和若铁路中蕴藏的高科技

预制装配式桥墩

搭积木的智力游戏你小时候也许经常玩，但像搭积木一样建起的铁路桥你见过吗？

和若铁路大部分线路位于荒漠无人区，风沙季节漫长，自然环境恶劣，沿线施工用水及混凝土养护困难。若采用传统的混凝土现浇法施工，存在很多问题，如模板投入大、材料和水资源消耗多、人员劳动强度大、环保性差。

为了减少沙尘暴对施工的影响，新疆和若铁路有限责任公司开展了预制装配式桥墩的科研项目，进行了装配式混凝土结构应用技术研究，主要是把原本在沙漠等环境中进行的水泥配件浇筑作业转移到基地中进行，将主要部件浇筑完成后，再运往作业现场进行安装。在室内提前浇筑水泥配件，运到现场后像搭积木一样进行组装，组装成完整的结构物即可。这一方法有效解决了沙漠中施工难的问题，保证了施工进度。

预制装配式桥墩克服了沙漠地区现浇混凝土施工结构物表面开裂、养护困难等难题，满足了在沙漠地区新建铁路桥墩工程快速施工的要求，提高了施工质量。

这项技术在尼雅河特大桥、亚通古孜民洛高速特大桥等桥梁的434个桥墩施工中得到应用，取得了较好的效果。

和若铁路是单线装配式桥墩科研及推广的“先行者”，此举在全国铁路建设中还是第一次，开展了多项工艺试验，形成了成套的工艺工法，为后续铁路干线推广预制装配式技术提供了设计和施工经验。

以桥代路方案

在狂风和沙害特别严重的地段，和若铁路采用的是以桥代路的方案。……