新能源汽车课程的教学改革与探究

叶向荣

摘 要：虽说汽车在我国从开始到普及已经有接近40多年历史，不过随着能源短缺以及各种原因的影响，传统的石油汽车也逐渐被新能源汽车所代替，因此现阶段的汽车课程教育也开始将重心变为新能源汽车教学，以便于适应现代化汽车发展趋势。不过，在现阶段的新能源汽车课程开展当中，由于新能源汽车的能源工具形式及比例还未完全确定，这也使得相关课程开展很难具有针对性。而另一方面，技术分歧点的存在也使得此行业很难进行资源集中，也进一步拖慢了行业发展步伐。因此，为了提高新能源汽车课程的课堂开展效率，本文分析了新阶段新能源汽车的发展趋势，并根据其特点提出了了课程改革方案，希望能够为汽车课堂改革做出贡献。

关键词：新能源汽车 教学改革 方案探究

Teaching Reform and Exploration of New Energy Vehicle Course

Ye Xiangrong

Abstract：Although the automobile has been popularized in China for nearly 40 years， with the energy shortage and the influence of various reasons， the traditional petroleum automobile has been gradually replaced by new energy automobile. Therefore， the automobile curriculum education at this stage also begins to focus on the teaching of new energy automobile， so as to adapt to the development trend of modern automobile. However， in the course of new energy vehicles at this stage， the form and proportion of energy tools of new energy vehicles have not been fully determined， which also makes it difficult for relevant courses to be targeted. On the other hand， the existence of technical differences also makes it difficult for the industry to concentrate resources， which further slows down the pace of development of the industry. Therefore， in order to improve the classroom development efficiency of new energy vehicles， this paper analyzes the development trend of new energy vehicles in the new stage， and puts forward the curriculum reform plan according to its characteristics， hoping to contribute to the automotive classroom reforms.

Key words：new energy vehicles， teaching reform， program exploration

准确来讲，现阶段新能源汽车的整体模式还较为模糊，所以相关人员需要加强相关技术探索，以便于汽车教育行业的课程开展提供方向。不过，教育本身就具有特殊性，所以并没有足够的时间来进行改革缓冲，这是迫使学校必须结合新能源汽车的发展趋势来为其设定课程教授方案。久而久之，各学校在新能源汽车课程开展上的差异也越来越大，其整体效果也不如以往的课堂开展模式。

1 新能源汽车课堂存在的问题

1.1 课堂开展难度过大

在课堂改革开展当中，新能源汽车行业需要考虑更多的问题，比如教育资源的分配以及课堂的开展形式，为了便于理解，本文将其展开在下方，以供参考：

1.1.1 受限于课堂开展形式

首先，理工课堂的开展需要基础的形式作为支撑，以新能源汽车为例，其基础的能源供给形式、转化途径、结构设计等等方面都需要实物模型作为支撑。针对于新能源汽车课堂来讲，由于其出现时间较短且核心概念模型不够完整，所以其课堂开展很難把握住行业发展的方向，进而影响教学资源的分配。其次在实践教学上，新能源汽车课堂模式与传统汽车课堂有明显区别，所以也不能直接利用传统的课堂授课模式和相关资源。最后，由于课堂本身的开展具有较强的时限性，所以也使得课堂内容的筛选难度逐渐增加。

1.1.2 课堂开展成本过高

由于新能源汽车课堂本身涉及到汽车与教育，所以其实践理论成本都相对较高。这个问题不仅存在于学校当中，还存在行业的整体发展中。与其他课程相比，新能源汽车缺少对应的知识体系，这也使得大部分的理论知识结构都需要借助模型来获得最原始的学习资料。对于国家来讲，这个影响会不断放大，也需要更多的资本来推动行业的发展。但对于学校来讲，基本上没有多余的资源来支撑新能源课堂的开展，这也是当今新能源课堂发展较慢的主要原因之一[1]。

1.2 缺少对应的师资力量

在师资力量建设上，由于新能源汽车概念出现时间较短，所以大多数的师资力量都源自于传统的汽车教学系统。但从本质上来看，不管是内部构造还是动力系统，新能源汽车与传统燃油汽车有巨大差异[2]。虽然说某些理论概念相近，但实质上概念共通的部分并不是很多。另外根据数据调查显示，大部分学校的教授都为跨专业学习，这也使得其研究领域与新能源汽车有较小的重合性。受到此原因的影响，大多数课堂都会或多或少偏离原先的教学目标，最终影响学生的发展

1.3 存在技术分歧点

虽然说新能源汽车这个概念已经出现了近10年之久，但在重要技术方面，还存在着较大的技术分歧点，比如能源供应、结构设计、交互逻辑等等[3]。从涉及领域上来讲，新能源汽车属于一个全新领域，所以其基础知识结构体系需要重新构建，而不能沿用传统汽车制造内容。但由于存在技术分析点，这也使得知识体系构造存在较强的分歧性。而另一方面，单从能源技术上来讲，电池、能源转换等关键技术并未在近几年取得巨大突破，这也使得新能源汽车体系无法取得快速突破。

2 未来新能源汽车的发展方向

从整体上来看，未来新能源汽车的发展方向，可以用“多元中的单一”来形容，具体解释如下：

2.1 行业的“多元”

随着技术的发展，未来的汽车在交互逻辑能源供应方向上都会呈现较强的多元性，这一点从现在的汽车设计上就可以看出。比如电力驱动、油气混合等类型汽车都有自身结构优势。而在未来的新能源汽车中，这种趋势会更加明显，比如更加稳定的电力供应方式以及更加智能的驾驶交互逻辑[4]。

