氮气发生系统原理分析和应运

樊海生

摘要： 新的飞机上普遍都安装了氮气发生系统（NGS），这个系统作用主要是飞行中降低中央油箱含氧量以避免爆炸。其中有五个子系统，在航线中经常会遇到该故障，机务人员要及时对此系统进行复位或者保留来避免航班的延误。

关键词：氮气   发生   检查

一、系统原理（图一）：

氮气产生系统使用来自左侧的气源系统总管。NGS关段活门控制来自总管的气流。其包括几个子系统：：（1）Thermal control unit （TCU）温度控制组件; （2）Nitrogen generation氮气发生;（3）Distribution分配; （4）Control控制; （5）Indication指示。

其中有一个重要的部件：air separation module（ASM）原理：利用不用气体渗透通过纤维材料膜片的速率不一致来提取氮气。维护中燃油，灰尘，润滑剂等可能对ASM中纤维材料造成损害，使其性能降低，适用寿命缩短。这个也是重要NGS中最重要的部件。

二、典型的故障分析

故障：某机，在航线运行中机务人员发现NGS蓝灯亮，随即通过在BDU上测试检查发现故障代码：47-30028NGSRAV FAIL CL/HX BLKD，测试显示故障发生在下降阶段。

排故过程：因飞机可以正常运行，避免飞机延误和调班，机务按照MEL47-01办理保留。可以不工作，但要求：a.氮气发生系统关断活门被解除作动在关闭位，并且b.在10个飞行日内完成修理工作。

该故障进一步检查发生阶段：可以通过BDU上看到：descent，由于发生在下降阶段，排故经验表明可能是襟翼位置电门S1051故障，并且可以在故障隔离手册中明确看到：If the maintenance message 47-30028 NGSRAV FAIL CL/HX BLKD showed during descent，do a check of the Flap Switch， S1051。

机务人员航后按照FIM 47-31 TASK 819 NGS BITE Message NGSRAV FAIL CL/HX BLKD，对S1051进行故障隔离，观察到的现象是冲压空气门向“更加关的方向”，按FIM描述，符合S1051故障表现。

进一步分析系统工作原理，通过该机再次测试，并进行左右对比，确认隔离手册工序后，即应先设置空中模式，再放襟翼到1个单位，观察左冲压空气门应往“更加开的方向”运动，否则，说明S1051故障了。经测试未发现S1051故障。后续再次测试S1051电门，按FIM说明，先设置空中模式，再放襟翼到1个单位，模拟到S1051电门故障，确认故障后，更换1051电门后测试检查正常。通过上述的排故过程我们可以确认该机最终的故障原因：S1051电门间歇性故障。

可以看到故障隔离手册另一个模式：If the maintenance message 47-30028 NGSRAV FAIL CL/HX BLKD showed in the air， do the Pack Temperature Control - BITE Procedure， 21-62 TASK 801 on the #1 Controller.从这个可以看出如果该故障阶段出现在空中，则该故障为冲压空气进口作动气造成。

三、NGS的检查

1. 检查的程序

A.此程序包含例行工单的检查项目 B.此程序包含以下工作：

（1）NGS泄露检查;（2）Cross Vent Check Valve的檢查。

B.此程序是要确定NGS在许可的泄露范围内。此程序可以作为普通的NGS泄露检查，或者在安装NGS某些部件或管路后的泄露检查。

A.此程序需给NGS增压，然后对下列部件进行泄露检查：

（1）热量控制组建（TCU）;（2）空气分离组建（ASM）;（3）从ACM到穿过中央翼舱上的后梁的NEADS管路;（4）NGS组件上的管路。

2. NGS泄露检查的准备工作

NGS泄露检查

（1）做以下组件的接头泄露检查：热量控制组建（TCU）;空气分离组建（ASM）;OEA管路。

（2）如有泄露，做如下工作：把手放到距泄露源上12英寸的地方;如果感觉到有空气流动，立即停止NGS操作，进行修理。如果不能感觉到空气流动，则泄露在允许范围内;有几个泄露点是允许的，但泄漏点不能集中到同一个区域。

做以下工作修理泄露点

按压BDU上的MENU键，给ECS气源系统释压：TASK36-00-00-860-806，检查NGS关断活门上的manual locking arm，确定活门在CLOSED位，检查连接处是否泄露，修理找到的泄漏点;确定零件安装正确。

NGS地面操作：47-00-00-800-801，按YES键开始适当的测试，检查NGS的开关、传感器和线路，如果找到泄漏点，做以下工作：按压BDU上的MENU键，给ECS气源系统释压：TASK36-00-00-860-806，检查NGS关断活门上的manual locking arm，确定槽在CLOSED位。

拔出以下跳开关并挂警告牌：

检查部件或管路，找出泄露的原因，修理发现的问题，连接部件或管路。

移除警告牌，闭合跳开关：

完成NGS地面操作，并检查NEADS管路

三、总结

通过对隔离手册的应运，我们可以看出，除了经验判断之外，还是要严格按照故障隔离手册的程序去验证，避免在航线运行中误换件。可以更好和更快的判断故障。

参考文献：

[1]波音公司. B737NG AMM维护手册，2021

[2]波音公司. B737NG FIM故障隔离手册，2021