橡胶支座的质量问题与应对措施探讨

莫曲浪

（柳州东方工程橡胶制品有限公司，广西柳州 545025）

0 引言

在路桥工程施工流程中，为了更好地保证桥梁的可靠性，橡胶支座的耐腐蚀性和平整性是必不可少的。如桥梁与橡胶支座之间有缝隙，车子经过时会有较大的安全性风险，非常容易造成安全生产事故。传统式桥梁存有转角能力低的问题，使用桥梁支座非常好地摆脱了这方面的问题，具备道路桥梁的承载能力。在工程施工流程中，对桥梁橡胶支座高度重视不够，会造成质量问题比较严重，对桥梁质量造成不良影响。因而，对桥梁橡胶支座很有可能有的质量问题开展剖析，并探讨预防方式，具备关键的实际意义。

1 橡胶支座构造

橡胶支座作为桥梁的关键构成之一，在具体运用中，橡胶支座存有产品质量问题时，会出现非常大的安全隐患，这一点十分令人堪忧。在《公路桥梁板式橡胶支座》标准中，对橡胶支座的质量控制明确提出了清晰的标准和规范，在橡胶支座生产制造、桥梁建筑工程设计和作业流程中都应加强对产品质量问题的关心，能进一步确保桥梁品质。与此同时，现阶段在我国橡胶支座的检验工作中与其他材料的质量控制技术性对比有非常欠缺的一部分，在现阶段状况下，必须提升检验强度，严控橡胶支座的品质[1]。

1.1 板式橡胶支座

板式橡胶支座有圆形、矩形、四氟板式等多种不同类型，橡胶层中间的钢板可以避免橡胶层横向膨胀，因而可以应用金属材料板材做为加强层，避免橡胶层的抗拉强度和支座的抗压弯曲刚度，如图1所示。

图1 板式橡胶支座

1.2 盆式橡胶支座

盆式橡胶支座（图2）有2种：抗震盆式固定橡胶支座和测力盆式橡胶支座。适用特大型道路、公路桥梁，将橡胶置放在钢凹形金属材质盆里，橡胶处在横向管束状态，因而支座承载力非常大。为了更好地使支座可以达到桥梁的水平位移规定，可以应用四氟乙烯板与置入在金属材料盆顶端的不锈钢板滑板中间的低摩擦阻力来实现。除此之外，根据盆腔里橡胶块的不均匀压缩，可以满足梁体的转动，这十分有利于跨度大的桥。

图2 盆式橡胶支座

1.3 球形支座

在盆式橡胶支座上研发的固定不动的和可移动支座属于球形支座。球形支座具备荷载力大、转动灵便、转角大等优势。具备带球形支座为板底的结构特点，特别适合曲线桥、斜桥、大跨距桥梁的基本建设。

1.4 铅芯橡胶支座

在板式橡胶支座的制定中，支座中心增加铅芯。运用这类铅芯构造，可以在一定水平上阻尼能力的提升、地震力、刹车力等降低对构造的冲击性，这会消耗很多冲击性动能，对抗震性能有显著提升。

2 桥梁橡胶支座功能

修建桥梁时，连接桥梁上部构造和下部构造必须用到桥梁支座。桥梁的橡胶支座是工作流程中的主要构件，具备将上部构造的载荷传送给桥墩的作用。可以有效地运用于荷载的净重、温度转变、混泥土角度变化和水平位移形变等方面，橡胶支座用橡胶板传送力，用聚四氟乙烯板滚动或剪切橡胶完成支座偏移，用橡胶的压缩形变完成支座转角[2]。

3 桥梁橡胶支座产品质量问题

3.1 龟裂裂纹

不均匀鼓起造成的龟裂裂纹是橡胶支座中最常见的产品质量问题之一，导致这种现象的直接原因是橡胶支座在超高压下不均匀变形和配方防护体系设计不合理共同的影响。施工队伍不留意倾斜度是关键点，橡胶支座没法恰当调节转动偏压，造成橡胶面波点聚集，没法平稳地固定在垫石上，但这种现象并不全是不按规范施工导致的。发生裂纹很有可能是由于橡胶支座在运用一定时间后会遭受长期性的偏压荷载和疲劳，但这并不会使裂纹的间距和深度变严重，一部分橡胶支座因为裂纹的进一步转变，产生许多起包和裂纹状况，如图3所示。

图3 橡胶支座开裂

3.2 钢板外露

橡胶支座在生产环节中，如果不遵循内部构造基本原理，或加工不好，很有可能会发生钢板外露的问题，橡胶支座的外部有完整的保护层。可是，一些厂家为了更好地控制成本，某些橡胶支座在生产过程中保护层不完整，橡胶支座表面损坏比较严重，长期性使用全过程中也许会发生钢板外露[3]。

3.3 支座脱空

橡胶支座与梁底有较大的间隙时，橡胶支座的局部荷载会变大，没法相抵原先的垫石压力，因而极易发生往上提并局部脱空的状况。另一方面，支座局部脱空，立即与自然环境中的气体触碰，某些橡胶支座没有对应的实际防腐蚀效果，转角过大，橡胶外皮会大幅度衰老，导致公路桥梁塌陷的不良影响。支座脱空如图4所示。

