高端咨询服务助推汽车制造业供给侧改革

马丽

摘 要：二〇三五年远景目标建议实施创新驱动发展策略，科技服务是科技创新的基础，高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式存在，发挥并提高全社会资源配置效率，促进经济发展的智慧工程。“十四五”阶段，是中国汽车行业实现产业转型升级的关键期，传统汽车制造业需要加快转型步伐，高端咨询服务与汽车制造业深度融合，可以实现“补短板”、“降成本”，“增创新”，同时加大产学研合作，促进创新要素向企业集聚，优化产业结构，推动汽车制造业供给侧改革。

关键词：技术咨询 汽车制造业 补短板 降成本 增创新 供给侧改革

Abstract：The long-term goal of 2035 proposes to implement the innovation driven development strategy. Scientific and technological services are the basis of scientific and technological innovation， and high-end consulting services are intelligent projects that exist in the form of platform management， give play to and improve the efficiency of resource allocation of the whole society and promote economic development. The 14th Five Year Plan period is a critical period for China's automobile industry to realize industrial transformation and upgrading. The traditional automobile manufacturing industry needs to accelerate the pace of transformation. The deep integration of high-end consulting services with the automobile manufacturing industry can achieve “making up for weaknesses”， “reducing costs” and “increasing innovation”. At the same time， it can increase industry university research cooperation， promote the agglomeration of innovative elements to enterprises， optimize the industrial structure， and promote the supply side reform of automobile manufacturing industry.

Key words：technical consultation， automobile manufacturing industry， making up weaknesses， reducing costs， increasing innovation， supply side reform

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，要以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势，促进创新要素向企业集聚。意在推进产学研深度融合，加大重要产品和关键核心技术攻关力度，补齐产业链短板。创新驱动实质上是人才驱动，创新动力在于科技，科技服务是科技创新的基础，是国家软实力的重要载体。供给侧改革为科技服务业的发展提供了良好机遇，科技服务业也为供给侧改革目标的实现提供了有效途径。[1]供给侧改革强调的是市场化，高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式相融合，使科技服务市场化，以充分发挥并提高全社会资源配置效率，促成双方或多方供求之间的交易，推动技术升级、产业变革。高端咨询服务是依靠智力成果、大量聚集智慧人才促进经济发展的智慧工程。所谓高端咨询服务，是针对社会生产经营需要，独立的第三方，是一个知识密集型产业，运用各种学科专家们的群体科技知识、经验、智能、现代管理方法和手段为企业提供决策依据的服务平台。[2]

改革开放以来，随着《汽车工业产业政策》的颁布，汽车工业作为我国重点投资和发展的产业，从技术引进到合作、从国产化开发到自主创新，迅速缩短了与世界汽车工业先进国家之间的差距，产业规模迅速扩大，我国汽车制造业积累了一定的开发经验，生产管理水平也得到很大提高。“十四五”阶段，是中国汽车工业实现企业结构转型升级的关键期，未来以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，将重塑汽车工业的格局。新时期、新形势，迎来的是机遇，也是挑战。在复杂多变的经济社会环境中，传统汽车制造业必然要加快转型步伐，实现“补短板”、“降成本”，“增创新”，提升企业竞争力，以顺应时代发展。

现代咨询服务业正步入大数据时代。大数据最核心的价值就是在于对海量数据进行存储和分析的能力。大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。高端咨询服务平台可以参考过往产品失效案例，为制造业的FMEA潜在失效分析提供有价值的建议，并有针对性的提供合理有效的控制計划，规避开发风险，在产品设计或开发验证阶段通过测试数据分析，找到问题根源，及时提供有效整改建议，避免反复验证浪费时间和资源，进而提高产品质量及项目完成效率，降低开发成本及客户抱怨机率。使高端咨询服务业更有效地渗透于整个产业价值链、科学研究等各领域，充分发挥高端咨询服务在供给侧改革和社会经济发展中的促进作用。

高端咨询服务业与汽车制造业的深度融合，可以降低企业流通成本，实现共享式发展，从而弥补企业技术短板，构筑企业竞争新优势，对促进供给侧改革并达到二者双赢的目的有着重要的现实意义。[3]

