旅游经济的影响因素分析

杨双伍 赵显辉

摘要：近年来，人们对于旅游业这类休闲享受型资料生产和消费的需求在不断的扩大和增加，由此，旅游业在第三产业社会发展中的主导地位越来越重要。大理市是一个以旅游产业为主要支柱产业的综合型城市，文章通过分析近年来大理市旅游业发展的概况，选取大理市2006～2018年的相关年度数据，采用实证分析方法，对近年来大理市地区旅游产业财政收入的影响因素进行了实证分析研究并提出了政策性意见和建议，以此推动大理市旅游经济的发展。

关键词：实证研究;旅游经济;大理市;影响因素

一、研究背景与意义

旅游业经济作为云南省大理市的重要经济支柱产业，具有直接拉动大理市经济的增长的战略性特点，有着调整大理市产业结构、促进国民经济结构性增长、提高人民生活水平等作用。从1994年开始，大理市就大力实施“旅游兴市”战略。包括有利于改善大理市旅游产业投资发展环境，加强大理市基础性旅游设施的建设，做好大理市旅游产业发展的规划，并且依照旅游规划有序发展，深化大理旅游开发经营企业股份制改革，打造大理特色旅游项目和产品，完善大理现代旅游管理体制，加强对旅游开发市场的管理，规范对旅游经营和市场秩序，使其发展成为大理市的旅游优势和特色产业，也是目前大理市主要获取经济财政收入的渠道。因此对于大理市的旅游经济财政收入增长的情况及相关影响因子的关系进行定性分析无疑是必要且十分具有重要的现实意义。

国内外的旅游专家学者已经通过针对旅游经济因素的影响定性分析问题做过很多的研究，取得了较为卓有成效的研究成果。本文主要是通过与以前国内外学者的一些研究成果进行加以比较和结合，以大理市的旅游经济财政收入增长作为被解释的变量，此外本文还选取了以生态资源投入量、旅客人数、居民消费价格指数、公路通车里程数为解释的变量建立了模型體系并进行了实证分析，探究变量间的相互关系。此外从其它旅游相关的文献中也可以清楚地看出，不论国内外，研究者对于旅游的主要研究对象和方式都由以往单一的旅游理论和方法研究逐渐地转变为与旅游的研究对象具体的实际相结合并针对性地运用多种科学方法对其进行定性的分析。本文根据以前的学者理论研究的方式，采用了实证的研究方法去系统地分析了大理市旅游产业收入的来源和影响因素，为大理市全域旅游的建设和发展提供了帮助。

二、大理市旅游业发展概述

（一）大理市旅游业发展的特点

大理市的地形地貌复杂，山脉起伏河川华美，沃野村庄粉饰，气候温暖如春，自然风光诱人;大理州历史悠久，文化的沉淀极为深厚，是古代云南省和中国古代文明的重要发祥地之一，其中以大理崇圣寺三塔等建筑为大理最具代表的少数民族文化和历史遗迹。大理白族人民继承和吸收了多种少数民族文化，最终发展形成了一个民族特色鲜明的美丽大理白族文化;同时大理白族聚集了多个的少数民族，其中以白族居多，形成了各式各样的大理民族风情;此外大理古城部分的城墙至今仍保存完整，古城内还有许多寺庙、书院、教堂等古代大理文化建筑吸引着许多的游客和爱好者前来;“大理石、洱源雕梅”等独特的大理传统工艺品种为中国大理所在地独有，名扬海内外。

（二）大理市旅游业发展现状

1. 旅游接待设施齐全

大理市拥有众多旅游景区，如大理崇圣寺三塔文化旅游区、蝴蝶泉、南诏民族风情岛、大理古城等。与此相配套的旅游六大景点服务要素齐全;连接大理古城等景区的古村古镇客栈数千家，各具特色，吸引了国内外游客的前往参观和入住。2018年，大理机场已建成开通国际航线3条，大理市内动车站已加开15对，有昆明到古都大理的省内公交车直达，还有多地的跨省城市直达动车，极大地方便和满足了不同层次旅客的各种出行交通需求，给了大理的旅游产业发展带来了新的乐趣和体验感。

2. 旅游业收入稳步增长

大理作为云南省最早的旅游开发州之一，旅游人数和旅游总收入一直在稳步增长。自2016年大理政府开始深入实施“十三五”后，大理的旅游业发展更为迅速，在2019年，大理市旅游接待国内外旅游者2062.2万人次，同比增长11.76%;旅游总收入401.34亿元，同比增长12.63%，首次营业突破400亿元。

