地铁施工中地下车站防水施工技术分析

张振中

摘要：防水施工可以视为保障地铁工程施工建设质量的工序内容，通过贯穿施工全过程，达到良好的防水施工效果。其中，地下车站防水施工质量效果在一定程度上会对地铁施工整体防水施工质量产生至关重要的影响。为确保地下车站防水施工效果得以达到预期，文章主要立足于以防为主、多道防线、综合治理的原则要求，从多个方面针对地下车站防水施工技术内容及管理措施问题进行统筹规划与合理部署。希望通过文章的研究与分析，可以给相关人员提供一定的参考价值。

关键词：地铁施工;地下车站;防水

引言

在新的社会时代下，我国城市化的发展进程不断加快，各项基础设施的建设需求也在不断增加，其中就包括交通运输设施，地铁作为交通运输设施的一部分，其自身的有效建设，有利于保障交通的安全性，缓解城市的交通压力。而在对地铁进行施工建设时，相关施工单位则需要结合实际情况，采用合适的施工技术，以此提高施工质量与效率。在对地铁的地下车站进行施工时，需要使用科学有效的防水技术，避免地下车站出现渗水漏水问题，影响地下车站的质量。在城市化的建设过程中，交通设施的建设非常重要，地铁作为城市交通中的重要设施之一，其自身的施工建设，会受到多种因素的影响，也因此，地铁工程的施工建设难度相对较大。其中地下车站防水施工是一项重难点工作，如果防水工作没有做到位，不仅会对整个地铁工程的施工产生不良影响，还会对地铁的后期运行造成较大的负面影响，因此，相关施工单位在开展地铁施工工作时，应该根据实际施工需求，采用合适的施工技术，提高防水施工效果，确保地下车站的施工质量，进一步提升整个地铁工程的质量，保障施工与交通安全[1]。

1现阶段地铁作业状况

现代化城市的标志便是信息化、智能化、便利化。当前的交通事业已经具备以上优势，是我国经济、文化、物质交流的核心构成。交通系统即便出现了细微的问题，也有可能会影响到地方稳定性。基于客观角度来看，在国家发展建设中，地铁属于非常重要的项目，地铁所创造的经济效益、社会效益十分显著。目前国内地铁施工有着比较乐观的前景，国内各地的地铁项目都在修建，技术手段不断完善。需强调的是，因地铁项目是地下作业，且对安全要求比较高，所以存在一定施工难度。施工不协调会影响工程质量。未来工程施工，必须予以防水施工更高关注度，尽可能减少外界影响，提高工程可靠与安全。

2地铁施工中地下车站防水施工问题

2.1顶板收缩缝存在问题

对于地铁车站顶板而言，其本身属于车站之中的重要支撑部分，若是板所承受的载重压力比较大，就会产生收缩裂缝，从而致使其顶部出现渗漏问题，对整个车站工程的质量造成不良影响。在具体的施工过程中，相关施工人员需要对气候、土壤湿度等多方面的变化情况予以高度关注，一旦出现比较明显的偏差，就会导致顶板出现收缩缝。施工单位若想避免地铁车站顶板产生收缩性的裂缝，则要提前采用水化热程度比较低的水泥，对车站顶板予以有效封闭，并使用化学注浆这一技术，对各个细节部位进行封闭，使得周围的冷空气被隔离，这样也能够尽可能地避免混凝土中进入空气，从而降低混凝土裂缝出现的几率。另外，若是顶板的支撑位置，在施工中产生较大的偏差，那么，相关施工人员则要消耗大量的时间进行修复，致使施工人员的工作量有所增加，且浇筑效率也会有所下降，进而不可避免地出现顶板裂缝问题，面对这种情况，就需要使用注浆引水管，对相关裂缝进行科学处理[2]。

