北方国际干散货运价指数走势分析

天津国际贸易与航运服务中心

2022年4月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布19次，指数在前半月振荡下跌，后半月明显反弹。

前半月，粮食市场运价小幅回落，煤炭及金属矿石市场运价延续弱势，拖累TBI振荡下跌并于13日跌至阶段性低点，跌幅为5.65%。随后，煤炭市场运价快速攀升，粮食市场运价先涨后跌，金属矿石市场运价振荡走高，带动TBI止跌回升并于28日升至月内最高点，涨幅为10.37%。月末，TBI略有回落并最终报收于点，相比3月31日（3月最后一个发布日）上涨48.05点，涨幅为3.43%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月振荡下跌，后半月明显反弹，指数最终报收于1 292.11点，上涨5.59%。进入4月以来，受气温转暖及国内疫情影响，煤炭进口需求整体受到抑制，不同船型运价出现分化。超灵便型船市场方面，印尼煤炭货盘成交低迷，印尼至青岛航线运价指数承压下行并于15日跌至月内最低点，跌幅为11.87%。好望角型船市场运价同样整体走弱，海波因特至青岛航线运价指数于7日跌至月内最低点，跌幅为7.21%，随后保持低位振荡。后半月，超灵便型船市场方面，虽然煤炭货盘不足，但钢材及镍矿石货盘消耗大量运力，印尼至青岛航线运价指数略有企稳，月末相比月内低点上涨3.47%。好望角型船太平洋市场运价不断攀升，海波因特至青岛航线运价指数连续走高，月末相比月内低点上涨29.19%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月内呈现反复振荡态势，指数最终收于点，上涨0.44%。4月上旬，巴拿马型船市场货少船多，市场观望情绪增加，粮食市场运价由涨转跌。南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数均于12日跌至月内最低点，跌幅分别为1.20%、1.14%和1.32%。随后，粮食货盘成交活跃度回升，带动巴拿马型船市场止跌回升。南美至天津航线运价指数于21日升至月内最高点，相比月内低点上涨3.40%，美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数于25日升至月内最高点，相比月内低点分别上涨1.87%和2.82%。月末，粮食市场货盘成交减少，巴拿马型船即期运力明显增加，市场运价再度回落。南美至天津航线运价指数月末相比月内高点下跌1.53%，美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数月末相比月内高点均下跌0.50%左右。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬和中旬延续弱势，下旬止跌反弹，指数最终报收于1 703.02点，上涨3.74%。铁矿石方面，国内疫情等因素造成铁矿石进口需求减少，澳西至中国北方航线、巴西至天津航线运价指数均在上旬呈现颓势。随后，澳洲矿商询盘积极，太平洋地区运力得到一定程度的消耗，澳西至中国北方航线运价指数在13日跌至月内低点，跌幅9.40%，随后略有企稳回升。相比之下，降雨影响巴西港口装运，远程矿运输需求低迷，巴西至天津航线运价指数于20日跌至月内低点，跌幅为3.66%。下旬，澳洲矿商集中出货，太平洋市场运力供不应求，澳西至中国北方航线运价指数明显上涨，月末相比月内低点上涨19.38%。遠程矿成交略显不足，巴西至天津航线运价指数月末相比月内低点涨幅仅为2.72%。镍矿石方面，苏里高至天津航线运价指数前半月连续走低并于14日跌至月内最低点，后半月小幅止跌回升，月内下跌3.52%。D64F13E5-7232-4C9F-A66E-D810950F6812