2.2 产品的“单一”

科技的趋势并不包容复杂多功能性产品，其更加看好的是结构一体性与能源供应的单一稳定性。因此，未来新能源汽车能源供给种类会有很多种，但在单一汽车结构上，大概率只会支持单一能源供应模式。而对应的结构设计上，也只会降低多元化的标准。

3 课改质量提升的有效措施

3.1 优化课程开展模式

课程开展模式的优化中会主要涉及到课程结构以及人才培养，实际上这两部分也相互影响，相互依存。

3.1.1 优化课程结构

在课程结构的改革上，需要地区对教育资源进行整合，并从高到低进行课程结构分级。这种分析模式可以有效体现出教育的目的性，并能够降低人才培养的盲目性。比如可以将课堂尝试分为专业课堂、综合课堂以及管理课堂，从而优化新能源汽车行业的整体资源分配。而再往下可以将专业课堂分为能源供给、逻辑交互、技术管理、结构设计等方面，通过发挥专业优势来增加新能源汽车行业整体的优势性[5]。而在对应知识体系的交流上，也可以增强自身内不同专业的交流价值。另一方面，这些子专业还可以与其学科主专业进行有效交流，并不断学习本学科研究方向的尖端高新科技，从而打破传统汽车制造行业的“闭门造车”模式。

3.1.2 优化人才培养模式

在人才培养上，则需要根据课程结构来进行相应的人才引导，从而使课程结构与人才培养能够达到1+1>2的教育预期。而在人才管理上，这需要为其制定全新的人才培养方案，比如通过相关政策来加强人才与汽车行业的行业粘性，以降低人才流失率。也可以进行校企合作，并直接通过现场教学的方式来进行课堂学习，并为学生提供实际操作经验，一来能够控制课堂开展成本，二来也可以有效提高教学质量。

3.2 加强与高新技术领域的联系

新能源汽车课堂开展与新能源行业本身有密不可分的联系，如果想要提高课堂开展效率，那么就要尝试加强与高新技术领域的联系，并将其最新成果引入到教学当中，从而达到学研合一的教学目的。不过对于大部分学校来讲，其资金储备并不支持其学研合一的技术条件，所以需要政府颁布相关政策来缩短高新领域与教学课堂之间的距离，从而形成更加稳固的行业发展关系。比如在以往的课程开展当中，计算机行业由于发展速度过快，使得尖端技术与课堂开展出现了较大距离，这也使得人才教育无法第一时间投入到行业当中，从而极大增加了人才培养成本。虽然说新能源汽车的课堂与行业落差并不是很大，但依旧不可忽视。

3.3 促进教“材”改革

3.3.1 形式改革

在传统新能源汽车课堂的课程中，大多数学校都是通过教材来进行课堂开展，这也使得知识需要进行文字翻译，再将其呈现给学生。从内容准确度上来讲，经过两次形势转变的教材内容的理解成本巨大，从而使学生产生一定程度的學习困难[6]。因此，学校可以直接与汽车行业进行联合，并尝试增加实际演示教学的覆盖率。而在课堂开展形式上，则需要抛弃传统的“书”“技”“书”的形式，并将其转化为“技”“书”“技”的课堂开展模式。这种教学模式可以有效发挥出实践教学的作用，并能够将书本概念教学的劣势降到最低。

3.3.2 内容改革

内容选择上，这是要在传统的教学内容当中增加汽车发展史、社会行为学、新能源材料发展等资料，以便于从不同方面提升学生对新能源汽车的认知。在现阶段的知识体系当中，学校部分只会接触到汽车建筑行业的底层思维，这也使得学生无法利用学校的现存资源来提升自身技术认知。而毕业后的专业技术差距则会大大降低学生的积极积极性，且资源也将限制学生的发展。因此在内容选择当中，就应该分析当代社会的汽车发展趋势，并对其内容进行提炼整合，以未来发展趋势的形式来使学生了解最新的行业动态，从而间接缩短学生的行业技术差距。另一方面，学校也可以积极的讲社会第三方的产品展示、行业动态等活动纳入教学内容改革中，以便于从不同层面开阔学生的眼界，促进其未来发展。

4 结语

综上所说，近几年新能源汽车行业并不会发生巨大的变动，所以行业体系也不会迅速产生。对于学校来讲，这是一个危机，也是一个改革的最好时机。努力加强地区的资源整合，并尝试将课堂开展风险分摊。不过整体看来，学校的资源背景有限，还是需要当地政府进行相关的政策支持，以便于促进学校新能源汽车课程的顺利开展。

参考文献：

[1]于强.新能源汽车课程教学改革的研究[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018，（6）：123.

[2] 韩东涛，苏雅拉图，王凤仙.应用转型背景下汽车类专业新能源汽车课程教学与实践体系研究[J].呼伦贝尔学院学报，2019，27（5）：145-148.

[3]梁毅.新能源汽车课程教学改革与探索[J].数码设计（上），2019，（9）：238-239.

[4]林玲，胡顺安.应用型本科高校新能源汽车技术课程教学探究[J].教育教学论坛，2019（44）：225-226.

[5]刘涛，江泉，朱布博.新能源汽车产业发展对汽车专业人才培养研究[J].南方农机，2019，50（19）：166-167.

[6]薛红华.新能源汽车技术专业实践教学课程体系构建研究[J].内燃机与配件，2019（18）：279-281.