3. 传统观光旅游向休闲度假旅游转变

大理市的观光旅游逐渐由传统的观光型向休闲度假型旅游转变，乡村观光旅游、自驾游、个人休闲自助游、养生医疗保健、民族文化休闲体验、温泉休闲度假等领域的休闲度假观光旅游项目和产品不断丰富。2016年，大理被云南省国家旅游局文化部列为首批国家休闲旅游发展规划示范区。大理把推进全区休闲旅游发展规划示范区的建设作为加快发展全州休闲旅游业的重大战略发展方向和战略，坚持点、线、区域发展相结合，推进了全区休闲旅游发展规划示范区建设。

三、模型变量分析

旅游业发展作为一个相互关联性强、融合度高的旅游产业，极易直接受到其他旅游产业和地区的社会环境及整体市场经济波动的直接影响。大理市的旅游产业收入发展受到多种宏观经济因素的直接影响，其中包括了旅游进出人数、游客人均消费，还与居民消费价格指数，公路通车里程数有关，考虑到其它变量数据分析获得的难易和复杂程度，在此本文选取以上所述的变量数据作为被分析研究的对象。

（一）被解释变量

旅游经济收入主要是综合反映某个城市或地区的旅游经济运行的状况，衡量该城市或地区的旅游业发达程度是否发达的重要数据和标志。例如，大理市的旅游经济收入就是大理市游客在一定的大理内用于从事交通、住宿、餐饮、娱乐等所有的消费活动取得的旅游经济收入总和。在此选取大理市各年旅游经济财政收入作为被解释变量，用y表示。

（二）解释变量

生态建设投入。为研究生态建设对旅游的影响，把生态建设投入资金作为其中一个变量。一般来说当大理市生态建设的投入资金越多，生态环境的表现就越好时，旅游的收入也就越多，因此选择生态建设投入作为解释变量，用I表示。

旅游人数。大理市接待的旅游人数是影响旅游收入最直观的因素。一般来说， 旅游人数越多， 旅游收入也越多， 二者成正比变化。故此选择旅游人数人数作为解释变量， 用P表示。

游客人均消费。一个规模大的地区对于游客的综合支付的能力越强，人均的消费越高，那么能够花费在旅游餐饮、娱乐、住宿、购物等各个方面的居民旅游综合消费支出就相对越高，换言之，这个规模大的地区所能够获得的居民旅游综合收入就越高，二者同样是呈成正比的变化。为了避免严格的多重多重共线性，在此不将其划分为中国城镇居民和农村居民人均的旅游消费分别作为指数进行分析 直接选择游客人均消费作为解释变量， 用A表示。

居民消费价格指数（CPI）。从居民消费经济学理论意义的角度上来进行分析，居民消费价格指数平均值越高，旅游消费和需求越低，而居民旅游消费和需求的降低又可能会直接使得旅游消费和收入的减少，二者是呈反向变动的关系。故此选择中国居民消费价格指数作为解释变量，用CPI表示。

公路通车里程。随着居民人均年收入和可支配经济收入的进一步提高，大众共享旅游汽车时代的进一步到来，拥有小型私家车的外地游客越来越多，自驾游越来越成为一种流行的趋势。而云南大理市高速公路通车的里程直接反映了各地城镇居民自驾游的程度和游客进入云南大理的交通便利性，故此选择公路通车里程作为解释变量， 用R表示。

除以上可观测影响因素外， 大理的旅游收入还受到其他不可观测因素的影响， 如消费观念、消费习惯、突发性自然灾害等， 这些都很难用实际数据进行衡量， 属于不可观测变量， 故将其纳入到随机干扰项中， 用e表示。

四、模型分析

（一）模型设立

基于以上分析， 本文使用计量经济学模型进行回归分析，回归模型是用于估计变量之间关系的统计数据，估计目标是称为回归函数的因变量的函数。本文将使用多元回归模型来分析大理市旅游经济的影响因素。利用大理市2006～2018年旅游收入 （单位：亿元） 、生态建设投入 （单位：万元） 、游客（单位：万人） 、游客人均消费（单位：元）、居民消费价格指数 （单位：%） 、公路通车里程 （单位：公里） ，为了消除变量之间的多重共线性，陈曼琳，陈贵松等学者在他们的研究中采用对数模型进行修正，因此，本项研究初步将模型设定为：

lnY=b0+b1InI+b2InP +b3InA+b4InCPI+b5InR+e  （1）

其中，Y代表大理市旅游收入，I代表大理市生态投入，P代表大理市所接待的游客数量，A是用于大理市外来游客人均消费，CPI代表大理市居民消费价格指数，R代表大理市公路通车里程，e代表残差项。

（二）数据采集整理与分析

图1是大理市2006～2017年的旅游收入折线图。从图中可以明显看出大理市的旅游经济收入整体呈现上升的趋势。其中2015年收入120.07亿元相较2014旅游收入135.01亿元有所下降，这可能由于当年某些因素导致，而后面从2016年开始旅游收入更是每年大幅度增加，2018年达到了356.35亿元，这对大理市财政收入有重要贡献。