以汽车制造业中的零部件企业为例。当企业在产品设计或开发过程中遇到非常规问题时，可能涉及人、机、料、法、环等方面更深层次的研究领域，受企业内部资源限制，独立解决这类问题比较困难。目前的行业现状是，企业内部单独培养相关专业的技术团队，对人才技术经验要求较高，团队培养周期长且耗资大;与高校联合进行产学研合作，双方常因存在文化差异、经验背景不同、各主体间目标不一致等问题，对于问题的出发点及紧迫感存有分歧，导致技术问题攻克受阻;独立的第三方检测机构只深耕于测试领域，业务领域较窄且深度不足，没有研发、生产、物流、存储等行业的技术背景，对于材料的性能、零件的设计、样件的生产及包装存储等方面都没有足够的经验，所以无法给出专业的失效分析和有效的整改建议。因此，一个可以整合高校、研发机构、制造工厂、检测机构等各环节的高端咨询服务平台，就可以很好的解决上述问题。

高端咨询服务平台还可以集合高校中的高端人才，通过对其研究方向及所着手的项目课题进行充分解析并掌握，作为人才储备的一种形式，将人才信息进行数据化分类统计。当企业有技术难点需要攻克时，平台对信息进行分析匹配，确定关键领域的高校人才，达到快速促成产学研合作的目的。在项目研究过程中以专业的服务质量，有效化解校企双方的文化差异和意见分歧，并积极跟进完成情况，提高效率。每一个被攻克的技术难关都值得被记载并作为一种技术资源收录进技术平台数据库，并以发表论文的形式向社会公开，借鉴思路。高端咨询服务平台通过这样的运营方式，不仅可以弥补制造业的技术短板，同时也可以化解产学研合作体社会化服务差的弊端，从而促进校企合作，使高校的人才培养更加适应社会需求。

受环境污染、石油危机等大环境影响，汽车新能源及轻量化制造成为当前汽车工业的紧要任务。新的技术、新的材质、新的组件构成、新的供应链，甚至是新的回收报废体系，这些对传统制造业的发展而言，是机遇与挑战并存。面对时代赋予汽车制造业的重大使命，企业应当坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势。一是技术创新方面，企业可以通过高端咨询服务快速获得新技术新经验，为企业注入新鲜活力，解决创新能力不足和创新效率低下问题。二是结构调整方面，新形势、新要求，企业需要向创新性企业转型，从追求数量的增长到质量的增长，提高工人的劳动生产力，以达到具备快速应变市场的能力。企业可以通过高端咨询服务提供的技术支撑，使市场、研发、生产、供应链等各个环节的技术经验协同发展和进步，快速攻克技术难关，化解转型面临的风险，从而促进企业结构优化，重塑企业竞争优势、提升社会价值，达到新的企业形态。三是资源配置方面，企业之间的竞争必然离不开高素质的人才，但人才战略的实施也必然会引起企业人力成本的攀升。通过高端咨询服务既提高整个区域科技资源的配置效率，防止科技资源的闲置和浪费，又提高了企业的创新水平，还能对人才技术增长能力起到激励作用，从而优化生产要素配置。[4]

总结

在新冠疫情影响的新经济形势下，多元合作才能促发展，协同创新才会有前途。高端咨询服务作为国内新兴的事物，正在以其跨行业、跨专业的特点促进各类创新要素向制造企业集聚，助力汽车制造业的供给侧改革，为开拓中国汽车产业全球化新局面，实现中国汽车产业引领全球走向新时代提供新的可能和新的视角。

参考文献

[1]《中国总会计师》编辑部.“供给侧改革”的内涵及其实施路径[J].中国总会计师，2015（11）：16.

[2]王任远，来尧静，姚山季.科技服务业研究综述[J].科技管理研究，2013（7）：114-118.

[3]趙永慧.试探供给侧改革背景下的科技服务变革思路[J].科技管理研究.2017（09）.

[4]范剑勇，冯猛，李方文.产业集聚与企业全要素生产率[J].世界经济，2014（5）：68.