靖黎高速公路品质工程建设管理研究与技术应用

刘凌志，凌李华，陈海威，杨 捷

(1.湖南省高速公路集团有限公司，湖南 长沙 410000；2.湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南 长沙 410004)

随着高质量发展理念的传播和推广，交通运输部发布《平安百年品质工程建设研究推进方案》，指明了交通建设领域相关工程的高质量发展方向。

关于品质工程这一理念的研究与探讨，各专家学者展开了相对详细的研究。胡平等在重点梳理了陕西省公路隧道典型项目的基础上，对陕西省品质工程项目提出了相关建议[1]；张秋信等根据平塘特大桥品质工程建设项目，全面介绍了平塘特大桥品质工程的做法[2]；蒋树屏等阐述了公路隧道常见的建设难题，从机械化、装配化和信息化的角度提出了公路隧道品质工程的发展方向[3]；余强等通过对高速公路品质工程的建设进行相关研究，针对乐西高速公路品质工程的创建提出了针对性的建设方案和指导思想，实现了乐西高速公路品质工程建设方案的优化与提升[4]；周家映等对高速公路体系化建设工作展开深入剖析，结合楚姚高速公路建设的具体措施和实际经验，提出了高速公路品质工程建设的可行方案[5]。

由于各个品质工程项目的本身的巨大差异，各品质工程项目的建设过程中均有其独有的建设经验和措施。本文以靖黎高速创建品质工程项目为依托，详述了靖黎高速公路在进行品质工程建设时的具体举措，总结了品质工程建设时具体实施和改进的方向，可为类似品质工程的建设提供一定的参考。

1 工程概况

湖南省靖州至黎平(湘黔界)高速公路(简称“靖黎高速”)项目主线全长56.98 km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5 m，设计速度100 km/h。

项目存在如下重难点问题：

(1)环保压力大：靖州县林地和耕地总面积占全县国土面积的91.85%，沿线途经多处敏感区域，线路走廊带内沿线植被发育完善，经过的环境敏感点较多，设计时路线方案已刻意避开敏感区域，但是施工时如何减少对环境的影响，是项目建设控制的难点。

(2)选线难：路线走廊带主要为构造剥蚀低山、丘陵地貌，走廊带岩溶构造较发育，有部分露天溶洞；选线难度大。

(3)交通组织难：项目受选线限制，起点与G65包茂高速(怀化至通道段)连接的信冲互通由初步设计B型单喇叭方案优化为施工图Y型方案，交通疏导难度大。

为贯彻落实“品质工程”理念，推进相关标准规范更新升级，依托经靖黎高速公路项目对高速公路品质工程建设方案进行研究探讨，实现品质工程建设技术及管理制度创新。

2 总体目标

在总结重点高速公路项目建设的基础上，按照品质工程的系列要求，以交通运输部《“平安百年品质工程”建设研究推进方案》为指导。总体目标如下：

(1)分项工程合格率100%，竣工验收质量评定等级优良；

(2)实体检测指标、外观质量居同期项目前列；

(3)安全生产“零事故”“零死亡”。

(4)构建科学规范完善的现代化工程建设质量安全管理体系，推动公路水运工程质量安全水平稳步提升，创建“质量耐久、安全可靠、绿色环保”的“平安百年品质工程”示范项目。

3 技术方案

3.1 项目管理机制

(1)推行精细化管理

结合本项目实际情况，以全面推行品质工程管理为原则，以精细、精准、精确管理为导向，建立分工明确、责任清晰的标准化、规范化、程序化管理体系。大力推进工地建设标准化、施工工艺流程规范化，强化施工过程质量管控，全面提升工程品质。

(2)强化项目管理

①严格落实工程质量责任制、工程质量责任登记制度、工程质量责任追究制度、工程质量事故报告制度和工程质量举报制度等五项制度，确保质量管理体系有效运转。

②建立健全项目管理机构，完善项目管理办法，实行项目全生命周期管理理念，落实施工质量、安全责任制，挑选经验丰富，机械设备精良，技术力量雄厚的施工队伍，抓好合同管理，明确各方的权利、责任和义务。

③施工单位、监理单位将打造平安百年品质工程的目标、关键措施等纳入施工组织设计和监理规划，并根据本方案制定详细的实施方案。

④制定“平安百年品质工程”考核办法，建立完善奖励惩罚机制，对平安百年品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以奖励或表扬，切实把交通建设“平安百年品质工程”落到实处。

