抽水试验在城市轨道交通工程勘察中的运用

李建红

(北京爱地地质勘察基础工程公司，北京 100144)

0 引言

近年来，在城市高层建筑、城市轨道交通等基本建设工程中涉及地下工程建设的项目不断增多，此类项目中需要开挖大量的深基坑工程，而地下水的控制问题是深基坑工程中的关键问题之一[1-8]。水文地质参数是地下水控制设计和施工所必需的基础数据，水文地质参数的客观性和准确性直接关系到工程设计和施工的效果[5-8]；抽水试验是地层渗透性、测定水文地质参数常用的方法之一[6-10]。本文以郑州地铁5号线经开第八大街站为例，针对地层分布特点及地下水发育情况，进行了多孔稳定流抽水试验，取得含水层的渗透系数和影响半径等水文地质参数，有效指导了后续降水设计施工，验证了含水层水文地质参数的准确性。

1 抽水试验的布置

1.1 工程概况

郑州市轨道交通5号线经开第八大街站为地下三层结构，与下穿市政隧道共建，车站基坑总长239 m，宽度21 m，基坑深约24.1 m。

1.2 场地地质条件

根据地质勘察报告①，地铁工程开挖范围所涉地层主要为第四系全新统冲洪积层和第四系上更新统冲洪积层。自地表向下依次为：①素填土；②21粉质黏土；②33D粉细砂；②35黏质粉土；②51细砂；②52细砂；③24粉质黏土。地铁工程开挖范围内的地下水主要为潜水，水位埋深14.5 m，赋存于第四系全新统冲洪积②51细砂和②52细砂层中，下伏地层③24粉质黏土为硬塑-坚硬状，为不透水层(图1)。

1.3 水井布置

(1)水井布置。在场地内设置1个抽水孔和2个观测孔，抽水孔深35 m，井底进入下伏隔水层3.2 m，观测孔深30～35 m。……