图2是大理市2006～2018年的旅客人数统计。大理市的游客接待数量呈现上升趋势。尤其2015～2016年增长较为迅速，增幅较大。但2015年游客人数相对2014年有所下降，这对应了当年旅游收入的下降。游客人数从2006年的520.2万人到2018年的1845.28万人，可见大理市的旅游越来也受到海内外人民的热爱，这也是大理市政府对旅游业的不断重视，改善旅游业后取得巨大成就的表现。

图3是大理市2006～2018年的生态投入情况折线图，从中可以发现，在2006～2015期间对生态建设的投入上有升有降，其中在2006年的2302.9萬元生态投入到2015年125418万元这期间看出对大理市生态的保护没受到重视，知道2016年洱海保护项目开始后，政府对生态的投入大幅增加，且投入较大，2018年达到838800万元，这将有助于改善大理的生态环境，吸引更多的游客，增加旅游收入。

图4是2006～2018年居民消费价格指数，从中可以看出，中国消费价格指数基本平稳，且呈稳步上升趋势，这说明近几年来中国居民的购买力在提高，对旅游业这类享受型资料消费也会有所上升。2018年，中国CPI达到了121.5588772。

图5是2006～2018年大理市公路通车里程折线图，从图中我们可以看出通车里程从2006年的1094.3公里到2018年的1706.9公里，公路里程的增加表示了大理市交通的不断改进，方便了人们的出行，为旅客的增加打下了基础。

图6是大理市2006～2018年大理市游客人均消费折线图，从图中我们可以看出游客的人均消费在逐年增加，其中2006年游客人均消费只有555.36元，而到了2018年就增加到了1931.14元，说明了人们生活水平的不断提高，对消费也有一定促进。

（三）实证分析与相关检验

1. ADF平稳性检验

本项研究会使用时间序列数据来分析，为了保证每个变量都不存在单位根，首先对数据进行平稳性检验。 固定检验方法包括PP，DF和ADF检验。 在本文中，使用ADF（Augmented Dickey-Fuller）检查进行平稳性检验分析。表2为各变量分析结果，

从表2检验结果可以看出，变量为一阶单整序列，在5%的显著水平下拒绝了“存在单位根”的H0原假设，从而显示出显著的平稳性。

2. 回归分析结果

基本模型：lnY=b0+b1InI+b2InP +b3InA+b4InCPI+b5InR+e （2）

根据模型进行回归得到结果如表3所示。

根据结果可以看出，R=1.000，说明模型的拟合优度良好。样本通过F检验，但是居民消费者指数（CPI），公路通车里程（R）和生态投入（I）没有通过T检验。由此建立回归模型：

lnY=-9.2295+0.9994lnA+1.001lnP+0.006lnCPI-0.0011lnR-0.0003InI+e （3）

3. 协整检验

e=lnY+9.2295-0.9994lnA-1.0001lnP-0.006lnCPI+0.0011lnR+0.0003InI（4）

然后对e进行单位根检验得到结果如表4所示。

协整检验结果显示，在5%的显著水平下ADF临界值为-3.2598，T值为-3.3214，所以残差项通过平稳性检验。说明自变量和因变量之间存在协整关系，不存在伪回归现象。

（四）实证结果分析

第一，游客人数（P）对于大理市的旅游和经济发展有着显著的影响，并且两者呈现正方向的相关变动关系，即近年来大理市的游客人数与近年来大理市的旅游经济收入呈现同一个方向变动的关系，这与前文的游客人数预测实证符号结果是一致的，根据前文预测实证的结果，当近年来大理市的游客人数每年增加1%，大理市的居民人均旅游经济收入每年增加1.001%。一般来说，旅游人数的增加和上升使得近年来大理市地区各类旅游服务的提供和消费增加，由此使得大理市的地区旅游经济收入随之增加和上升。近年来，大理市地区旅游人数逐年的增加，预计将给近年来大理市的旅游经济收入增长带来巨大的持续性增长和上升空间。

第二，游客人均消费（A）对大理市旅游经济有着显著的影响，且呈现正相关的关系，即游客人均消费与旅游收入呈现同方向变动关系，这与前文的预测是一致的，由实证结果可以看出，游客人均消费每增加1%，大理市旅游收入增加0.9994%。根据地区GDP的计算公式Y=C+I+G说明，消费本身与GDP呈现正相关关系，因此大理市游客的平均消费水平与大理市旅游收入有着正相关关系是毫无疑问的。

