汽车之眼的本土“三星”

顾天娇

汽车市场正在成为图像传感器厂商的“必争之地”。

在2022年预计发布的车型中，理想X01配备12颗800万像素摄像头;蔚来ET7配备7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头;小鹏G9配备12颗摄像头，包含800万像素的前置摄像头和290万像素的前置摄像头;哪吒S配备13颗摄像头。随着汽车智能化不断提升，摄像头的装配量明显增多，对像素的要求也逐步提升。

过去5年，图像传感器最重要的驱动力来自手机摄像头的升级。手机从单摄到多摄，带动需求成倍增长，但随着手机市场的饱和，增速开始放缓。如今，新的增长引擎已经出现，未来汽车智能化将接棒智能手机带领图像传感器市场继续增长。

国内图像传感器厂商韦尔股份、思特威、格科微等新星陆续布局车企供应链，将成为角逐龙头的主要力量。

当下汽车智能化的感知系统划分成了两大阵营，一方是以特斯拉为代表的“纯视觉派”，力图依靠摄像头实现感知判断驾驶环境的目的，目前已实现了纯视觉的L2级自动驾驶系统;另一方是以蔚来、小鹏等一众车企为代表的雷达加摄像头的“复合派”，拟通过多种硬件来完成环境信息的收集。

无论是哪一派系，对摄像头的需求量都只会有增无减，过去常见的前、后视摄像头能带来的视角有限，环视、内置摄像头的重要性凸显，渗透率也开始逐步提升。比如在舱内场景中，内置摄像头可以用来进行驾驶员身份识别、驾驶习惯设置自运行、疲劳与分心驾驶检测、车内物品及儿童遗忘提醒等。……