地震高烈度区高架桥结构选型及受力特点分析

王培晓

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092]

0 引 言

地震是与地球构造运动密切相关的一种自然现象。它是伴随着地壳上能量的释放而引起的地球表面强烈振动。我国是一个多地震的国家，许多桥梁桥址处于地震多发区，地质条件复杂，桥址处地震、台风等自然灾害频繁。倘若桥梁工程遭到严重破坏，就会切断震区的交通生命线，造成救灾工作困难，加重次生灾害。因此，桥梁的抗震防灾工作显得极为重要[1]。

“5·12”汶川大地震给社会造成了巨大损失，由于震区交通设施损毁严重，致使救援人员和物资不能及时到位。特别是位于震中的汶川县附近道路、国省道桥梁受到严重破坏，救灾部队、人员，以及医疗、生活物资迟迟不能从陆路进入，对重灾区救援造成极大的阻碍，加剧了灾区的人员伤亡。

多年来的震害经验表明，传统的桥梁抗震设计，地震后结构损伤破坏严重，不能保证应急交通，桥梁破坏所造成的直接和间接经济损失巨大。基于对桥梁和结构地震震害的认识，美国、日本等国，对于结构的传统抗震设计、分析方法进行了全面的重新认识，提出基于性能的抗震设计思想。目前，我国城市高架桥梁普遍采用预制装配小箱梁和预应力混凝土大箱梁构造。这两种结构无论是在静力计算方法和施工工艺上，均已经比较成熟，积累了较为丰富的经验。但是，由于早期抗震规范不成熟，抗震设计手段不够，地震高烈度区桥梁抗震设计仍有不少技术问题尚待完善。……