桥梁滑移减隔震支座减震性能试验分析

崔海军

（扬州工业职业技术学院 建筑工程学院，江苏 扬州 225127）

为了延长桥梁结构周期，消耗地震能力达到减震作用，桥梁结构减震设计对保障人身安全及社会效益来说意义重大。通过应用减隔震技术可以有效延长桥梁结构周期，减小桥梁结构地震的影响后果，减隔震支座的本质作用是为了分开可能破坏桥梁结构的作用力，在上下部结构之间设计隔震耗能装置。目前此类装置已经在多个桥梁工程中广泛应用，且减隔震支座技术作用也得到了充分认可。本次研究作为基于现阶段国内外常规所用减隔震支座基础上，提出的一种新型铅芯橡胶隔震支座设计思路，通过对此减隔震支座的减震性能进行仿真分析，证明设计此新型支座结构，能够获得较好的剪切位移并满足竖向刚度应用需求，有效延长了桥梁结构的自振周期，减小地震响应达到了预期减隔震效果。

1 项目概况

本次以某地T型桥梁结构为例，运用ANSYS有限元仿真模型，以《公路桥梁抗震设计细则》为研究指导，设计地震作用下计算桥梁滑移减隔震支座的抗震性能。此桥梁越河而建，PK23+619中心桥梁桩号，地处低平略有丘陵起伏，地质基本为1 m厚度硬壳层，上部主要是17.3~21.3 m的淤泥质土，强度不高，下部主要为稍密的亚砂土，含有少量粘性土，中层主要为软塑状压黏土。桥面连续T梁结构，设计桥梁结构基准期为100年。

2 桥梁滑移减隔震支座结构设计

此种新型减隔震支座结构采用上下……