高速公路大厚度水泥稳定碎石基层施工控制要点分析

摘要 大厚度水泥稳定碎石基层较为常见，具有结构承载力强、抗冲击性好、施工方法简单、使用寿命长的优点，在高速公路工程施工中广泛应用。文章针对高速公路大厚度水泥稳定碎石基层施工进行研究，结合实例项目从大厚度水泥稳定碎石基层的优点和准备工作、施工方法等方面进行分析，并提出大厚度水泥稳定碎石基层施工控制要点。

关键词 高速公路;水泥稳定碎石;基层施工;控制要点

中图分类号 U416.2 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0108-03

收稿日期：2022-03-06

作者简介：苏贤芬（1980—），女，本科，高级工程师，从事工程技术管理工作。

0 引言

高速公路基层施工中，一般采用分层摊铺工艺，虽然技术成熟，但分层施工、养护，导致工期较长，不利于组织现场施工活动，容易造成窝工现象。大厚度水泥穩定碎石基层施工方案，则有效解决了以上问题，在进度、质量、安全环保、经济效益等各个方面，相比于分层摊铺工艺均有明显优势[1]。然而，现场施工技术管理是一个重难点，以下结合实例进行探讨。

1 工程概况

六盘水至威宁高速公路LWLM-1合同段，建设起点主线桩号K1+175，终点桩号右幅YK32+700（ZK32+710）;六盘水西联线起点桩号TYK0+000，终点桩号TYK0+962（TZK0+964），全长约32.46 km。含土建工程1-4合同段，其中包括停车区1处，枢纽互通1处，互通式立体交叉4处。项目地处云贵高原腹地，平均海拔2 200 m;属亚热带湿润季风气候区，年均气温为13～14 ℃，年均降水量为1 200～1 400 mm。公路设计为双向四车道，路基宽度整体式24.5 m，分离式12.25 m，行车道宽度为2×3.75 m，设计车速80 km/h。其中，公路基层采用大厚度一体化水泥稳定碎石基层施工方案，压实控制、离析控制及平整度控制是施工的技术难点，必须对机械设备组合进行调整，不断改进混合料生产及施工工艺，以实现预期管控目标。……