金沙洲大桥拓宽改造方案设计

高敏英

（中都工程设计有限公司，广州 510095）

1 项目概述

金沙洲位于广州市白云区西部，位于由珠江和支流围成的一座相对独立的岛上，岛内西、北、南三面紧接南海地界，东与罗冲围隔珠江相望，是广州西部的重要出口。金沙洲因距离广州较近，岛上经过房地产开发后，金沙洲旧桥的通行能力已经不能满足岛上居民出行的需要。旧桥主桥为（93+138+93）m三跨预应力连续梁，引桥为20~30 m 空心板结构，双向4 车道。

2 扩宽工程主要技术标准

将现有金沙洲大桥改造成三车道，汽-20 级设计，挂车-100 验算；

拓宽新建桥梁：新修建一幅三车道桥梁，桥宽12.5 m，城-A 级；

新建桥梁宽度：0.5 m+11.5 m+0.5 m=12.5 m；

设计车行速度：40 km/h；

桥下道路净宽：h净>5.0 m；

桥下通航标准：设计通航水位+7.0 m，净宽80 m，净高8.7 m；

设计风载：按广州地区平均风压800 Pa 计；

地震荷载：抗震设防烈度7 度，设计基本地震加速度为0.10g。

3 扩宽工程设计的主要思路

本项目难点在东引桥区段的拆迁工作，整个线位被几栋8~9 层的居民楼所限制，根据拆迁量的不同，设计提出两个不同方案进行比较。

方案一：在旧桥的南侧增加一幅新桥，在东引道处接入旧桥。改造完成后过江通道变更为双向六车道，本方案考虑拆除东引道拐角控制点处南侧8 层居民楼，对东引桥进行加宽以满足双向六车道要求。

方案二：在旧桥北侧增加一幅新桥，在东引桥处接入旧桥。改造完成后过江车道变更为双向六车道，增槎路往金沙洲方向地面车辆通过C 匝道上桥。对东引桥局部位置进行加宽，保证其最窄处5 个车道设置，其中3 个车道为金沙洲往内环路、增槎路方向车道，2 个车道为内环路方向往金沙洲方向过江车道。该……