一横一竖画出美好未来

张晓虹/文

张晓虹/文

有人说，在当下上海，有一项“超级工程”牵动人心，它就是被誉为上海第二条东西向交通大动脉的北横通道。2021 年6月，长达10.8 公里的北横通道西段率先开通，东段预计将于2023 年底开通。未来，在完全投运之后，它将改变上海人的交通出行方式，乃至影响长三角区域的城际交通网络格局。所以，它的工程进展牵动人心。

浓墨重彩的一“横”

2022 年新春，这个超级工程成为全市“最忙碌”的工地。盾构机昼夜不停，300 多位工地建设者就地过年，其中九成以上来自云南、贵州、四川、江苏、河南和安徽等沪外省份。令人意外的是，支撑重磅工程的主力军，呈现明显的年轻化趋势，“90 后”乃至“00 后”纷纷亮相。在地下30 到40 米深处，活跃着这项重大工程背后的新生力量。

北横通道东段项目基地，带有小老虎图案的新年装饰随处可见。除了这些“年味”，“90 后”甘肃小伙庞利军的生活，和往常相比没有任何区别。

清晨7时，他和同伴开启一天的工作，沿着工程梯逐级往下，到达地下近40 米深处，在通道中穿行400 米，攀爬上巨型盾构，穿越一组组精密构件，到达最深处的驾驶室。经过12 小时地下“作战”，他重回地面时，通常已是夜幕降临。他们是项目的盾构工程师，用庞利军的话说，“我们就是为地下空间开发服务的，是修地铁、建通道的‘穿山甲’，我们工作常年在地下，是新时代的地下工作者。”

盾构机是一种通道掘进的专用工程机械，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等通道工程。一台盾构，重达数千吨，百余米长，宛若地下穿行的游龙，是当之无愧的“国之重器”。……