不完美才是真的美

记得房车刚进入我视野的时候，那时候国内还只有中天、长城等为数不多的几个房车品牌，在杂志、网络上分享房车生活的也多为海归人士。对于喜欢浪迹天涯的我来说，房车这种新奇的出行工具实在是太吸引我了，于是，我有幸成为了朋友圈里最年轻的房车玩家。

一来就强调年轻绝非显摆，在国内，房车玩家确实普遍年龄较大，作为“玩具”属性的房车一是价格不菲，二是有时间长期使用房车的多为退休人士，对于年轻人来说即使有那个经济能力消费房车，也未必有时间沉浸下来好好使用。当然，凡事必有例外，作为房车玩家中相对比较另类的我，在此和大家分享一下我这么多年来与房车的故事。

大约是2016年左右，由于工作变动我有了更多的自由时间，对于喜欢到处跑的我来说这似乎是一个事业上的转机，于是我把身边的资源一番整合，结合自己的能力特点，进入了自由职业者的人生状态，靠卖故事、卖照片快乐地活着。此时购买一辆房车的想法便自然而然地浮上心头，这事物太契合我的工作与生活状态了。那时候市面上的房车品牌和种类依然有限，要不就是价格高高在上的进口房车，要不就是粗制滥造的民间工坊作品。这也和当时与房车相关的法律法规不完善有关，毕竟相比西方国家来说，房车在咱们国内还属于非常小众的产品。出于降低试错成本的考量，结合我手上的一辆普拉多，我把购买目标定在了价格低廉容易拖曳的小水滴拖挂房车上，于是我的第一辆总重不到750千克的房车便来到我身边，我也正式开始了自己的旅居生活。

当年购买的那辆“容易上手”的小水滴拖挂房车，如今回想，实际上一来就开启了“HARD”模式。几万元的购置成本虽然低，但配置也十分有限，由于没有空调，在广东炎热的夏天根本无法在车厢内逗留超过一分钟;车内高度有限，人在车厢里无法站立，呆久了会觉得憋屈。此外无固定床铺，每回睡觉前都得大动干戈地把沙发转变成床，车内没有卫生间，洗澡大小便都得在车外解决。一切似乎与我心目中的房车有很大出入，怎么感觉像买了个爹回来伺候而不是享受呢。

纵然千般不满，在某天夜里我还是把它挂上了普拉多的车尾，信马由缰，往距离广州极远的新疆出发。由于当时对拖挂房车的法规远未完善，导致我去车管所上牌时吃了几回闭门羹，最后被告知车辆总重不超过750千克无需挂牌便可拖挂上路，我便拖着一辆只有发票合格证的房车环游中国去了。将近一万公里的旅途，途中被无数交警同志拦下盘查，我只能一遍又一遍地出示仅有的合法购买证明并解释缘由，虽然每次都能顺利继续前行，但颇有唐三藏西天取经路上换取通关文牒的艰险感觉。此外当年全国各地几乎没有房车营地这种事物，到每一个大城市前我都得找郊区的停车场先安置好拖挂房车再单骑进城，不然就很容易发生在限高的城市环线上堵死后方几公里车龙的事故。综合所有因素，让我感到当时环境下并不适合拖挂房车的使用，于是我便有了置换自行式房车的想法。

时间来到2018年，这时候国内已经涌现出许多新兴房车品牌，随着经济向好，也有越来越多中青年加入到房车生活的行列，房车市场一片欣欣向荣。由于我较喜欢祖国西部的雪域高原风光，我对房车的首要需求是必须有一个四驱系统。四驱房车在国际上是一个非常成熟的类型，但普遍价格高昂，高大上如“地球流浪者”这类《国家地理》专业摄影师御用品牌，动辄150万美元一辆，即使是“普通”点的乌尼莫克底盘四驱房车，国内售价也是300万人民币以上，这不是普通老百姓能消费得起的。幸运的是咱们有国货精品长城四驱皮卡可供选择，在此底盘上发展出来的越野皮卡房车物美价廉，不到30万的价格让我轻松拥有人生的第一辆自行式房车。

从拖挂换成自行式房车，最大的感受就是太自由自在了，除了要注意限高杆和地库高度外，其余的操作与普通大型SUV并没有太大区别。进城无需再担心车辆长度过长导致行驶和停车困难，上路也不再频繁被警察同志亲切问候，重要节假日享受与普通家用车一样的免费通行政策。这才是我想要的房车，无拘无束才是真房车生活的开端。从几万元的入门小拖挂换成30万的大房车，车内生活区的功能自然也大大提升，自此我有了冬暖夏凉的空调系统，有能应付高原严寒气候的燃油加热系统，随之而来的还有舒适的淋浴室和固定的“QUEEN SIZE”大床，这似乎才是真正的房和车之结合品。回想当时鸟枪换大炮后的心情实在太美好。

一辆车，一种生活方式，这句话放在房车上更能体现出它的内涵。以往驾驶SUV出遠门，临行前必须把线路和住宿点都做好攻略，特别是去阿里地区这类人烟稀少的地方，更是得预备两套行宿方案以防万一，旅行途中也经常因为各种突发状况导致上顿不接下顿或者找不到住宿的情况发生。然而驾驶房车出行便完全是另一种状态，只要定好了大致的目的地便能轻松出发，路线什么的根本不重要。由于车内有冰箱和简易的烹饪工具，途中可以随时补充新鲜食物，饿了找个安全的地方停车便能随时做顿可口饭菜。至于休息，那更是寻常轿车或者SUV无法比拟的，旅途中见到风景优美的地方可以随时停车，做一杯手磨咖啡，坐在沙发上静静地发呆;实在累了也可简单洗漱一番，管它外面烈日当空还是狂风暴雨，只管躲进被窝睡个安稳好觉。无论何时何地，房车都能给到我安稳踏实和便利的感受，能让我在探索每一个未知所在的过程中获得安心的感受，这便是房车对我来说最大的价值。

当然我的房车使用过程也并非一直美好。首先这是一辆汽车和一个小木屋的组合，于是它自然成了汽车机械故障和房屋设施老化风险并举的所在，这也是许多房车玩家时常抱怨房车质量不好十分糟心的原因。玩房车，玩的是对事物的认知和心态，此外还十分考验玩家自身的动手能力。对于机械故障来说，国内随便一个汽修厂便能解决问题，长城皮卡的保有量实在太高，即使去到拉萨也能找到4S店，这方面我也未曾担心。但我在房车的使用过程中遇到的问题更多地来自上面的房子，冬季夜晚忘记排空净水箱导致水管冻裂，车厢外壳密封胶老化漏雨车内水漫金山，电气系统设计满足不了后期添置设备所用。这一切都是用车过程中不可避免的烦恼，有的是自己经验不足，有的属于车辆自身的材料应用不合理，这些都需要在使用的过程中慢慢调整慢慢完善。房车坏个水龙头坏个电灯泡，性质与家里坏个水龙头坏个电灯泡并无不同，因为那也是一个“小家”，这些都属于日常正常损耗，把这种故障放大到汽车质量问题的层面来处理便会产生网上常见的各种房车玩家大战房车厂商的狗血事件，这就是对事物认知不足和心态没摆正的问题。

从2018年至今将近10万公里的房车生活里程中，无论是几千公里的诗和远方，还是广深高速间的一日往返，我都首选房车出行，房车的从容淡定让我很是依赖。与房车相处的时光里我懂得如何包容它的不完美，学会了许多木工、电工知识，提高了自己的动手能力。对的人、对的事物总是相互影响、相互提升，房车生活是美好的，我诚挚推荐给大家。