重型军用越野车在这里诞生;1979年，对越自卫反击战打响，“红岩神炮”在战场上表现卓越;1984年10月1日，“红岩神炮”在天安门广场阅兵上精彩亮相;2003年，红岩汽车被指定为“神舟”5号返回舱运输专用车，被称为“神舟之舟”……从重庆驶向全国的红岩重型汽车缔造了传奇。

未来，作为集博物馆、科技馆、文化馆、爱国主题教育基地于一体的新型博物馆，重庆红岩重型汽车博物馆将作为重庆乃至全国的爱国主义教育基地、工业发展学习基地，也将有助于进一步丰富全市工业文化内涵，为老工业城市转型发展、文化振兴带动老工业城市全面振兴探索新路径。

图片/重庆红岩重型汽车博物馆提供