一种新型交通限高装置

万涛 暴怡轩 马可凡

摘要 随着智慧交通、新基建等新兴概念的提出，交通基础设施结构设计技术的创新愈发重要。目前，我国各城市道路、高速公路所使用的车辆限高装置存在拦截方式被动、设施结构刚性强、超高预防困难等问题。文章针对现有限高装置存在的问题，基于交通安全与经济理论，提出一种采用可转动横梁的新型交通限高装置，以解决现有技术的不足，提升交通管理效率。

关键词 交通限高;限高装置;交通管理;新基建

中图分类号 U495 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0047-03

收稿日期：2022-04-02

作者简介：万涛（1979—），男，硕士研究生，工程师，研究方向：机场道路工程及交通管理。

0 引言

近年来，中国进入了新基建时代，交通运输业不断向生态化、数字化、智能化方向转型发展。随着运输需求的增加，以及基础设施和运输装备的不断完善，大型客车、大中型载重汽车保有量迅速增加。为保证桥隧等基础设施运行安全，常在城市高架路匝道出入口、公铁跨线桥等位置设置限高门架。

限高门架为用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用。现在普遍使用的限高门架为固定门架式结构，该结构由两根立柱与一根横梁组成，横梁上安装有限高标志，以提醒超高车辆，防止超高车辆未按交通标志要求行驶或强行通过时与限高门架发生碰撞，从而实现保护桥体、涵洞、隧道的目标。

然而，随着交通流量的迅猛增长及货运物流的发展，现有固定式限高门架在保护桥体、涵洞及隧道的同时，也面临着被超高车辆频繁撞毁的风险，不仅增加了交通设施养护成本，而且降低了交通系统的安全性。……