图4 支座脱空

4 公路桥梁橡胶支座质量问题的缘故

伴随桥梁建设经营规模的不断扩大，各种各样橡胶支座应时而生。不同样种类的公路桥梁橡胶支座造成的质量问题也不一样。原材料老化和工程施工不小心，造成支座塌陷和损坏是造成质量问题的首要因素。

4.1 原材料老化问题

材料老化是公路桥梁支座质量问题的首要缘故。橡胶支座迅速老化的首要因素是安装不规范和支座自身的质量问题。

4.1.1 安装不规范

支座安装之前，施工人员应精确测量公路桥梁的倾斜度，测算桥梁支座的承受力总面积，以保证安装能在没有危害公路桥梁横断面的情形下进行。但某些公路桥梁支座不符桥梁工程施工的规定，只独立安装，沒有考虑到公路桥梁支座的可调式部位。

4.1.2 支座自身的品质不足

支座自身的品质，不可以长期性抵御外部条件的腐蚀、四氟滑板损坏等疑难问题，这也是因为支座自身的缺点。除开用盆式橡胶支架焊接钢件之外，板式橡胶支座还很容易发生老化裂开、钢板外露等状况，这品质问题。伴随着浸蚀的发展趋势，内部结构橡胶和钢板外露，不容易牢固地安装在大桥上，伴随着時间的变化会彻底失去功能。

4.2 施工工艺问题

橡胶支座的质量问题一定水平上是因为工程施工不小心，橡胶支座非常容易受外部要素危害，多是由于施工人员沒有严格执行施工工艺开展安装导致的。许多支座的初始构造通过了检测，可是固定不动在较低的部位，因此支座承担不上往下的俯冲力，会弯折乃至形变。此外，安装支座时，支座必须使用支座垫石支撑点，但有一些施工人员沒有做好精确的设计标准高度，因此预制梁在装修施工时非常容易横着挪动，进而会剪切支座。在工程施工流程中，使用支座垫石是一种主要的支座安装方法，不但是为了更好地荷载，也是为了垫石能牢固地粘接在一起。但因为一部分施工人员实际操作不标准，在抬梁全过程中随便拖拉支座。结果便是，伴随着吊梁的拖动，偏位偏压，承受力没法均衡，公路桥梁承重艰难[4]。

5 桥梁橡胶支座产品质量问题的防范措施

在橡胶支座安装全过程中，施工队伍应依据橡胶支座的安装加工工艺和施工技术开展标准安装，支座的安装品质可以直接影响到桥梁的承载情况。在竖向承载能力检算时，也需要重视耐用性，与此同时，承载能力、剪切形变和转角，尤其是支座形变的检验要高度留意。实际的质量控制对策如下所示。

5.1 加强橡胶支座设计

一般来说，桥梁支撑可以依据支座应用作用分成滑动支座和固定支座两大类。滑动支座的首要功能是混泥土收拢和温度差下是可以发生位移的。固定支座的首要功用是平稳桥墩的桥梁构造，一方面传送应力，另一方面传送水平力，限制位移。桥梁橡胶支座使用寿命的核心内容是加强原材料的选取和设计方案，以确保桥梁设计方案的合理化。此外，还要测算桥梁的各类构造和支座位移及荷载、深入分析有关数据信息，以确保精确性和合理化。此外，考虑到桥梁的本身情况，有效设计方案桥梁本身的总宽、范畴和实体模型，考虑到震动周期时间，确保测算的精确性。

5.2 梁底预埋钢板的设置

桥梁设计方案为纵横坡时，桥梁底端铺设的调平钢板应均匀接触，清除梁表面与桥墩混凝土表面的不平衡，以确保底部的水平。可是，依据现阶段施工技术和技术性的不良危害，难以做到较好的水准，为了更好地处理梁体的多变性，可以在梁下安装预埋钢板和调平钢板。

5.3 确保橡胶支座质量管理的适用性

现阶段在我国橡胶支座的厂家众多，橡胶支座的选用务必通过严谨管理控制。橡胶支座部分脱空和偏压、原始剪切形变过大的状况会影响到其应用环节的稳定性和使用寿命，因而务必严格要求挑选品质通关和信誉度好的厂子制造的商品。

5.4 确保支座安装的精确性

安装橡胶支座时要应用完善的安装技术性。安装橡胶支座时，要控制好橡胶支座的安装规格偏差，以确保水平部位规格的精确性。仅有恰当安装滑动支座后，构造的具体内应力回应和形变才可以与设计方案相符合。针对滑动橡胶支座，安装前需要清理支撑表面并添充硅酯[5]。

6 结语

因为桥梁支座构造和施工技术等问题，桥梁发生裂纹和不均匀起鼓，对桥梁造成了不良危害。桥梁橡胶支座的类型各种各样，产品质量问题不一样，实际问题需要根据实际情况剖析。以桥梁橡胶支座为例子，剖析了混泥土安装全过程中发生产品质量问题的缘故，并指出了可以参照有关工程施工的品质控制方法。