中国直升机产业的现状及发展建议

俞辉 昌河飞机工业（集团）有限责任公司

直升机对国家建设与发展发挥重要影响。对于我国来说，我国特别的自然环境，复杂的地理环境和漫长的国境线，决定我国必须做好边防巡逻以及守卫国家的艰巨任务。同时，在自然灾害频发、边防恐怖主义活动时常发生背景下，我国也有必要做好国家建设以及环境保护保障，重视对森林以及草原的保护，维护社会稳定，进一步打击各类恐怖主义活动，控制东部和西部国家之间的经济差距。为了实现上述目标，常把直升机应用到应急救援以及抢险救灾、等领域中，利于应用直升机进巡查、调度物资等。直升机具备自身优势，也正是优势使其在当下各个不同领域广泛应用，也正是因为直升机的优势决定其在未来和当下将持续发展。

一、中国直升机产业的发展及现状

我国直升机产业起步于二十世纪中期，开始从苏联一斤米4直升机的图像资料，然后开始生产直5的直升机。至此之乎，我国开始了直升机产业的发展历程，先后引进直8以及直9直升机，也自行研制直11系列直升机。

纵观我国直升机产业的发展，始终贯彻了“一机多型以及系列发展”以及“主动开支国际化合作”的发展理念，在自主研制和生产期间，不断改造机型，先后改造十几个型号的直升机，服务于海陆空三军，对社会公益的建设以及国民经济发展带来积 极影响[1]。

长期以来，受到基础薄弱以及低空空域管制过于严苛的影响，在一定程度发展阻碍我国直升机装备的发展，导致我国的直升机保有量相对较少。改革开放至今，市场经济的快速发展，我国基础设施的逐渐完善，使得整个社会发生天翻地覆的变化，但是此时我国直升机产业并未抓住机遇，充分地去发展。也别是民用的直升机，一直没有得到实质性的突破。也正是基于此现状，我国制定2050年发展计划，力求寻求突破口，进一步发展直升机产业，加快技术的升级和产业的转型。

在制定直升机产业发展计划以及不断向西方国家学习经验，我国在不断实践以及积累经验之后，构建一个相对合理化产品结构，同时技术体系建设取得进步，已经能否很好掌握和应用只各类技术设计直升机的总体，依据动力学原理以及气动管理优化结构的设计，也形成一个科学和行之有效的科研与管理体系，为论证一代和研制以代与生产一代创造有利条件。

二、中国直升机产业发展建议

（一）统筹规划并长远布局，协同发展各个产业

当下，世界范围内各个国家均尝试利用直接以及与我国各个区域政府合作建厂，力求抢占我国市场并竭尽全力挤进去。针对于此，我国开始尝试应用多种举措促进直升机产业的发展。在此过程中，一些地区政府开始鼓励和国外企业构建友好合作关系，建设合作的企业，通过组装直升机来扩展国内的市场，一些组建直升机的企业引进西方国家低端或者即将淘汰的产品来组装和生产 直升机[2]。

上述这些现象均对我国直升机产业的健康和规范化发展带来不良影响，对相关企业的发展产生阻碍，导致社会资源浪费严重，对直升机产业的进一步发展带来不利的影响。因为直升机是军民紧密融合的一个产业，若是延续上述发展态势，定会对我国国防建设等任务埋下隐患。

所以，面对这一现象，建议从宏观的角度去分析，统筹规划促进直升机产业的进一步发展，制定扶持的政策以及财政税收等相关政策，建设切实可行的政策实施的途径，通过规划发展的路径，科学合理地对产业进行布局，加快产业的整合以及行业合作。利用统筹全局和合理分工以及对产业的高效管理，来推进政策的落实。这样利于在实现我国直升机产业良好的基础上，带动相关产业的发展，促进各个行业以及企业的协同发展，利于实现良性的互动，构建健康以及长远发展的产业链，发展直升机产业的优势。

（二）创新发展模式，加大新种类直升机研究力度

我国直升机领域的发展，要树立创新发展理念，创新发展模式，尤其要侧重解酒药厂所分析所带来的影响，依据国际航空产业的发展标准、规律等创新组织结构与运行机制，坚持以增强竞争力作为突破口，全力解决关键技术的问题，并把市场营销能力的提升以及精益制造和总体集成作为发展重点。同时，我国也要坚持走专业化的发展道路，全面调动各方的积极性，强化系统内部单位和系统外部单位二者的合作，构建一个能够集成全社会最优资源和力量，满足国际商业模式的全新运行体制以及机制。

