给建筑装上“隔震垫”抵御地震危害

2022-01-22 11:12
文萃报·周二版 2022年1期
关键词:支座减灾号线

2021年是唐山大地震45周年。在过去的半个世纪当中,为了应对地震给我国造成的挑战,保障人民生命财产安全,科技界和产业界付出了巨大努力。20世纪90年代以来,隔震逐渐成为减灾抗灾领域的重要概念之一。

“隔震就像是让建筑踩上了‘溜冰鞋’。”在2021年7月举办的防灾减灾救灾应用技术成果展上,来自减隔震制造业商家震安科技的工作人员向记者介绍了隔震技术的特点。“传统建筑抗震理念是硬碰硬,‘以剛制刚’,主要手段是增加构件的物理强度,这样会导致上部结构的地震作用更强。而减隔震技术的核心理念是‘以柔克刚’,在建筑物的基础或下部结构同上部结构之间设置隔震装置,如橡胶支座、阻尼器等设备,减少输入到上部结构的地震能量,这样可以把地震作用降低到原来的1/4到1/8。”

为古建“添底”,给地铁“加盖”……在“高性能隔震建筑系列关键技术与工程应用”项目的应用成果当中,不乏这样的“神来之笔”。

在北京,隔震技术成果同样大显身手。北京的部分自然人文条件更加复杂:处于地震多发地区,自古以来地震频繁;拥有全世界运行长度最多的地铁系统;人口众多且交通枢纽集约用地紧张。在建设高性能建筑的工程当中,隔震技术发挥了关键作用。在北京地铁6号线琨御府、8号线公园悦府和16号线北安河上盖等项目中,复杂高层隔震结构系列关键技术得到推广应用,应用面积高达89万平方米,是目前国际上总面积最大的盖层间隔震建筑群。

除了上述地铁上盖隔震建筑,北京还有一项重大基础设施工程采用了该项目成果。项目第五完成单位,中国建筑标准设计研究院提供的资料显示,由该单位主编的《建筑隔震柔性管道》国家行业标准已经应用于北京大兴机场的高性能隔震装置。位于北京中轴线南方延长线上的大兴机场是目前世界上最大的单体隔震建筑,航站楼总共使用了1152套隔震装置,采用的橡胶隔震支座,无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最。

四川省地震局资料显示,早在2015年,我国应用隔震技术的楼房总数就已经超过6000栋,总数占到世界一半,多于日本的5000栋,位居世界第一。震安科技工作人员表示,目前我国应用隔震技术的楼房已经超过1万栋。

(摘自《科技日报》2021.12.29)

猜你喜欢
支座减灾号线
中国“防灾减灾日”问答
2020?年中国内地预计开通?91?条城轨交通线路
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨
防灾减灾(消防)应急疏散演练
气象部门防雷减灾工作及问题分析
实例浅析桥梁盆式支座更换施工工艺
高速铁路桥梁支座检查及养护
常见的几种桥梁支座的布设方法