我爱祖国的蓝天

付有祥 本刊记者

2022年5月14日，编号为B-001J的中国商用飞机有限公司造C919大飞机在上海浦东机场成功首飞！十分重要的是，这是C919大飞机即将交付东方航空公司时的首次交付试飞。作为其全球首家启动用户的东方航空，已是早在一年零两个月前的2021年3月1日即与中国商飞正式签署首批C919大型客机采购合同。

中国造大飞机制造，是从1970年即已开始。那一年，时第三机械工业部向上级递交了一份《关于上海试制生产运输机的报告》的文件。报告得到批复。不久，时第三机械工业部即向时上海飞机制造厂下达了任务：研制出一款中国自己的大型喷气式客机。这项任务时被定名 708 工程，飞机代号为运10。其时是新中国航空业发展刚进入曲折前进期的第五年。

中国大飞机制造就是从那个特定的时间点上开始起步。

1980年9月26日，第一架中国造运-10成功试飞。这架大飞机先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次飞抵拉萨。

中国的航空工业史自是跳去了33年。2013年1月26日，最大起飞重量200吨级的中国第二架大型多用途运输机，运-20，在西安起飞。

就是那般，最终，2017年5月5日，中国首款完全按照国际先进适航标准研制，具有中国完全的自主知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代主流单通道客机相当的大型干线客机C919，在上海浦东成功首飞。

这一年，是还有一架时世界在研最大水上飞机，中国制造全球最大的水陆两栖飞机AG600，也在广东珠海成功首飞。

中国航空工业就是如此成就了一次又一次重大历史性突破！

今天，已是五十个春秋去，而走过的路并非弹指一挥间。中国目前在册管理的通用机场多达370个，有运输航空公司65家，获得通用航空经营许可证的通用航空企业599家，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，定期航班航线达4864条。按照新冠疫情前的正常年份2019年数据，全国民航运输机场年起降架次是1166.05万，旅客吞吐量13.52亿人次，货邮吞吐量1710.01万吨，定期航班达行国内城市234个，国际65个国家的167个城市。

然而，天空中却是少有中国自己的大飞机。似是好长时间，一直都是波音和空客，分别以38%和28%的占比，占据着全球客机的市场主流。

现在，这样的历史终于将被改写。中国的C919即将交付。它已有850架订单在手。也许在今年内，这款中国大飞机就将横空起航，冲破全球民航大飞机市场波音和空客“双寡头”垄断局面，翱翔于地球这个蓝色星球的蓝天白云之上！

国之大者，任重也。征途漫漫，惟有奋斗。

这是国家的意志，人民的期望。