液力缓速器热交换器水侧压降影响因素分析

王菲 毛远志 庞超群

摘要 文章以一款液力缓速器热交换器为研究对象，对热交换器水侧压降的影响因素进行分析，采用CFD数值仿真技术探讨了不同水管形式下热交换器水侧压降的占比分布，获得了热交换器内部水侧流道的压力和速度分布云图，通过试验对比分析了热交换器水管形式与水管内径对水侧压降的影响。结果表明，相对直管形式，弯管形式下热交换器内部水侧流场平均压力较高，且在进水口和出水口区域压力梯度明显。热交换器的水侧压降主要集中在热交换器芯子区域，直管形式和弯管形式下热交换器芯子压降的占比分别约为70%和60%，将热交换器水管由直管形式更换为弯管形式之后，热交换器总压降增大16%左右。将弯管水管内径由50 mm增加至55 mm，热交换器水侧压降显著降低。

关键词 热交换器;压降;水管;CFD

中图分类号 U462 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0053-03

收稿日期：2022-04-27

作者简介：王菲（1987—），女，硕士，工程师，研究方向：液力缓速器制动理论。

0 引言

热交换器是工程技术中广泛采用的冷热流体交换热量的设备，按操作过程对其分类，可分为间壁式、混合式及蓄热式三大类，以间壁式热交换器应用最为广泛。间壁式热交换器中冷、热流体由壁面间隔开来而分别位于壁面两侧，溶液无混合，主要形式有套管式熱交换器、管壳式热交换器、交叉流热交换器、板式热交换器以及螺旋板式热交换器[1]。由于整车要求液力缓速器结构紧凑，换热性能高，水阻小，使用寿命长，液力缓速器热交换器选用板式热交换器进行设计开发。……