2.2地下连续墙存在夹缝问题

在针对地铁地下车站开展防水施工时，施工单位会使用地下连续墙这一施工技术，若是技术操作不当，则会出现夹缝渗漏问题。基于此，相关施工单位需要对该位置进行严格的检查，对于混凝土及渗透点周边的具体情况予以明确，在处理完相应的渗漏点之后，则要使用胶管对压浆渗漏点的周边位置予以固定，并施工双块水泥对压浆管的裂缝予以有效填充，这样则能够获得良好的防水效果。另外，施工人员若是使用止水钢板、止水带等材料进行施工，则要按照相应的施工规范对材料进行合理应用，对于连接位置存在气泡，可以使用混凝土、止水带等对其予以戳破，这样则能够降低渗水的持续性。

3地铁施工中地下车站防水施工技术的应用要点分析

3.1全面增强工程抗渗能力

为确保地铁施工中地下车站防水能力得以全面加强，施工人员需要对地下车站抗渗能力进行明确把握。最好可以主动结合地铁车站防水施工要求以及相关原则，选择合适的施工材料进行施工。举例而言，施工人员可优先选择抗渗级别较高的混凝土材料。结合以往的应用经验来看，抗渗级别较高的混凝土材料可以为浇筑作业提供良好的质量保障，也可以为车站防水施工效果提供深化保障。与此同时，在车站侧墙施工作业期间，为减少施工质量隐患以及渗水问题出现，建议施工人员应该对迎土面厚度以及背土面厚度进行合理设置。除此之外，在施工缝问题的处理期间，施工人员可利用结晶型防水材料加强结构主体的防渗能力。但是需要注意的是，施工缝渗漏问题表现过于严重，且渗漏面积较大，建议施工人员可利用预埋注浆管方式加强对渗透位置的有效处理，增强整体的抗渗效果。

3.2混凝土自防水

在地下车站的建设过程中，由于地下结构较为复杂，防水技术也不能一概而论，必须根据具体情况进行相应的技术实施。现今，在建筑科目中，混凝土被广泛利用，但是由于混凝土的收缩能力较强，容易造成裂缝，进而影响整个防水结构。为了更好地利用混凝土技术进行有效地结构防水，混凝土和自防水技术相结合也成为重要的研究方向。为了更好进行结合运用，需要对混凝土进行严格的筛选，保证其施工配比的准确性。同时，尝试在混凝土中加入其它具有防水性能的外加剂，改变原有的水泥和沙石的配合比。混凝土本身具有较强的收缩性，容易受到气温的影响，在配置過程中需要加入纤维等材料，保证其拥有充分的韧性。

3.3重点做好防水混凝土结构施工作业

一般来说，混凝土结构施工作业效果在一定程度上会对地下车站防水 施工质量效果产生至关重要的影响。针对于此，现场施工人员应该严格按照混凝土结构施工作业要求，做好针对性防水处理工作。一方面，防水混凝土结构施工作业应该严格按照地铁工程防水施工要求，对现场防水层厚度进行严格控制。与此同时，对于施工现场存在的塑性裂缝或者其他裂缝问题，施工人员必须追查成因并根据成因表现采取针对性措施进行处理[3]。在混凝土浇筑环节中，施工人员除了需要严格按照混凝土浇筑原则进行浇筑之外，还可以适当掺入有机纤维，增强混凝土浇筑效果。

结束语：通过上述分析，在地铁施工中，有效应用防水施工技术对地下车站进行建设，不仅能够避免渗漏问题，保障其车站质量，还能够减少安全隐患，提高施工安全。充分解决了城市交通拥堵的问题。在城市中建设地铁站时，为了节省城市地上用地，地铁的建设多在地下，为了保证地铁站能够长时间正常运转，必须在地铁站建设过程中做好防水施工工作，进而达到缓解交通压力的最终目的。

参考文献：

[1]杨立伟.地铁施工中地下车站防水施工技术探究[J].四川水泥，2020（3）：337+339.

[2]潘南江.地铁施工中地下车站防水施工技术研究[J].科技创新导报，2020，17（2）：32-33.

[3]金风清，何文菊.地铁施工中地下车站防水施工技术探究[J].价值工程，2019，38（5）：103-105.