交通强国战略背景下事故预防工作的实践与思考

宁志忠

稳步推进“减量控大”压事故保畅通

隐患排查治理攻坚行动

坚持“隐患就是事故”的风险意识，从源头治理入手，下好先手棋、打好主动仗。一方面，联合交通运输部门建立死亡事故责任倒查和驾培机构“黑名单”制度，每月向社会通报各驾校培训合格率、驾驶人交通违法和事故情况。共向应急局、交通运输局抄告重点车辆交通违法、交通事故30批次；另一方面，围绕人、车、路、企全面排查，共排查出隐患路段 57处，逾期未检验、未报废车辆5.3万辆，违法未处理车辆5.1万辆，对105家企业进行处罚和约谈，对76家企业进行“黑榜”曝光。通过源头发力堵塞监管漏洞，有效遏制事故的发生。

农村固本强基攻坚行动

加强沟通协调。深入各县区实地调研，推动县乡党委、政府重视支持交通安全管理工作压紧压实各乡镇党委、政府属地管理责任。如宾阳县以县委政法委文件印发全县交通安全网格化管理工作方案，将交通安全工作纳入绩效考评内容。

推行所队联勤。在上林县、武鸣区23个乡镇派出所启动交通管理“所队联勤”模式，由乡镇派出所协管交通，有效整合警力资源，解决农村地区交通安全失控漏管问题。

严密路面管控。风雨无阻开展逢五逢十逢周末整治行动，严管严查面包车违法超员，货车、三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为，有效防范群死群伤恶性交通事故。

强化外部借力。以南宁市联席办名义对事故多发的县区进行警示约谈；发动“两站两员”6.5万人次，劝阻交通违法15.3万起；……