浅谈直升机维修控制的必要性

陈建 张郑伟 罗杰

摘 要：第一次成功飞行的直升机起源于1939年，由俄裔美国航空先驱伊戈尔·西科斯基完成起飞。西科斯基的直升机设计由主旋翼和尾旋翼组成。这种设计是未来所有直升机设计的灵感来源，并为西科斯基赢得了“直升机之父”的称号。正如预期的那样，最早的直升机与今天的直升机相比非常简单。现代直升机的早期变型配备了滑橇而不是起落架、开放式驾驶舱和不通风的机身部分。众所周知，这些直升机不稳定且不是很可靠。如今，直升机和飞机一样配备可伸缩起落架和完整的仪表和导航设备。近年来，直升机设计的巨大进步造成了直升机维修控制方面有着很大的开销。目前，我国每年在直升机维修控制上花费超过10亿美元。

关键词：直升机;维修控制;必要性

直升机就像车辆一样，随着直升机的老化，它的部件开始形成更多的磨损，其密封件、软管、皮带和轴承也会开始退化。所以工程师需要定期检查直升机的磨损程度，并在维护服务方面进行更简单的预算和规划。

一、维修控制是发现直升机风险因素的最好办法

直升机设计的基本特征是旋转机翼，它将飞行器空速与其主旋翼上的翼型或叶片元件所经历的空速分离。因此，与固定翼飞机的情况不同，升力的产生并不取决于飞行器的向前运动。这样做的结果是，这种特殊的设计选择启用了几种新的飞行方式，包括悬停、垂直飞行和在超出固定翼飞行包线的方向（例如，向后和侧向）的平移飞行。这些飞行机制使直升机在许多民用和军用应用中不可或缺，从提供医疗保障到警察执法工作和近距离空中支援等等。

然而，出于同样的原因，旋转机翼带来了许多设计和操作挑战和复杂性，包括与直升机上各种部件的振动和磨损有关的问题。这类问题的解决对于维持直升机的适航性尤为重要。

事故中的人为因素一般集中在操作员或飞行员的错误上，并且有大量关于此因素的文献。然而一些新的文献把飞行员作为人为因素的主体转移到了维修人员身上。看待这个问题的两种理由是：维修控制操作对维护人员的危害。和维修人员工作不当，从而导致或促成未来的设备故障或工业事故。虽然维修控制在设备可靠性方面发挥着重要作用，但维修控制中的人为错误是一个未被充分认识但紧迫的安全问题。

二、直升机进行维修控制的必要性

人们一般不会让自己的汽车年久失修，也希望它能够安全地将自己从 A 点带到 B 点。直升机也是如此。直升机是昂贵的投资，需要大量的维修控制才能保持良好状态。如果相关工作人员对直升机没有一个良好的认知，就可能很容易忽略可以延长飞机寿命的日常维护。日常维护不仅仅包括修理或更换零件，它还包括定期清洁和加油等。以下就是直升机需要进行维修控制的必要性：

（一）避免飞机出现故障

从电池到发动机，直升机内的器件都是复杂的机器，需要仔细检查。所以进行日常直升机维护是确保飞机在空中时保持安全的唯一方法。

（二）确保乘客安全

当操作员在飞行过程中，也在承担风险。飞机坠毁的后果可能令人难以想象。所以飞行员主要关心的问题是将自己和所有乘客安全送达目的地。以确保飞机处于良好运行状态，这样有助于保护所有人的生命安全。

（三）保护个人财产

拥有一架直升机是许多人无法实现的梦想。一旦自己投资了飞机，就需要保护这项投资。定期的直升机维护可以延长直升机的使用寿命数年。越早发现任何潜在问题，这些问题进一步恶化的可能性就越小。

（四）保持直升机的高性能水平

越能维护好飞机的各项零件，飞行的乐趣就越大。不要让直升机停止维护工作，定期维护将最大程度解决可能使飞行更加困难或危险的问题。

所有维修控制工作都应该由经验丰富的专业人员进行。当飞行员在寻找直升机维修供应商时，应当确保他们的机械师接受过飞机维修和维修方面的培训和认证。同时还建议飞行员及其维护团队制定一个精确的时间表，以确定维修可能持续多长时间，以及一个行动计划，这样就可以确切地知道直升机将要检查和维修的内容。

三、直升机维修和控制的具体优化措施

一些维护供应商正在寻找使他们的维修和控制操作在时间和成本方面更加高效的办法。从管理层的角度来看，人们观察到通过有效调度人员来提高维修和控制操作的效率在每个行业都非常重要，尤其是在出现专业机械师短缺的情况下。合理的安排飞机的维修和控制也非常重要，因为当飞机出现故障可能导致延误和取消飞行计划时，所造成的损失对于航空公司来说是得不偿失的。本段列举的几项直升机维修和控制的优化措施如下：

优化的第一个领域是维护调度，根据提前预测飞机整体组件的磨损程度进行针对性的维修控制服务，而不是定期的进行维修控制服务，這样做可以减少维修成本。优化的第二个领域是备件管理领域，其中减少库存备件数量可以降低成本，并且及时交付备件是优化举措的主要目标。第三个优化领域是通过更准确的调度计算和故障诊断来减少维护，这将减少由于人为错误造成的附带损害，并由于更有效的故障排除而降低维修成本。近年来，人机交互变得非常复杂，难度将不断增加，这将加剧这个问题。管理层必须承认错误和违规行为，虽然管理人员不是有意为之，但这也是引起飞行事故的一部分因素。

此外，优化监控系统并提供实况转播也能够准确预测整个直升机的未来性能并优化维护操作。通过观察发现，大多数研究都针对优化服务调度、备件管理以及减少维护和维修引起的故障数量进行。尽管大多数的研究程度有限，并且已经完成的研究通常只考虑飞机数千个部件中的一小部分。但仍然要相信优化监控系统可以优化飞机维修的整个物流供应链，包括飞机及其部件的淘汰、回收和再利用等。此外，通过对直升机部件磨损程度的准确估计，可以延长飞机的使用寿命并避免不必要的部件更换，这有助于总体上更可持续的飞机工业。

结束语：

由于维修控制对直升机的安全性和可靠性至关重要，因此安排定期维修控制服务非常重要。本文通过阐述维修控制是发现直升机风险因素的最好办法，并叙述直升机进行维修控制的必要性，最后列举了直升机维修和控制的具体优化措施。希望通过文章中的内容，能够对有关人员提供一定的帮助。

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