浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用与技术要求分析

王海军

（中交第二航务工程勘察设计院有限公司四川分公司，湖北 武汉 430000）

一、钢桥面铺装特点

大跨度钢箱梁桥的主要特点为自身质量较轻、工厂预制质量容易满足，且施工工期较短，其在大型桥梁结构中的使用范围非常广。受钢桥面自身施工特点的影响，对钢桥面铺装施工质量提出了较高的要求。

重车通行且纵坡较大时桥面所承受的水平剪力较大，桥面铺装材料应与钢桥面黏结良好（钢桥面抗滑性能较差），防止产生脱落、拥包等。

钢桥面面板的柔度比较大，在桥面铺装施工的过程中，对抵抗变形能力的要求非常高，以解决路面开裂和位移的问题。

为了使桥面钢板不受锈蚀的影响，需要对铺装材料的防渗性能做出严格要求。

桥面铺装施工材料须具有较强的高温稳定性，使其在光热资源丰富区域依然能够获得良好的效果。

原公路工程中通常使用的普通沥青混凝土铺装由于空隙率较大、防水性能较差、边缘部位压实困难、反复变形导致其使用寿命减短、无法与钢板之间形成很好的黏结等问题，性能要求很难得到满足，所以桥面铺装施工与普通公路沥青路面铺设存在着很大差别。

二、铺装方案分析

结合上述各种情况，对沥青路面结构层做出如下分析：

（一）防水黏结层

在混凝土桥梁桥面铺装施工的过程中，应将厚度为10cm的混凝土浇筑在桥梁顶板上，并以此为调平层。若想使其与沥青混凝土铺装层、桥面现浇层之间有足够的剪切强度和黏结强度，就要使用具有较强耐久性、稳定性和柔韧性的防水材料，在日常施工的过程中，经常会使用到的施工材料为聚合物改性沥青PB（Ⅱ）型。……