飞龙在天三十载 蓄势待发尤可期

文/徐飞 设计/邱洪涛

‘大家一起拼，神龙一定赢’‘神龙有希望，神龙当自强’，2022年5月18日，法系车在中国的堡垒——神龙汽车迎来了30周年生日。三十年时光，在历史的长河中，仅仅是弹指的瞬间，但三十年的时间，足以历练一个企业的‘魂’

神龙回首三十年

1992年，东风汽车公司与法国标致雪铁龙签署合资协议，一家名为“神龙汽车有限公司”的合资公司在武汉悄然成立，开启了武汉生产轿车的历史。神龙汽车有限公司注册资本70亿元，东风公司和雪铁龙公司各持股50%。其命名“神龙”两字颇具民族特色，“神”字取自东风公司英文译名“风神AEOLUS”，“龙”则源于雪铁龙公司译音，也是中华民族的象征，“神龙”二字将中西文化水乳交融，体现其结合中法优势的雄心壮志。

神龙汽车成立后，生产的第一款产品是雪铁龙投资10亿美元开发的ZX系列，并力图将这款车打造为中国第一家轿，取名“富康”——致“富”奔小“康”，在对应当时中国口号的同时，也表达了广大人民对美好生活的向往。1992年9月，第一辆组装的富康轿车在襄樊（后更名为“襄阳”）东风试装厂下线。1996年7月11日，神龙直属第一家销售服务公司——汉阳销售服务公司正式向市民零售。此后，富康轿车逐渐凭借油耗低、安全经济、操作灵活、车体流畅、内部宽敞、舒适性强等优点，受到90年代消费者的广泛青睐，开始成为走向全国的首选家庭轿车。富康轿车更是于1994年荣获“最佳中国市场名牌产品”称号，在中国汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。

东风劲吹，奔向富康。以当年的眼光看来，造型过于前卫独特的两厢车，迎合了不少思想开放的年轻人，并在他们的带动下，“两厢”成为了一种时髦潮流，引领汽车产品新风向。从这个角度说，富康开创了国内两厢车发展的先河，是我国现代化汽车发展的先驱。此外，1997年4月，中国第一次正式的场地运动赛车选择了富康，通过四川卫视三天直播和中央电视台的转播，消费者了解了该车良好的操控性能，为富康在国内市场接受度的进一步扩大提供了契机。2002年3月8日，富康被国家工商总局认定为中国驰名商标。这是继东风之后，东风公司获得的第二个驰名商标。富康从此迎来了属于自己的时代：2003年销量4.2万辆，2006年4.73万辆，这期间连续4年年均销售4万多辆。直到现在，60后、70后、80后口中的经典老三样都有富康轿车的一席之地，富康轿车成为一代人的历史记忆。

在那个年代，一款富康虽足以打天下，但若想走得更远，神龙汽车便需要更多款车型以应对变幻莫测的市场。2002年东风与PSA集团合作升级，神龙引入了东风标致品牌；同年，作为一种延续，以富康为原型加入中国本土元素打造的经典爱丽舍应运而生。爱丽舍自2002年6月投放至今，其累计销量已达50多万辆，同期的标致307到停产时国内保有量已经超过了300万辆，这两款车共同改善了神龙汽车单纯依靠富康汽车的局面，也是从爱丽舍开始，神龙所推出的车型便开始采用法国经典景观命名，如塞纳、凯旋、世嘉，自然还有如今炙手可热的凡尔赛C5X。2003年起，神龙公司实施新的品牌战略，“富康”作为子品牌纳入“东风雪铁龙”。当年，东风雪铁龙整车销售量突破十万辆大关。

时间来到2015年，这是神龙汽车最辉煌的一年，70.48万辆的销量让神龙顺利跻身中国车企销量榜前十。可谁能想到，巅峰过后迎接神龙汽车的却是断崖式下滑。次年，神龙汽车销量跌破60万辆，2017年跌至37.7万辆，2018年是25.3万辆，此后更是连续两年销量腰斩，到2020年，神龙汽车销量仅剩5万辆。短短5年时间，恍如黄粱一梦。造成神龙跌落的原因显然不止一个，但及时找出问题、总结经验、逆转颓势向新生，才是作为老牌车企应有的底蕴。