(3)实行信息化管理

基于最新的BIM+GIS技术框架，构建项目信息化管理平台，实现施工组织动态化、工程进度可视化、工序报验可视化、质量安全监测自动化，实现对工程进度、质量、安全的实时动态高效管控，打造智慧工地。

采用物联网技术，建立集业主、监理、施工各级单位于一体的工程质量智能管控与项目资料综合管理平台，并能实现与湖南高速集团有限公司和省交通质安局相关业务系统数据互联互通。如图1所示，通过试验检测与质量智慧管控系统数据信息平台，实现把工程质量从事后把关，转向全过程智能控制管理，提高项目建设的质量管理水平，加强过程质量监管，确保工程质量。

图1 试验检测与质量智慧管控系统数据信息

3.2 新工艺应用

如图2所示，靖黎高速预制全线人字形骨架、路堤边沟、截水沟、平台截水沟、急流槽等预制构件施工，工艺优势如下：

图2 预制构件施工

①小型预制构件全部在工厂生产，机械设备、模具高效利用，人工有效管理，建设成本有优势，减少工程投资。

②小型预制构件采用机械化、集约化、质量好。

③所需的人工少，工序标准化、质量高且稳定性好，进度可控、受天气影响少，有利于业主、监理单位的管理。

④所有预制构件采用塑钢模具、混凝土外观面美观、工程形象好。

⑤集中生产构件质量可控，部件可换，单个构件的可靠度均衡，整个工程质量可靠度高，且有保障。

3.3 新材料应用

(1)纤维沥青碎石柔性下封层

纤维沥青碎石柔性封层是基于传统碎石封层改进的沥青路面封层与层间处治方法，是指使用同步纤维碎石封层车等机械设备通过高精度的控制方法撒布一定数量的沥青结合料、纤维和控制级配碎石，通过压路机的碾压而形成的柔性封层或者应力吸收中间层的一种新工艺，如图3所示。

图3 纤维沥青碎石柔性下封层示意图

(2)新型UHPC材料

采用新型UHPC材料提升桥梁伸缩缝固区和过渡区使用寿命，有效避免了混凝土破损，包括型钢两侧锚固混凝土开裂、破碎、坑洞；型钢与锚固混凝土分离；桥台侧混凝土横向开裂等问题。本项目应用新型UHPC混凝土材料提出安全、高效、价格适中的伸缩缝锚周区修复技术，有效减少锚固区混凝土的养护时间，大大缩短伸缩缝修复所中断的交通时间，提升了伸缩缝使用寿命和行车舒适性，提高了伸缩缝锚固区混凝土的使用寿命。

3.4 微创新交安设施

(1)雨夜反光透水标线

如图4所示，雨夜反光透水标线采用Evonik MMA树脂和专用高反光玻璃珠，雨夜反光亮度高，识别性能好。可以施工成圆点状(规则状和甩涂状)和絮状，采用点状或絮状突起，突起的结构有利于排水，同时，突出水面的部分能够将车灯照射的光线反射给司机，从而实现标线雨夜反光功能。新型标线初始反光性和持续逆反射性能是热熔标线持续逆反射值2倍以上，耐磨性、抗老化性能强，点状凸起在车轮压线时产生良好的振动并发出轰鸣，具有安全提示功能。材料节能环保，料省，寿命长，无溶剂挥发；与沥青、水泥、和石材路面均有非常好的结合强度。

图4 雨夜反光透水标线

(2)雨夜反光透水标线

采用材质为新型高强钢B750HL的波形梁护栏材料，在低温天气时依然具有良好的吸收塑性变形功和断裂功的能力，冲击过程中不会脆性断裂，可以吸收更多的碰撞能量，具有更高的安全防护性能，减少事故中伤亡。

4 结 语

以靖黎高速公路百年品质工程项目为依托，从项目重难点、总体目标以及品质工程的技术实施方案几个方面详述了靖黎高速公路项目品质工程的建设要点，得到结论如下：

(1)建设品质工程是一个全面且系统的工作，不仅需要攻克工程技术难题，还需完善配套的管理制度，通过精细化管理和信息化手段全面提高对项目品质的把控能力；

(2)标准化生产的预制构件可在有效提高建设效率的基础上保证工程建设质量，在品质工程中可适当采用预制构件进行项目建设；

(3)采取新技术新材料可有效提高工程质量，提升工程耐久度，打造富有特色的品质工程项目。