加大研究力度，实施“一机多型与系统发展”的系列化的发展模式，坚持实施“一个平台和多种型号”的产品发展模式。

其一，我国要加快对一吨以下的小型直升机与无人直升机科研工作。尽管小型直升机海外无人直升机的产值相对小，但是其市场需求量很大。我国可以尝试通过对小型直升机以及无人直升机的研制激烈经验，利于获得商业的成功。其二，我国充分借助当下的平台，重点对直升机11以及直升机8和直升机9进行改造，加大对上述几种类型直升机的市场营销力度。其三，进一步对强直15中型的通用类直升机进行研制，加大协作力度，确保项目的顺利开展。在项目研制期间，充分的应用并且联合研制不同类型直升机的关键点，学习西方国家直升机的产品设计和生产以及销售、售后服务的优势与特色之处，掌握并且灵活应用各个关键技术。其四，重点对重型运输直升机关键技术进行研究，实施中俄相互合作研制项目的举措，在合作研制之后，自主的生产，强化配套保障的能力。

（三）发展直升机的关键技术

当下以及未来要想进一步发展直升机，加快领域的发展，建议进一步发展直升机各个新技术，包括多元化结束后、环保技术、安全技术、无人技术和智能化技术、高速技术等。如表1，是世界直升机技术未来的发展方向详情。

表1 世界直升机技术未来的发展方向

1.高安全性技术

安全一直是直升机产业发展永恒的主题。为了实现直升机安全发展，应结合当下安全性技术不断优化和完善、提升，重视对综合航电技术以及电/光的飞控技术、人工智能技术与使用维护技术、健康状态的监控技术研究成果，进一步去研究并且总结经验，以此来提升直升机的能力，完善以往智能化飞行以及遥控操作期间不足。

伴随着传感器以及NUMS技术的进一步发展，优化直升机监控状态检测技术的不足，产生各类新型技术，如，旋翼状态的监控以及直升机结构的检测等，利于结合检测结果分析当下直升机安全方面不足，掌握直升机振动特征和力学特征，进一步研发直升机飞行期间各类安全技术，提升直升机的安全性。声发射信号与数据采集以及无线传输技术的融合，实现了实时的监控。此外，伴随大数据技术与人工智能技术不断发展，这两个技术均被应用到直升机系统，实现实时获取直升机的健康参数，并把健康检测数据和参数上传到特定平台来处理，然后形成一个状态报告，此时可以应用人工智能技术，结合故障案例来进一步分析，利于制定更加适合解决方案[3]。

综合航电技术与光传飞控技术、电传飞控技术日渐成熟，实现模仿以及学习各个飞行人员操作和相关行为。借助机械学习的人工智能化技术，构建飞行数据以及飞行员的控制指令的数据，形成数据的映射和利于驾驶人员自动操作的系统，强化直升机安全以及稳定性。

2.无人化技术

无人化技术具备无生理的限制以及零死亡和较强的环境适应能力等特点。无人化技术具备自身优势，决定其在当下以及未来将进一步发展，成为直升机未来发展影响较大技术之一。尤其是驻留能力强、任意突防和隐蔽能力好，利于携带的微小类型的旋转翼飞行装置将在日后军用和民用空间中被防范的应用。但是在无人旋转机之后，再受到环境以及信息传递和操纵延时等不同因素影响之后，无人直升机的适应性受到较大影响。为了降低环境带来影响，提高无人机的适应性，保障信息可以良好的传递，建议在未来进一步对机械学习以及智能控制和环境探测、智能化感知技术等进行研究和实践应用。

此外，微型直升机是无人直升机发展体现，未来要进一步发展微型计算机，通过微型化的改造，加大对雷诺数空气动力学以及微型电机和微型动力与控制技术的研究，逐步提升微型直升机的稳定性，优化其使用功能。如，具有代表性的微型直升机为PD-100其种类16g，在未来微型直升机的重量将再进一步突破，降低其重量的同时，把无人机相互间日晚无处理器良好融合，实现无人机的管理以及攻击规划、无人机的控制以及通信管理和交战管理等各个关键技术的创新与突破[4]。

三、结束语

总的来说，我国要从多个层面给予直升机研制企业相关支持，这样可以激发航空企业的研制积极性，促进通用航空企业的进一步发展。同时，伴随我国国防意识的提高，均对大量的采购直升机，以及我国军对装备与民用产业应用直升机的机会的增多，也加快直升机产业的发展。因此，无论是从国防建设和抢险救灾还是各个领域发展角度分析，加大对直升机研制工作均较为重要。要了解当下直升机产业现状，然后预测直升机未来发展趋势，结合现状以及直升机产业发展规律，分析在未来如何发展直升机产业，采取科学举措和有效方法，促进直升机产业的进一步发展。