“一带一路”沿线国家贸易便利化水平测算

陈天乐 王国华

摘 要：“一带一路”倡議旨在促进沿线国家合作发展，实现互利共赢，是一个多元开放包容的合作型倡议。该倡议不仅有利于将中国过剩的产能和外汇资产转化为现实生产力，还有利于促进中国与沿线各国的贸易往来，推动中国与沿线各国共同发展，通过开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，形成互利共赢的区域利益共同体。本文选取沿线45个国家作为研究对象，分析2010—2017年的出口贸易数据，选取4个一级指标、16个二级指标，采用主成分分析法，测算出45个国家2010年和2017年相应的贸易便利化水平得分，并根据得分划分便利化程度，最后对提升贸易便利化水平提出建议。

关键词：“一带一路”倡议;出口贸易;贸易便利化

本文索引：陈天乐，王国华.<变量 2>[J].中国商论，2022（04）：-072.

中图分类号：F740 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2022）02（b）--04

2013年，习近平总书记正式提出“一带一路”倡议。此后，多国积极参与到“一带一路”倡议中来，截至2021年底，我国已与141个国家和32个国际组织签署了206份共建“一带一路”合作文件。对于“一带一路”沿线国家，贸易便利化水平对贸易流量产生的影响远大于人口、汇率以及关税减免等因素，而且由于沿线国家多为发展中国家，海关环境这类“软环境”的影响要强于基础设施等“硬环境”。贸易便利化措施的提升对杂质项制品的影响强于农矿产品。对不同产业，贸易便利化发挥作用的二级指标也不相同：通关效率对中国制造业的出口影响最为显著;基础设施对禽肉贸易的影响较大，电子商务也在发挥着越来越重要的作用;海关环境对服务贸易也有较强的影响。

1 中国对“一带一路”沿线国家出口现状分析

本文以一带一路官网截至2021年10月公布的沿线国家名单为参考，选取了45个国家作为研究对象，分别从出口规模和出口结构来分析中国对“一带一路”沿线国家出口现状。

1.1 出口规模分析

如图1所示，从出口总额看，2010—2017年中国对世界的出口额从15777.6亿美元增至22633.7亿美元，增长幅度达43.4%;对“一带一路”沿线国家出口额从4682.8亿美元增至7473.2亿美元，增长幅度达59.6%。2015年和2016年中国对世界及“一带一路”沿线国家的出口额呈连续下降趋势，主要是因为整体国际经济环境乏力、多国货币贬值，导致外需低迷，从而抑制了中国的出口。整体看来，“一带一路”沿线国家的出口量占比从2010年的29.7%增长到2017年的33%，提升了3.3个百分点，说明“一带一路”沿线国家在我国对外贸易中占据着越来越重要的地位，未来仍有继续增长的巨大潜力。

1.2 出口结构分析

本文借鉴Lall（2000）对技术产品的分类，按SITC三位数编码将出口产品依次划分为低技术产品、中技术产品、高技术产品和资源型产品四类进行研究。

如图2所示，2010—2017年中国对“一带一路”沿线国家的出口主要集中于中低技术型产品，技术产品的出口总额不断增加，资源密集型产品的出口总额增长不明显。就出口增速而言，中技术型产品和资源密产品的平均增速达8%左右，远超总体平均水平。其次是低技术型产品，平均增速为4%。最后是高技术型产品，平均增速只有3%。实际上，在2010—2017年，中国高技术型产品的总出口额总体呈上升趋势，但高技术型产品的主要出口市场为我国香港地区，以及美国和日本。“一带一路”沿线国家多为发展中国家，受东道国经济水平及消费者需求等因素制约，很难实现高技术型产品出口的大幅增长，中国经济发展首先应该做的是改变自身生产结构，实现质优价美的高技术型产品生产，从而进一步拓展高技术型产品市场。

如图3所示，2010年—2017年，从出口总额来看，在不同技术类型的产品中，中技术型产品占比最大，达51.46%，超过总额的一半。低技术型产品占比约为38.64%，其次是资源型产品（7.03%），最后才是高技术型产品（2.87%）。2010—2017年，低技术型产品占出口总额的比重由39.2%降至33%，中技术型产品的占比由51.2%增至57%，据此可以看出，我国技术类产品的出口呈现出逐渐偏向中、高技术型产品的趋势，低技术型产品的出口呈下降趋势，总体出口结构得到改善。但目前高技术型产品的出口仍有上升空间，未来中国要进一步完善国内生产结构、推进高新技术的发展，在出口贸易中不断向微笑曲线的上端攀升。

2 贸易便利化水平模型

2.1 贸易便利化指标体系的构建与测算

本文借鉴Wilson的思路，根据我国与“一带一路”沿线国家的贸易特点及“一带一路”沿线国家的发展阶段，选取4个一级指标、16个二级指标构建了本文测算贸易便利化水平的指标体系。通过使用主成分分析法，借助SPSS26软件测算“一带一路”沿线45个国家2010年和2017年的贸易便利化水平（Trade Facilitation Index），下文用TFI来表示。