第三，居民消费价格指数（CPI）与大理市旅游经济有密切联系，并且两者呈正相关关系，即居民消费价格指数越高，旅游收入也就越高。这与前面的预测符号不一样。但是实证结果显示CPI与大理市旅游收入之间并没有显著影响，原因可能是由于本项研究选取中国CPI作变量，国内各地区居民收入水平不同，且消费结果构成也不一致，故而对旅游收入的影响不太显著。

第四，公路通车里程（R）与大理市旅游经济有密切联系，两者呈现正相关关系，即公路通车里程与大理市旅游收入呈现同方向变动关系，这与前文的预测符号是一致的。旅游景区的环境和基础设施直接影响大理市游客的消费心理和预期以及游客的消费水平，完善的景区基础设施游客心理预期评价机制是完全可以给大理市地区的旅游和经济的发展帶来正向和积极影响的。

第五，生态建设投入（I）在预测中与大理市旅游收入应该呈现同方向变动关系，在通过对预测大理市2006～2018年生态的投入与大理市旅游经济收入的对比在实证数据分析中得到的系数符号为负，表明大理市生态的投入与预期结果基本相反。这也充分显示出大理市生态的投入与大理市旅游经济收入在短期内不可能存在稳定变动关系。原因分析可能主要是因为大理市生态的投入与旅游需要一定的周期才可能真正获得旅游经济的收益，投入才可能真正看见经济成效。

五、结论与建议

大理市人民政府应该进一步加强旅游景区开展的综合环境整治，规范大理古城旅游环境管理。疏堵与整治相结合，深入改革推进国家级风景名胜区的准入制，规范大理古城旅游景区管理市场秩序，引导和督促旅游景区客栈、餐饮等旅游经营户有序健康发展。同时增设大理古城旅游景区警务管理站，加大乱停乱放、占道经营等对违法违规行为综合整治的力度，免费开放公厕，旅游生态环境得到了提升，从而也吸引了更多的游客和企业前来大理。

从上述实证分析中可以得出旅游经济的发展与旅游人数（P），游客人均消费（A），居民消费价格指数（CPI），公路通车里程（R）等有密切联系，其中游客人数和人均消费具有显著影响。此外生态建设投入它需要一定的周期才能看见成效，所以综合本文分析来看，从长期来说，区域的生态建设投入对旅游发展有一定的促进作用的。

（一）创新旅游产品，吸引游客

为了提高大理市区域旅游产业的竞争力，吸引更多的国内外游客，需要不断创新旅产品。一方面，要更好地立足于大理市独具特色的旅游资源，开发一系列多样化、个性化、创新性的旅游文化产品，注重发掘和融入当地旅游文化的内涵，注重与当地游客的参与互动，打造更多体验式的旅游文化产品。另一方面，积极地促进大理旅游业与其他产业的多元化和跨界深度融合，奉行“游览+”的发展模式。长期的实证研究表明，大理市每年接待国内外游客的数量对云南省和大理市的旅游产业收入总量存在密切正相关的结构性关系，因此，这一对策可有效吸收游客，促进大理市旅游产业的发展，进而增加大理市的旅游业收入。

（二）促进经济发展， 提高居民可支配收入

实证分析研究结果表明，居民消费的意愿和水平与居民的旅游产品消费和水平呈现正相关的关系。而居民的收入水平直接决定居民的消费水平，居民的意愿和可支配旅游收入在一定的程度上直接影响着居民对于旅游业这类休闲享受型的资料产品消费的意愿和旅游收入水平。因此，要求政府采用一些相应的对策提高其居民的可支配收入。对于城镇居民而言，自身的收入比较高且稳定，政府的对策就需要通过做好城镇居民社会保障的制度，提高城镇居民最低工资的标准等适当的方式鼓励居民对旅游产品的消费;对于农村居民而言，就要通过做好其农业产业和人口结构的优化，提高其农村生活和就业的水平，增加一部分农村居民的收入，让其在自身吃住无忧的基础上，可以适当进行享受消费。

（三）完善设施，提高服务水平

旅游接待设施和服务不容忽视。要创造一个既包括硬件设施，又包括软件服务和管理的旅游環境。要全面发展食品、住房、交通、旅游、购物、娱乐等相互配合的项目。

（四）保护生态资源，改善生态环境

出力保护城市生态和自然资源，改善地区生态环境要切实保护好现有的城市生态和自然资源，坚决依法制止对城市生态环境的污染和破坏。同时加大植树，栽花，种草的力度，尽快改善和提高对森林和城市绿地的覆盖率，力求使地区和城市的整体丛林绿化的水平和环境有较大的改善和提高。此外政府也一定要积极研究制定相关的法律法规，科学管理生态旅游区域，为大理市旅游发展打下坚定基础。

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（作者单位：云南师范大学）

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