基于BIM的道岔工电结合部关键数据管理系统

魏建华，任晨宇，刘珍珍，闫 石

道岔设备是行车设备中最重要的基础设备之一，分属工、电部门共同维修管理，存在结合部设备互相牵涉、互为影响的问题［1］。由于道岔设备结构复杂，尺寸、轨向、尖轨动程、尖轨密贴程度、滑床板、辊轮、顶铁等关键数据对道岔特性影响较大［2］，一种道岔病害可能由不同构件造成，整治的方法也不同，因此需要针对关键部位数据进行分析［3］。如果病害得不到及时维修，就会影响设备正常使用，对应电务设备，即会发生道岔操纵和表示方面的故障［4］。

1 现状分析

目前道岔工电结合部关键数据的测量和管理，主要依靠电子表格台账和图纸形式。现场测量数据时，需先记录在纸质表格，再整理输入到电子表格，管理形式单一，自动化程度低；道岔图纸均为二维平面，直观性差，看不到关键部件的细节；对于大量测量数据，主要通过测量值与参考值的人为比对进行分析，依赖人员经验程度高，很难对设备数据进行高效、全面地分析，埋没了大量数据的应用价值。

随着铁路信息化建设的高速发展，建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术愈来愈多地被应用于工程项目或设备运维管理中，如铁路桥梁建设［5］、四电设备运维［6］、铁路站房管线检测碰撞［7］、信号工程运维［8］、铁路信号可视化施工［9］、联锁与 BIM 信号设备仿真控制［10］等。该技术具有可视化、协调性、模拟性、优化性等特性，可以为项目的设计、施工、运维等全生命周期提供“模拟和分析”的统一科学协作平台［11］，其优势有目共睹。……