赵庆武,熊 勇,陈晋兵,王 宁,程 勇
(1. 山东大学 能源与动力工程学院,山东 济南 250061;2. 中国北方发动机研究所,天津 300400)
随着稀薄燃烧、EGR等技术的应用,点燃式发动机对点火系统提出了更高的要求,除了要求可靠点火之外,还增加了加快燃烧速率的要求[1-3].研究[4-6]表明,点火成功率受到最小点火火焰半径的影响,增大初始火核并加快其发展速度有利于提高点火成功率及燃烧速率.
火花点火通过放电产生的等离子体的热效应引燃混合气,等离子体的体积决定了初始火核大小[7].多电极点火[8]、高能点火[9]、微波谐振点火[10-11]、微波辅助点火[12]和射频点火[13]等均能有效增大等离子体的体积,强化点火效果.但这些方式产生的等离子体局限于电极附近的小范围区域,点火助燃效果受限.
纳秒脉冲放电是一种新型的等离子体产生方式,采用电压上升沿为纳秒量级的高电压,可以在非常短的时间内建立很高的电场,产生快速电离波,引发大面积分布的放电通道[14].Stepanyan等[15]研究了压力为0.1~0.6MPa下纳秒脉冲驱动沿面介质阻挡放电(SDBD)等离子体的发展过程,结果表明:随着压力的升高,放电模式更容易从弥散放电转变为丝状的多流注放电.压力为0.2MPa时放电模式转变的电压阈值约为51kV,压力为0.6MPa时降低至约40kV.这两种放电模式的等离子体覆盖范围都很大,具有空间点火的潜力.Anokhin等[16]研究了压力为0.06~0.10MPa下的SDBD点火,观察到C2H2-空气混合物同时在高压电极的环形边缘处被点燃.对于较高压力的情况,Boumehdi等……