龙腾虎跃二三载

神龙蛰伏，期待触底反弹。面对全球疫情肆虐、芯片短缺危机、原材料涨价多重压力的“冰雪期”，神龙汽车却以不一样的姿态站了起来：2021年神龙汽车公布销量100567辆，同比增长100.07%，其中吸睛无数的凡尔赛C5X全年累计销量为12140辆，神龙再次拥有了一款明星产品。今年4月份，神龙汽车交付汽车9316辆，成为当月为数不多的正增长企业，1-4月份累计销量为39632辆，同比增长了57.7%。扫除阴霾、逆势上扬，“倔强”的神龙，正以不服输的态度加速转型，而这一切的起点可追溯到2019年。

2019年，神龙汽车推出“元”计划，拟通过培元、固元、拓元三个阶段努力，协同研发、生产、营销和效率提升等全价值链行动，再次复兴神龙。“向死而生、破釜沉舟、背水一战”，2020年10月，武汉疫后重启，神龙汽车总经理、党委书记陈彬在2020神龙汽车文化节上正式对外发布升级版“元+”计划，提出“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”，在服务方面推出“五心守护行动”，围绕客户从买车到用车、到修车、到换车的全生命周期，提供整套完整解决方案，试图将神龙汽车快速拉回赛道。2020年12月，神龙汽车销量同比增长15.8%，实现30个月来首次同比正增长，成为其逆转颓势的第一把火，向全国各地的经销商、供应商和车主们展示了神龙汽车奋发向上的坚毅决心。

画龙点睛品质佳

品质是神龙的立足之本，神龙的品质也经得起时间的考验。无论是1998年的“中华第一撞”，还是“一漂一贴一认证”，再到汶川地震中诞生的“史上最牛车”凯旋，无数的事实让神龙成为质量的代名词。

20年后，神龙汽车的品质传奇还在延续。以讨论度最高的凡尔赛C5X为例，在2021年10月的中国汽车安全大会暨中国车身大会上，凡尔赛C5 X获得“中国十佳车身”殊荣。同年C-NCAP试验中，凡尔赛C5X以乘员保护91.38%，行人保护80.12%，主动安全97.71%，综合得分率90.6%的成绩斩获5星级安全评价，并进行了持续两天的碰撞车沉浸式直播拆解，由内而外尽显“凡尔赛”安全。国内顶级测试机构和权威评选的肯定，正是对新时代神龙品质最好的诠释。

1.1998年6月18日，富康汽车成功地进行了中国轿车史上的第一次碰撞试验，试验结果达到了美国的标准

2.同年武汉特大暴雨，富康汽车在50cm深水中来去自如，被誉为“抗洪抢险工程车”

3.1999年1月1日，北京市副市长汪光焘亲自为通过尾气检测的富康988轿车贴上北京第一个绿色环保标志

总结

早在年初的1月1日，神龙汽车就在《致2022：而立·新生》新年寄语表示：“2022，神龙而立，我们踏上新征程……面对挑战，不退缩；身处逆境，不屈服。站在新的历史起点，属于奋斗者的画卷正徐徐展开。”到了3月，神龙汽车30周年Logo在经过30天的征集评选后正式出炉。以数字30为核心主体，“3”寓意昂首挺胸的神龙，“0”寓意腾飞的羽翼、祥凤、破壳新生3种形象，过去与未来凝结在神龙汽车这一主体上，向世界展现神龙汽车深厚的积淀和永不停歇的激情。5月，武汉沌口体育中心周围，属于30周年的灯光将城市夜空妆点成历史的色彩，位于武汉经开区的中国车谷遥相呼应，用20多条不同色彩致敬神龙30年，显示出神龙汽车在漫长时光中积攒的影响与联系。

中流击水，浪遏飞舟。在全球局势动荡、疫情肆虐的今天，神龙汽车依靠厚重历史带来的技术积淀与市场嗅觉，成功走出了一条属于自己的逆势上扬之路。面向未来，神龙汽车将以30周年为新起点，策马扬鞭，砥砺前行，胸怀“国之大者”，在振兴中国汽车产业的新时代新天地中谋求更大作为！