超高强钢控制臂的冲压工艺与模具设计

悬架系统直接影响着汽车的行驶平顺性和操作稳定性，是汽车结构中至关重要的组成部分。如图1所示，前下控制臂总成作为前悬架系统中的重要组成部分，起到连接前制动器总成和前副车架总成作用，也是悬架重要的传力和导向部件，故要求其必须具备足够的强度、刚度和疲劳耐久性。为了确保产品外观、尺寸、性能合格稳定，对前下控制臂的生产工艺稳健性提出了更高的要求。冲压工艺及模具结构的优劣，决定了该产品的生产成本、产品符合性以及量产稳定性。本文从冲压工艺规划、工艺分析与设计，及模具结构的关键部位进行介绍，解决产品冲压工艺开发的难点。

产品介绍

前下控制臂总成及工艺介绍

前下控制臂总成由冲压的前下控制臂、加强板和套管焊接在一起，接着表面电泳，最后压装球头销、前衬套、后衬套而成，如图2所示。

前下控制臂介绍

前下控制臂(后续简称产品或此产品)，材料：宝钢FB780，料厚4.0mm，材料力学性能如表1所示。

如果我们明确了弗雷格所说的“语句”与自然语句形同而实不同，那么自然不会对判断杠“|”的使用产生误解，也不会认为他把自然语言中的语句和单独词项混为一谈。为了使弗雷格的“语句”与自然语句的区别一目了然，我们可以为弗雷格逻辑系统中的“语句”加上标注:▲f，而具有判断力的表达式则为：|—▲f。那么，与自然语句“2+2=4”相当的并不是“（2+2=4）f”，也不是“—（2+2=4）f”，而是“|—（2+2=4）f”。

冲压工艺分析与设计

冲压工艺方案规划

⑹OP60翻孔+压字印模：翻孔冲头先穿入底孔导正，再翻孔；……