金沙水电站集鱼补水渠施工技术研究

李雷 段会平 李瞬旭燕

摘要：金沙水电站集鱼补水渠布置于机组尾水墩上，底板预制块长度长、体积大、重量重，运输、吊装及交叉作业安全风险高。原施工方案搭设满堂支撑架，高宽比无法满足规范要求。在施工过程中，对原方案进行合理优化，采用底板分块预制、现浇连接的方式。实践表明：该方案可解决施工中吊装困难、安全风险大的难题。

关键词：鱼道; 集鱼补水渠; 分块预制; 现浇连接; 金沙水电站

中图法分类号：U643.2 文献标志码：A DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2022.03.011

文章编号：1006 - 0081（2022）03 - 0052 - 04

0 引 言

金沙水电站厂坝工程鱼道集鱼补水渠顶部高程1 000.50 m，底部高程995.60 m，距离底部尾水渠护坦顶面（高程970.17 m）垂直高差25.43 m。集鱼补水渠底板预制块分4种样式，合计6块，每块长11.176～14.512 m、宽3.4～3.9 m，共计混凝土462 m3，最大单重达80 t。

若鱼道集鱼补水渠施工采用满堂支撑架施工，满堂支撑架最小高宽比为25.43∶3.9（约为6.5）。按照JGJ 130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》[1]，当满堂支撑架高宽比不满足大于2或2.5时，应在支架四周和中部与结构柱进行刚性连接，支撑架高宽比不应大于3。因此，金沙水电站鱼道集鱼补水渠施工不合适采用满堂支撑架现浇的方式。现场也无法设置结构柱或布置型钢、桁架等其他支撑形式。若采用预制件进行吊装，最大单重达80 t，尾水渠护坦平直段仅长5 m，不具备大型吊车安装条件，必须采取优化方案，以保证集鱼补水渠安全、高效施工。

1 方案优化

根据金沙水电站鱼道集鱼补水渠实际情况，经多方比较商定、设计校核并优化后，鱼道集鱼补水渠施工最终采用底板分块预制（汽车吊吊运安装）+现浇连接的方式。……