基于复杂网络理论的宁夏高速公路路网特征

周 涛， 徐延军,2

(1. 上海船舶运输科学研究所有限公司， 上海 200135； 2. 中远海运科技股份有限公司， 上海 200135)

0 引 言

交通网络是具有典型的时空特征、动力学特征和结构特征的复杂网络。相关学者一直致力于采用网络的研究方法模拟现实世界中各种事物之间的关系。当前，基于几何学和图论等数学方法的复杂网络理论在城市交通、航空和铁路等领域的网络特征研究中已向更深层次发展，但在高速公路应用相对较少。利用复杂网络理论研究高速公路路网，有助于优化路网结构，使网络中宏观的整体与微观的个体高效结合。同时，在路网研究中，利用复杂网络理论模拟是一种新的方法和视角，能为道路的规划和建设提供决策支持。张正丰从演变的角度剖析了我国高速公路网络拓扑结构，联系复杂网络理论研究了区域差异和节点连接机制，同时对网络的节点、形态和结构的演化等进行了研究。翁小雄等基于多层复杂网络对高速公路节点的重要性进行分析，为高速公路节点研究提供了新的视角。刘瑞等利用复杂网络理论建立了高速公路复杂网络模型，从小世界网络、中介中心度和网络全局效率等3个角度分析了我国高速公路的拓扑特征，通过网络可视化手段分析了我国高速公路形态的演化特征。本文从复杂网络理论入手，针对宁夏高速公路路网，以政区划分区县为网络节点，结合各区县的地理位置，利用复杂网络理论中的统计分析方法分析路网结构的复杂特征和网络节点的特性，采用删除法评价高速公路路网的鲁棒性，为宁夏高速公路网络建设提供参考。……