考虑到网络普及率（1-100）这一指标的得分范围与其他指标（1-7）有所差异，因此对所有原始指标统一进行标准化处理。以2017年的数据为例，本文提取了特征值大于1、累计贡献率达80.74%的3个主成分，二级指标权重的计算方法参考李豫新和郭颖慧（2013）的思路。具体指标构成与得分如表1所示。

综上所述，本文得到的2017年贸易便利化综合评价模型（TFI）如下：

根据上文的测算方法，本文测算了2010年和2017年45个“一带一路”沿线国家的贸易便利化综合指标得分，如表2所示。

2.2 贸易便利化水平测算结果分析

根据曾铮、周茜（2008）的分类，2010年贸易便利化水平类型为非常便利的国家（TFI>0.8）有2个，分别为新加坡（0.874）和卢森堡（0.82），比较便利的国家（0.7～0.8）有4个，一般便利的国家（0.6～0.7）有10个，其余国家的贸易便利化评分较低，属于不便利国家（TFI<0.6）。2017年一般便利水平以上的国家总数与2010年持平，但内部有所调整。泰国的贸易便利化得分从2010年的0.633降为2017年的0.595，由一般便利国家变成不便利国家;印尼的贸易便利化得分从 2010年的0.524增长为2017年的0.619，成功跻身一般便利国家;卢森堡得分从 2010年的0.82降低至2017年的0.776，由非常便利国家变为一般便利国家。

3 结语

“一带一路”沿线国家的贸易便利化水平整体不高。在选取的45个“一带一路”沿线国家中，新加坡和阿联酋的得分均超过0.8，属于非常便利国家，但仍有超过六成的国家得分小于0.6，属于贸易水平不便利国家。从2010—2017年总体贸易便利化得分趋势看，大部分“一带一路”沿线国家的贸易便利化水平不断上升，各国之间的贸易便利化差距逐渐减小。通过分析可以看出，一国的贸易便利化水平与该国的经济发展呈正相关，越是经济发展状况好的国家，越注重贸易便利化措施的加强，如拥有较为透明的政策、完善的基础设施等。因此，提升贸易便利化水平，各国可以从贸易便利化措施入手。

第一，规范规章制度。很多贸易便利化水平较低的国家在对外贸易方面缺少完善的法律体系，因此，推进相关法律的修订和落地是当务之急。决策过程透明化、政策公布实时化及腐败行为打击严厉化是保证进出口贸易顺利进行的前提。

第二，加强基础设施建设。“一带一路”沿线国家多为发展中国家，基础设施不完善严重阻碍了国际贸易的发展。各国应善用一些国际化平台，以获取大量资金支撑基础设施建设。中国作为“一带一路”倡议的提出者，应积极承担大国责任，展现大國担当，鼓励专业人才积极投身“一带一路”沿线基础设施建设，为国际贸易的开展夯实“硬件”基础。

第三，构建规范的海关环境。各国应简化海关程序，我国应该加快推进更高标准的自贸区建设，吸引更多国家参与到更高水平、更大程度的自贸区谈判中，从而营造良好的海关环境，提高贸易效率，促进国际贸易的发展。

第四，提高信息技术和金融服务水平。近年来，随着科技的迅猛发展，信息技术和金融服务越来越影响着国际贸易的发展。中国可以对部分国家提供相应技术援助，帮助伙伴国建立实时货物监控体系及信息共享平台等，使各国企业能够迅速了解政策方向、招标信息等。各国应加快推进国内金融市场的发展，丰富各类金融工具，完善金融市场制度，实现金融产品真正惠民惠众。

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曾铮，周茜.贸易便利化测评体系及对我国出口的影响[J].国际经贸探索，2008（10）：4–9.

Estimation of the Level of Trade Facilitation in Countries along

the “Belt and Road”

School of Economics and Management， Nantong University Nantong， Jiangsu 226019

CHEN Tianle WANG Guohua

Abstract： The “Belt and Road” initiative， which aims to promote cooperation and development of countries along the way and achieve mutual benefits and win-win results， is a pluralistic， open and inclusive cooperative initiative. This initiative is not only conducive to transforming China’s excess production capacity and foreign exchange assets into real productive forces， but also conducive to promoting trade exchanges between China and other countries along the “Belt and Road”， boosting their mutual development， and forming a mutually beneficial and win-win regional interest community through larger-scale， higher-level and deeper regional cooperation. This study selects 45 countries along the“Belt and Road” as the research object， analyzes the export trade data from 2010 to 2017， selects four primary indicators and 16 secondary indicators， and uses principal component analysis to calculate the trade facilitation level scores of 45 countries in 2010 and 2017， and classifies the degree of facilitation according to the scores， and finally puts forward some suggestions to improve the level of trade facilitation.

Keywords： the “Belt and Road” initiative; export trade; trade facilitation